2 кинеска електрична возила ће имати користи јер се очекује да ће продаја аутомобила у јуну порасти за више од 10% на годишњем нивоу

Чини се као да је врхунац пандемије у Кини прошао и да је већина радника узела пуни одмор у раним фазама избијања. Чини се да се наставак рада и производње полако враћа. 

У међувремену, јунски капацитети за производњу аутомобила у земљи су јаки, уз очекивања да ће продаја порасти за више од 10% на годишњем нивоу (г/г), што би требало да подстакне потрошњу крајем прве половине године, јер пријавио од Кинеско удружење произвођача аутомобила.  

Сходно томе, Финболд одлучио да истражи које кинеске компаније за електрична возила (ЕВ) могу имати користи од повећања продаје. 

Ли Ауто (НАСДАК: ЛИ)

Од дебија произвођача електричних возила 2019. године, испоручио је отприлике 171,467 Ли ОНЕ возила. Сходно томе, у мају су испоруке порасле за 176% на месечном нивоу (МоМ) и 165.9% на годишњем нивоу, што значи да је компанија испоручила 11,496 Ли ОНЕ возила. 

Компанија из Чангџоуа се још није вратила у пуни производни капацитет, што је вероватно резултирало одложеним испорукама. Слично томе, проблеми у ланцу снабдевања могу додатно утицати на испоруку, али вести о поновном отварању могу позитивно утицати на број испоручених аутомобила у будућности.

Током јуна, примећен је благи пораст обима трговања, при чему су акције скочиле изнад свих дневних једноставних покретних просека (СМА) да би се сада трговало близу нивоа из марта 2022. Ако се акције пробију изнад отпора од 32 долара, могао би се видети даљи раст.

Насупрот томе, на Волстриту, аналитичари оцењују акције као јаку куповину, предвиђајући да би просечна цена у наредних 12 месеци могла да буде 38.33 долара, што је 27.94% више од тренутне цене трговања од 29.96 долара. 

Нио (НИСЕ: НИО)

Нио (НИСЕ: нио) испоруке аутомобила су узастопно расле 4.7% у односу на исти период претходне године и 38% месечно, при чему је компанија испоручила 7,024 возила у мају. Упркос опоравку који се види од избијања Цовида, испоруке аутомобила су биле донекле ограничене у одређеним деловима Кине. 

Са плановима за повећање производње и ближу сарадњу са партнерима у ланцу снабдевања, компанија би могла у потпуности да искористи повећану продају аутомобила. Почетком јуна друштво најавила да је додао 34 станице за замену батерија, 37 станица за суперпуњење, 20 одредишних станица за пуњење и 10,000 гомила за пуњење трећих страна на своју мапу пуњења упркос блокадама Цовид-а. 

Укратко, јунске трговачке сесије су виделе раст акција НИО-а и трговање изнад свих дневних СМА по обиму, који је благо повишен. Ако инвеститори наставе са притиском куповине, отпор од 23 долара би се могао тестирати, а ако се сломи, могло би се остварити још већи раст.  

Слично томе, аналитичари акције оцјењују јаком куповином, предвиђајући да би у наредних 12 мјесеци просјечна цијена могла достићи 41,09 долара, што је КСНУМКС% више од тренутне цене трговања од 20.38 долара. У скорије време, аналитичари су истакли да би могло бити а краткотрајни митинг у залихама. 

Кина се отвара након цовид лоцкдовнс може бити позитивно за произвођаче аутомобила, јер се очекује повећање продаје. 

Горња два би могла да повећају своје испоруке аутомобила, што би им помогло да одвоје тржишне удео од конкурената. 

У скорије време, учинак акција је побољшан, али глобалне макро факторе треба имати у позадини када одлучујете да ли да инвестирате.  

Одрицање од одговорности: Садржај на овом сајту не треба сматрати саветом за инвестирање. Улагање је шпекулативно. Када инвестирате, ваш капитал је у опасности.