Закон о смањењу инфлације продужава порески кредит од 7,500 долара за електричне аутомобиле

Федерална пореска олакшица која је доступна купцима аутомобила за коришћење електричне енергије могла би да функционише другачије од следеће године.

Према Закону о смањењу инфлације — који је у недељу добио одобрење Сената и који се очекује да ће ове недеље очистити Представнички дом — порески кредит у вредности до 7,500 долара за купце нових потпуно електричних аутомобила и хибридних додатака биће продужен до 2032. године. би такође створио посебан порески кредит у вредности од највише 4,000 долара за половне верзије ових возила.

Ипак, ова мера би такође увела нова ограничења за то ко може да се квалификује за кредит и која возила испуњавају услове за то.

„Прво, да бисмо се квалификовали, постоје ограничења цена и прихода“, рекао је Сет Голдштајн, виши аналитичар капитала у Морнингстару.

За нова возила, препоручена малопродајна цена лимузина од стране произвођача би требало да буде испод 55,000 долара да би се квалификовало за порески кредит. За теренска возила, камионе и комбије, та цена би била 80,000 долара.

Поред тога, кредит би био недоступан подносиоцима захтева за јединствени порез са модификованим прилагођеним бруто приходом изнад 150,000 долара. За брачне парове који поднесу заједничку пријаву, тај лимит прихода би био 300,000 долара, а за појединце који поднесу пријаву као глава домаћинства 225,000 долара.

„Оно што смо видели је да су многа [електрична возила] луксузни аутомобили“, рекао је Голдстеин. „А купци су у вишим разредима прихода, тако да то одмах ограничава могућност да се квалификују за порески кредит.

Да би коришћена електрична возила била квалификована, аутомобил би требало да буде стар најмање две године модела, између осталих ограничења. Кредит би вредео или 4,000 долара или 30% цене аутомобила - шта год је мање - а горња граница би била 25,000 долара.

Ове куповине би такође долазиле са ограничењем прихода: Појединачни порески обвезници са приходом изнад 75,000 долара не би имали право на кредит. Тај лимит би износио 150,000 долара за заједничке подносиоце и 112,500 долара за главе домаћинства. 

Више од Личне финансије:
Како да знате да ли сте погођени грешком Екуифак кредитног резултата
30 компанија које помажу запосленима у отплати студентских кредита
Климатске промене чине неке домове прескупим за осигурање

Још један одлучујући фактор за то да ли ће се возило квалификовати за потпуни или делимични кредит (или не) укључује захтев да коначно склапање аутомобила буде у Северној Америци. Додатни квалификатори укључују ограничења о томе одакле кључни материјали за батерије могу доћи и мандат да се одређени део компоненти батерија производи или склапа у Северној Америци.

„Она је дизајнирана да подстакне домаћу производњу у Северној Америци“, рекао је Скот Кокерхам, адвокат и партнер у Оррицк-у.

Међутим, аутомобилима би могло бити тешко да се квалификују, рекао је, у зависности од тога где набављају своје материјале и где завршавају производни процес. На то је упозорила Алијанса за аутомобилске иновације многа електрична возила ће бити неприхватљива за кредит одмах.

Поред тога, још једна промена у законодавству омогућила би купцу аутомобила који се квалификује за порески кредит да га пренесе на заступство, што би онда могло да снизи цену аутомобила.

У међувремену, још једна модификација укључена у закон је добра вест за неке произвођаче електричних возила.

У основи, постојећи кредит од 7,500 долара је одобрен у законима из 2008. и 2009. са намером да се подстакне усвајање електричних аутомобила. Део тога је укључивао постепено укидање пореског кредита када произвођач достигне 200,000 продатих возила. 

Тесла је достигао тај праг 2018. године, што значи да њихови електрични аутомобили тренутно не испуњавају услове за порески кредит. Генерал Моторс је у истој позицији. Тојота (укључујући њен бренд Лексус) такође је сада прешла тај праг, а њени електрични аутомобили би требало да не испуњавају услове за порески кредит након што се поступно укидање исте заврши у септембру 2023.

Конгресна мера би елиминисала то ограничење продаје од 200,000, чиме би њихови електрични аутомобили поново испуњавали услове за кредит - барем на основу тог уклањања продајног прага.