Ренаулт ради са стратешким планом док се разговори о Ниссановом савезу настављају

Потребни су вам челични нерви и појачана моћ концентрације да бисте били а Ренаулт акционар јер нове идеје долазе дебело и брзо.

Пре неколико година извршни директор Реноа, Лука де Мео, покренуо је свој „Ренаулутион“, дугорочни стратешки план да се удаљи од нагомилавања и јефтине продаје. Тај план, који фаворизује профитабилну продају на рачун обима, је још увек у току, недавно ажуриран. И инвеститори су гледали како се разговара о будућности савеза са ниссан Настави.

У међувремену, де Мео је покренуо своју најновију тврдњу са планом да подели компанију на пет страна, што ће наводно допринети већој ефикасности и повећању вредности за акционаре. Ставови о основаности поделе су помешани, али Мудис Инвесторс Сервице је са одобравањем известио о изгледима за Рено.

Акције Ренаулта су се полако и повремено опорављале од дебакла након што је Русија напала Украјину и њене акције пале за више од 40%. Ренаулт је 10. године у Русији остварио 12% свог прихода и око 2021% своје оперативне марже.

Акције су надокнадиле велики део губитка, подстакнуте надом да ће преговори успети у циљу коначног решавања дугорочне алијансе са јапанским Ниссаном. Рено поседује 43% Ниссана, а јапанска компанија 15% Реноа, без права гласа. Француска поседује 15% Реноа. Разговори су произвели много разговора, али до сада ништа.

Након разматрања ажурираног Ренаулутион плана, Мооди'с је подигао изгледе са „негативних“ на „стабилан“.

„(ово) одражава Реноову побољшану профитабилност у првој половини 2022. и очекивања даљих побољшања подстакнута извршењем стратешког плана Ренаулутион“, рекао је аналитичар Мооди'са Матијас Хек.

„(повишени рејтинг) се заснива на очекивању да ће се Реноова кредитна метрика побољшати на удобне нивое потребне за тренутну категорију рејтинга 2023. године, без обзира на све изазовније макроекономско окружење и ризике извршења који су повезани са новим стратешким планом“, рекао је Хек.

Према реконструисаном плану, Рено планира да повећа оперативну профитну маржу на 8% до 2025. године и на више од 10% у 2030. години, у поређењу са 5% који се очекује ове године. Она ће вратити дивиденде од следеће године након трогодишњег одсуства. Оперативни новчани ток износиће више од 2 милијарде евра између 2023. и 2025. године, у односу на преко 1.5 милијарди евра у 2022.

Де Мео такође планира да подели Рено на пет „аутономних“ компанија како би повећао профитабилност и повећао укупну тржишну вредност Реноа, а тиме и вредност за инвеститоре.

5 јединица су

· Ампера, који ће бити искључиво електрична возила и њихов софтвер.

· Снага, укључујући моторе са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ) и хибриде Ренаулта и подружнице Дациа, као и водоник. Пројецт Хорсе ће бити подухват 50/50 са Геели-јем из Кине који ће се бавити производњом ИЦЕ и хибрида јер они постепено уступају тржиште електричним возилима на батерије (БЕВ).

· Алпине ће бити за електричне спортске аутомобиле.

· Мобилизе ће се бавити услугама дељења аутомобила и мобилности у заједничком подухвату са кинеским Јианглинг Моторс-ом.

· Будућност је неутрална ће истраживати поновну употребу материјала и рециклажу батерија

Француски консултант за аутомобиле Иновев каже да се чини да се Ренаулт фокусира на питања и партнере будућности и да се у складу с тим обнавља, постављајући „веома атлетске“ циљеве.

Беренберг банка из Хамбурга саопштила је да ће петострука подела омогућити већу оперативну флексибилност, али да може изазвати забринутост у погледу управљања и вредновања.

„Ово би требало да помогне Реноу да задржи преко потребну агилност у окружењу које се брзо креће, као и да настави да ради на моделу са малом имовином“, наводи се у извештају инвестиционе банке.

„Ипак, повећани број слојева унутар структуре Ренаулт групе могао би учинити управљање сложенијим. Ово би у почетку могло да зароби део вредности ослобођене транспарентнијом структуром извештавања, као и засебном листингом пословања ЕВ“, рекао је Беренберг.

Инвестиционој банци УБС су се допале основе плана, укључујући амбицију да се стави вредност изнад обима, али је рекла да Рено никада није испоручио такву профитабилност, док се недавни напредак индустрије ослањао на јаку мешавину цена за коју је мало вероватно да ће се наставити како се мења са недовољно снабдевање на вишак понуде.

Мооди'с је такође указао на могуће проблеме који укључују компликованију структуру управљања, али му се допадају дугорочни циљеви профита.

„Повећани циљеви илуструју да Рено остварује бржи напредак у извршењу стратешког плана него што се очекивало, вођен континуираним мерама ефикасности, позитивним ефектима цена и лансирањем нових модела“, наводи се у извештају Мооди'с Хецк.

Извештај је указао и на слона у соби; каква је будућност савеза са Ниссаном, за који Мооди'с верује да има „значајан синергијски потенцијал“.

Разговори између Реноа и Ниссана и млађег партнера Митсубисхи, о будућности алијансе су недавно настављени, али осим топлих речи о томе колико су преговори пријатељски, није се појавило ништа суштинско.

Једна опција коју је објавио Аутомотиве Невс Еуропе сугерише да би Рено могао да пренесе довољно акција које има у Ниссану у труст, тако да обе компаније поседују 15% једна у другој.

Разговори се настављају.