Тоиота обезбеђује средства за развој верзије Хилук-а са водоничним горивним ћелијама

ЛОНДОН — Конзорцијум који предводи аутомобилски гигант тоиота добиће милионска средства за развој камиона са водоничним горивним ћелијама у Великој Британији

У саопштењу од петка, Тојота је рекла да ће прототип њеног пикапа Хилук са погоном на гориве ћелије бити развијен у њеној фабрици у Бурнастону, у источном Мидлендсу у Енглеској.

Тоиота Мотор Мануфацтуринг УК предводи конзорцијум, који подржава 5.7 милиона фунти (око 7 милиона долара) финансирања индустрије и 5.6 милиона фунти владе Велике Британије. У пројекат су укључени и Тхатцхам Ресеарцх, Д2Х, ЕТЛ и Рицардо.

Иако иницијативу води ТМУК, Тоиота је рекла да ће „техничка подршка“ доћи од Тоиота Мотор Еуропе Р&Д.

„У оквиру понуде за финансирање, почетни прототип Хилук возила биће произведен у Бурнастону током 2023. године“, додаје се. „Када се обезбеде успешни резултати, намера је да се возило припреми за производњу малих серија.“

Оригинална верзија Хилук-а датира из 1960-их година и од тада је развијено неколико итерација возила. Влада Велике Британије је рекла да би Хилук на горивне ћелије био „идеалан за употребу у изолованим окружењима где је пуњење електричних возила непрактично“.

Вест од петка представља најновији Тоиотин потез у сектору. Фирма је почела да ради на развоју возила са горивним ћелијама још 1992. године. 2014. је лансирала Мираи, лимузину са водоничним горивним ћелијама.

Поред Мираија, Тоиота је учествовала у развоју већих возила са водоничним горивним ћелијама. То укључује аутобус који се зове Сора и прототипове тешких камиона. Као и горивне ћелије, Тојота гледа коришћење водоника у моторима са унутрашњим сагоревањем.

Иако је посао познат по својим хибридним возилима и возилима са водоничним горивним ћелијама, такође покушава да направи потезе на све конкурентнијем тржишту батерија и електричних батерија, где компаније попут Тесла Волксваген боре се за позицију.

Ово није прошло без изазова иу јуну 2022. Тојота издао безбедносни опозив за више од 2,000 свог потпуно електричног СУВ-а, бЗ4Кс.

Компанија можда жели да уложи милијарде у производњу ЕВ батерија, али је такође нагласио да ће „наставити да чини све напоре да флексибилно задовољи потребе“ купаца „у свим земљама и регионима нудећи вишеструке погонске склопове и пружајући што више опција“.

Велика Британија жели да заустави продају нових аутомобила и комбија на дизел и бензин до 2030. Од 2035. ће захтевати да сви нови аутомобили и комбији имају нулту емисију издувних гасова. Европска унија — коју је Велика Британија напустила 31. јануара 2020. тежи сличним циљевима.