Боллингер Моторс отказује Б1, Б2 у преласку на комерцијална ЕВ

Боллингер Моторс се помера са тржишта путничких возила и фокусира се на комерцијална електрична возила. Компанија је данас најавила промену, рекавши да ће "одложити" развој и производњу свог електричног камиона Б1 и Б2 и СУВ-а како би се направила класа 3 до 6 комерцијалних возила. Боллингер ће такође рефундирати све депозите које су људи положили за Б1 и Б2, али ће задржати листу резервација – укључујући редослед којим су се људи пријавили – у случају да се ова возила икада врате.

„Било је споро да се дође до ове тачке, јер смо сви напорно радили на Б1 и Б2“, рекао ми је извршни директор Роберт Боллингер. „Све прошле године већина нашег тима је радила на нашим комерцијалним платформама. Одмах након нашег дебија са четворо врата, крајем 2019. године, показали смо електричну шасију која се налазила испод и тада смо почели да добијамо комерцијално интересовање. Почетком 2020. смо наставили да разговарамо са њима, узимајући њихове спецификације и њихове потребе, и почели да развијамо комерцијалну верзију наше електричне шасије, са много мање звона и звиждука него што имају Б1 и Б2.“

Погодно је да су Б1 и Б2 ЕВ већ сматрани класом 3, с обзиром на њихову величину. Додатне карактеристике на које Боллингер овде говори су ствари као што су погон на задње точкове, високи клиренс и подесиво вешање, које неће бити присутне у комерцијалној верзији будућих Боллингер возила. Уместо тога, фокус за комерцијална возила биће на томе да платформа буде поузданија и чвршћа.

Боллингер Моторс је почео 2015. године и успео је да привуче пажњу у препуном пољу покретања електричних возила. Нека тестирања и валидације су већ обављена на личним возилима, али има још тога да се уради. Боллингер тренутно прави прототип возила које ће показати свету, потенцијално на сајму Ворк Труцк Схов у марту.

Извршни директор Боллингер рекао је да се нада да ће његова компанија моћи да покрене неке пилот програме тестирања својих комерцијалних ЕВ са возним парковима касније ове године. Кад год комерцијална возила на крају стигну, понудиће неке од иновативних карактеристика које се виде у моделима Б1 и Б2, укључујући Боллингеров патентирани пролазни товарни простор и технологију пакета батерија у низу која ће омогућити комерцијалним клијентима да лако одаберу праву величину паковања потребну за дужности возила.

Док данашња најава означава крај Б1 и Б2 какви су данас, Боллингер не одустаје од сваке наде да ће их икада направити за купце.

„Желим да задржим Б1 и Б2“, рекао је. „Ако – када – успемо да обезбедимо комерцијалне платформе које ће нам омогућити економију обима, наши пакети батерија ће бити валидирани, бићемо много даље напред на свим фронтовима. Онда, да ли се враћамо на Б1 и Б2 у будућности? То би био мој сан, иако то тренутно није у плану.”

Source: https://www.forbes.com/sites/sebastianblanco/2022/01/14/bollinger-motors-cancels-b1-b2-in-shift-to-commercial-evs/