Најављено 28 милијарди долара нових инвестиција у производњу чисте енергије од усвајања Закона о смањењу инфлације

Закон о смањењу инфлације је најважнији климатски закон у историји Сједињених Држава, али да ли ће то заиста генерисати приватне инвестиције у нову производњу?

Једном речју, апсолутно.

Најављено је око 28 милијарди долара нових улагања у производњу у недељама након потписивања ИРА-е. Ове инвестиције су се првенствено десиле у секторима производње електричних возила, батерија и соларне енергије – али тренд тек почиње.

Економски раст је огроман. Моделирање енергетских иновација предвиђа да ће ИРА повећати БДП за скоро 1% 2030. године, а Плаво-зелена алијанса предвиђа да би могла да повећа КСНУМКС милиона послова у наредних десет година. Али обезбеђивање пуног потенцијала економског развоја ИРА-е зависи од имплементације државе и комуналних предузећа.

РЕКЛАМА

Законодавство би могло постати Најзначајнија америчка инвестиција у чисту производњу и изградити 21^st века коришћењем пореских долара за генерисање отприлике 1.7 билиона долара нових инвестиција у року од једне деценије, према Цредит Суиссе.

Соларне инвестиције сјајне

ИРА-ине пореске олакшице за чисту енергију потпуно променити економију производње електричне енергије у САД, користећи дугорочну политику за ефикасно коришћење владиних средстава за убрзање примене обновљивих извора енергије и складиштења батерија за комуналне компаније и корпорације.

РЕКЛАМА

Инвестиције у производњу обновљиве енергије тек почињу, али прве најаве су предзнак ствари које долазе. Воодс Мацкензие прогнозе инвестиције у обновљиву енергију ће износити 1.2 трилиона долара до 2035. године, знатно више него без ИРА-е, а улагања у соларну енергију биће за две трећине већа због закона. Два највећа америчка произвођача соларне енергије су већ повећала своја улагања.

ФирстСолар најавила потрошиће 1.2 милијарде долара за изградњу нове фабрике за производњу соларних панела, своје четврте у САД, и проширење три постојеће фабрике у Охају. Производне инвестиције ће отворити скоро 1,000 нових радних места. „Доношењем Закона о смањењу инфлације из 2022. године, Конгрес и Бајден-Харисова администрација поверили су нашој индустрији одговорност да омогући америчкој будућности чисте енергије и морамо да испунимо тренутак на начин који је и благовремен и одржив“, рекао је извршни директор ФирстСолар-а. Марк Видмар.” Настављамо да процењујемо даље инвестиције у повећању капацитета и могли бисмо да најавимо даље планове проширења у будућности.”

И на југоистоку САД, РЕЦ Силицон најавила споразум са компанијом Миссиссиппи Солар о развоју ланца снабдевања соларном енергијом са ниским садржајем угљеника у САД од сировина до потпуно састављених модула, уз напомену да ће „доношење Закона о смањењу инфлације који укључује СЕМА (производњу соларне енергије за Америку) законодавство довести до повећања у САД производња полисилицијума и силицијума металуршког квалитета.”

РЕКЛАМА

Произвођачи електричних возила убрзавају инвестиције

Иако је скоро сваки амерички произвођач аутомобила најавио проширење модела ЕВ, будућност прихватања потрошача била је неизвесна због тога што је неколико популарних произвођача ЕВ аутомобила достигло ограничење од 200,000 возила за федерални порески кредит, а очекује се да ће још неколико достићи ту тачку пре 2023.

Мада већина ЕВ је јефтинија од мотора са унутрашњим сагоревањем на месечном нивоу од дана када су купљени, та економија зависи од федералног пореског кредита за ЕВ, а без њих потрошачи можда неће изабрати да користе електричну енергију уместо фосилних горива. ИРА уклања ту блокаду продужавањем кредита на десет година и подизањем ограничења произвођача.

РЕКЛАМА

Иако се очекује да ће подстицаји ИРС-а умерено повећати продају путничких ЕВ, додавање нових комерцијалних ЕВ подстицаја могло би имати снажан утицај на тај део тржишта. Произвођачи аутомобила већ реагују.

GM инвестираће 760 милиона долара у својој постојећој фабрици Толедо Пропулсион Системс за проширење производње за производњу погонских јединица за планиране ЕВ моделе – првог погонског или погонског погона овог произвођача само за ЕВ у САД. Такође је недавно рекао да ће уложити 491 милион долара у постојећу фабрику за штанцање у Индијани за израду различитих делова за будућа возила.

