Теслин потез ка снижавању цена је „само најновији знак да тржиште електричних возила можда улази у фазу 'протресања',” написао је он. „Смањујемо изложеност у читавом портфељу електричних возила, док Тесла чини наш најбољи избор.“
Тржиште електричних возила се померило са недостатка на „потенцијалну” претерану понуду, рекао је Јонас.
„Краће време испоруке, смањење цена и пад коришћених вредности означавају ново поглавље 'ресетовања' за електрична возила, стварајући потребу за ребалансом ауто портфеља,” рекао је он. „Као лидер у глобалним електричним возилима, Теслин агресивнији став у погледу цене примењује значајан фундаментални притисак на његове колеге. Припремили бисмо се за ниже марже и поделили добит у блиској будућности. Питамо се да ли такмичари могу да одрже корак у овој трци ЕВ.”
Акције произвођача електричних возила порасле су за 57.84 одсто током протеклог месеца.
Марк Дилејни, аналитичар Голдман Сакса, одржава свој рејтинг куповине и има циљну цену од 200 долара, према истраживачкој белешци од 25. јануара.
Тесла се суочава са неким потенцијалним проблемима, рекао је.
„Кључни негативни ризици наше тезе односе се на стопу усвајања ЕВ (и способност Тесле да испуни ову потражњу с обзиром на ланац снабдевања ограничења), потражња за аутомобилима, повећана конкуренција у електричним возилима, аутоциклус, ризик кључних особа, окружење интерне контроле и оперативни ризици повезани са Теслиним високим степеном вертикалне интеграције“, написао је Деланеи.
Теслин инвеститор Гери Блек такође има оптимистичан поглед на произвођача електричних возила. Он је уверен да велико смањење цена неће утицати на статус и дугорочну процену произвођача електричних возила.
Блацк, извршни партнер у Футуре Фунд-у, рекао је да резови које је извршни директор Елон Муск „изгледа позитивно утичу на продају“ јер милијардер покушава да повећа раст како су бројке о продаји падале.
Број недељних регистрација Тесла возила у Кини порастао је на 12,654 за недељу од 9. до 15. јануара са 2,110 из претходне недеље, рекао је Блек.
Регистрације су метрика коју аналитичари користе за праћење броја аутомобила који су испоручени и регистровани од купаца.
„Тесла је и даље кул ауто и очигледно аутомобил број један са 60% тржишни удео ЕВ-а у САД и испод 20% широм света“, рекао је он. „То је и даље најпожељнији аутомобил за купце електричних возила.
Смањење цена је било неопходно иако ће утицати на профитне марже у краткорочном периоду, рекао је Блек.
„Морали су нешто да ураде да би постигли раст обима“, рекао је он. „Тешко је рећи да ли су били превише. Морали су то да ураде.”
„Биће значајног утицаја на краткорочну бруто маржу ТСЛА, а математика зависи од тога колико дуго трају ови нови нивои цена“, упозорио је аналитичар Еверцоре ИСИ Крис Мекнели у истраживачкој белешци.
Муск се слаже са њиховим осећањима.
„Најчешће питање које добијамо од инвеститора је у вези са потражњом“, рекао је он 25. јануара. „Тако да желим да ту забринутост оставим на миру. До сада у јануару, видели смо најјаче поруџбине од године до данас него икада у нашој историји.
„Тренутно видимо наруџбе са скоро двоструко већом стопом производње. Дакле, мислим на то — тешко је рећи да ли ће се то наставити дупло већом стопом производње, али поруџбине су велике.
Као резултат тога, Тесла је подигао цену модела И, додао је самопроглашени Тецхно Кинг. "Тако да мислимо да ће потражња бити добра упркос вероватно контракцији на аутомобилском тржишту у целини."
Основна цена модела И Лонг Ранге СУВ-а у САД је пала на 52,990 долара, али је сада порасла за 500 долара, или 1%, на 53,490 долара, наводи се на веб страници компаније.