10 предвиђања аутоиндустрије за 2023

ДЕТРОИТ — Аналитичари Волстрита и индустрије и даље су у стању приправности због знакова „уништење захтева“ сценарио за америчку аутомобилску индустрију ове године док каматне стопе расту, а потрошачи се боре са питањима приступачности возила и страхом од рецесије.

Од почетка пандемије коронавируса почетком 2020. године, произвођачи аутомобила су искусили невиђену моћ цена и профит по возилу усред отпорне потражње и ниског нивоа залиха због поремећаја у ланцу снабдевања и делова који утичу на производњу возила.

Ти фактори су створили проблем снабдевања аутомобилске индустрије, за који Цок Аутомотиве и други верују да би се могао пребацити на а проблем потражње — баш као што произвођачи аутомобила полако побољшавају производњу.

„Проблем понуде замењујемо проблемом потражње“, рекао је у четвртак главни економиста компаније Цок Аутомотиве Џонатан Смоке.

Крманош има 10 предвиђања за америчку аутомобилску индустрију ове године то указује на такав исход. Ево их заједно са разлозима због којих би инвеститори требало да их пазе.

Иако порески кредити за електрична возила према Закону о смањењу инфлације нису финализовани, подстицаји за комерцијална возила и власнике возног парка обећавају да ће бити велика корист.

За разлику од потрошачких возила која се квалификују за кредите до 7,500 долара, флота и комерцијална возила не морају да испуњавају строге америчке захтеве за домаће делове и батерије.  

„Овде заправо мислимо да ће већина раста бити у продаји нових возила у 23.“, рекао је Смоке.

Цок предвиђа да ће продаја нових возила у САД бити 14.1 милиона 2023. године, благо повећање у односу на скоро 13.9 милиона прошле године.

Пандемија коронавируса приморала је франшизне продавце аутомобила да прихвате малопродају на мрежи више него што би произвођачи аутомобила икада могли, пошто су потрошачи то захтевали и многи физички заступници су били затворени због глобалне здравствене кризе.

Очекује се да ће се тај тренд наставити у годинама које долазе, јер су се многи произвођачи аутомобила заклели да ће боље ускладити производњу са потражњом потрошача.

Због недостатка расположивих нових возила и већих трошкова, потрошачи дуже задржавају своја возила. Очекује се да ће ово повећати пословање са позадинским услугама и приход дилера у поређењу са њиховом продајом. Дилери остварују значајан профит од сервисирања возила. Очекује се да ће повећање помоћи у неутралисању потенцијалног пада у продаји и опцијама финансирања.

„Ми ово видимо као једну од сребрних линија за дилере“, рекао је Смоке. „Одељење услуга обично ради добро [и] је донекле контрациклично током економских криза.“

Високе камате чине куповину возила далеко изазовније за главне купце и мање економичан за богатије потрошаче. Очекује се да ће такви услови натерати оне који имају готовину да купе возило да га купе без финансирања.

Смоке је рекао да је просечна стопа кредита за ново возило већа од 8%. За половна возила, то је близу 13%.

Приступачност возила је већ била забринута када су каматне стопе биле ниске. Ово питање је постало забрињавајуће као Федералне резерве повећавају каматне стопе за борбу против инфлације. Цок извештава да је приступачност возила рекордно ниска.

Повећања су довела до повећања просечних месечних плаћања од 785 долара за нове аутомобиле и 661 долара за лизинг, рекао је Кокс. Просечна цена новог возила остаје изнад 27,000 долара, док су просечне цене трансакција за нова возила прошле године завршиле на око 49,500 долара.

„Дугорочна забринутост је да ово доводи до тога да оно што се производи још више скреће ка луксузу и далеко од приступачних цена, што значи да чак и америчко тржиште возила има дугорочни проблем приуштивости“, рекао је Смоке.

Цене половних возила су нагло порасле током прве две године пандемије коронавируса због ниске доступности нових аутомобила и камиона. Велепродајне цене су достигле врхунац у јануару 2022. Ит године опао за 14.9 одсто и очекује се да ће до краја године пасти за још 4.3%.

Падови и даље нису довољни да надокнаде раст цена индекса од 88 одсто од априла 2020. до јануара 2022.

Инвентар половних возила се стабилизује на скоро 50 дана — близу нивоа из 2019. пре него што је пандемија корона вируса исцрпила залихе.

Цок извештава да је продаја потпуно електричних возила порасла за 66% на више од 808,000 јединица прошле године у САД, тако да није превелики скок достићи 1 милион усред десетина нових модела који би требало да изађу на тржиште. ЕВ представљала су око 5.8% нових возила продатих у САД

Додајте хибридна и плуг-ин хибридна електрична возила која се упарују са традиционалним мотором, Смоке је рекао да око 25% нова возила продата ове године као „електрификована“ возила. То би се повећало са 15% на 16% у 2022.

Очекује се да ће се произвођачи аутомобила више ослањати на продају комерцијалним и возним купцима, као што су рент-а-цар и владине агенције, него што су то чинили последњих година, како би повећали укупну продају.

Произвођачи аутомобила су дали приоритет профитабилнијој продаји потрошачима усред ниских залиха последњих година. Али с обзиром да се очекује да потражња потрошача опадне, очекује се да ће се компаније окренути продаји флоте како би попуниле тај јаз у потражњи.

Очекивања за нижу потражњу долазе јер аутомобилска индустрија полако повећава производњу возила, што доводи до виших нивоа залиха.

Ниво залиха у протекле две године био је рекордно низак због проблема са ланцем снабдевања и деловима који утичу на производњу.

Цок извештава да се нивои залиха увелико разликују у зависности од бренда, посебно код произвођача аутомобила из Детроита Стеллантис — имати довољно залиха возила. тоиота има најниже дане снабдевања возилима, према Коксу.

Комбинујте сва претходна предвиђања уз економске проблеме и то је велики притисак на америчку аутомобилску индустрију у наредној години.

Ово се такође дешава у време када произвођачи аутомобила улажу милијарде у електричним возилима и новим технологијама као што су напредни системи за помоћ возачу и аутономна возила.

„Надамо се економском меком слетању, али верујемо да ће тржиште аутомобила бити задржано у наредној години“, рекао је Смоке.