РЕКЛАМА

Страни произвођачи аутомобила такође се фокусирају на америчку најаву Кије помериће се неке од својих електричних возила у САД до 2024. да би се квалификовали за подстицаје ИРА-е. Киа тренутно држи други највећи тржишни удео за ЕВ у САД, али их производи само у Јужној Кореји.

Инвестиције у електрична возила се такође шире не само у аутомобиле и камионе. АББАББ
најавила изградиће нову фабрику за производњу пуњача за електрична возила у Јужној Каролини, која ће моћи да направи до 10,000 пуњача годишње за пуњење електричних школских аутобуса и возног парка и отварање више од 100 радних места.

Произвођачи батерија појачавају своје капацитете у САД

Али чак и са новим електричним возилима направљеним у Америци, напајање тих возила на путу је друго питање. Производња батерија и припадајући ланац снабдевања углавном су концентрисани у другим земљама. Осмишљавање подстицаја постепено захтева све више домаћих садржаја поред ИРА-ин порески кредит за производњу батерија ће убрзати инвестиције из домаћих и међународних извора жељних покретања електричних возила на другом највећем светском тржишту аутомобила.

РЕКЛАМА

Најаве улагања у производњу батерија брзо су порасле. Хонда и ЛГ Енерги Солутионс најавила заједничко предузеће за изградњу фабрике батерија вредне 4.4 милијарде долара у Охају, где се налази главна Хондина фабрика у САД, са циљем 40 гигават-сати годишњег производног капацитета – довољно за погон више од 700,000 возила према компанијама. Заједничко предузеће ЛГ-а са Хондом је отприлике део његовог Инвестициони план од 10 милијарди долара да отвори четири нове фабрике за производњу батерија у Северној Америци до 2025. како би се ухватила потражња потрошача за електричним возилима коју покреће ИРА.

Панасониц, који снабдева Тесли батерије, је у дискусијама за изградњу нове фабрике батерија вредне 4 милијарде долара у САД, потенцијално у Оклахоми. Панасониц већ заједно са Теслом управља фабриком батерија у Невади, а нова фабрика се описује као фабрика близанаца са другом фабриком ЕВ батерија вредном 4 милијарде долара Панасониц је најавио у јулу за Канзас која би могла да отвори до 4,000 директних радних места.

РЕКЛАМА

тоиота најавила то ће више него удвостручити планирану фабрику ЕВ батерија у Северној Каролини, додајући 2.5 милијарди долара нових инвестиција на претходно најављени пројекат изградње фабрике вредан 1.3 милијарде долара. Већа фабрика, чија ће укупна инвестиција износити 3.8 милијарди долара, отвориће 2,100 нових радних места.

Мичиген ће бити дом две нове фабрике за производњу батерија. Локални стартуп Оур Нект Енерги планира фабрика за производњу ћелија вредна 1.6 милијарди долара која ће на крају запослити 2,100 људи. И Готион Инц, америчка подружница кинеског произвођача батерија за електрична возила Гуокуан Хигх-Тецх Цо., планира да у држави развије производни погон вредан 3.6 милијарди долара који ће отворити 2,000 нових радних места. То је значајно јер кинеске компаније контролишу већину светске производње батерија.

Компаније са седиштем у САД такође се шире. Рударска компанија Пијемонт Литхиум најавила фабрика за прераду и производњу литијума за ЕВ батерије вредна 600 милиона долара, наводећи потребу да се смањи зависност САД од кинеских добављача, отварање 120 нових радних места и кредитирање недавног закона који подстиче употребу критичних материјала домаћег порекла и пружа пореске олакшице за америчке произвођаче.

РЕКЛАМА

Компанија за рециклажу електричних батерија Цирба Солутионс објавила је проширење свог постојећег погона у Охају од 200 милиона долара и ново постројење за рециклажу батерија у Аризони, што ће отворити 185 радних места, што је део плана компаније да прошири рециклирање батерија за 600%.

И не треба занемарити, немачки Босцх најавила уложиће 200 милиона долара у проширење постојећих објеката у Јужној Каролини за производњу водоничних горивних ћелија за погон електричних тешких возила, стварајући на том путу најмање 350 нових радних места.

ИРА улаже почетни пиштољ у трку ка врху

Иако прави економски утицај ИРА-е неће бити познат годинама, или чак деценијама, рани повратак је у најмању руку импресиван.

РЕКЛАМА

Према речима аналитичара Цредит Суиссе, ИРА „дефинитивно мења наратив од ублажавања ризика до хватања прилика“ за корпорације.

Нова инвестиција од 28 милијарди долара, за само неколико недеља, могла би да буде почетна пушка у трци за врх за корпорације које желе да заузму огромно тржиште за чисте енергетске технологије створено учешћем ИРА-е.