3 ствари за понети из 'дивљих 48 сати у малопродаји'

Није потребан мождани хирург да би открио мноштво негативности брутални резултати зараде и конференцијске позиве из Таргет-а и Валмарта ове недеље.

Ипак, сви они долазе до истог закључка: потрошачи су финансијски погођени инфлацијом, а економија успорава много брже него што су економисти са Волстрита урачунали у своје моделе са више фактора од 500 корака.

„Било је дивних 48 сати у малопродаји“, рекао је аналитичар Џефрија Стеф Висинк. Иахоо Финанце Ливе (видео изнад). „Чули смо се са Валмартом јуче и Таргетом данас. Једна од ствари које су нам се истицале су уобичајени обрасци. Видимо да обе компаније сигнализирају да њихове продавнице имају снажан промет у односу на е-трговину. Обојица виде високе трошкове за обављање свог посла. Потрошачи се више крећу ка основним производима у односу на дискрециону робу.”

„Последња ствар неће јењати ускоро“, додао је Висинк. „Било је много разговора међу инвеститорима да је можда инфлација за потрошача достигла врхунац, али ове компаније нам дају веома различите сигнале да још увек видимо да трошкови расту више од цена.

Вилд може чак бити потцењивање. Ова два малопродавца су изгубила више од 65 милијарди долара комбиноване тржишне капитализације само у протекле две сесије, јер инвеститори прерачунавају обе акције за мање квартале који следе.

Сиромашни из Валмарта и Таргета су се ослободили велике распродаје у другим малопродајним објектима у домаћинству као што су Бест Буи, Доллар Генерал, Доллар Трее и Цостцо.

Ево три заузимања која су привукла аналитичке очи нас овде у Иахоо Финанце-у.

1. Инфлација је измакла контроли

И Валмарт и Таргет су приметили озбиљан притисак на маржу јер је инфлација у ланцу снабдевања смањила финансијске извештаје. Дисконтери су ухваћени на ногама у томе што не подижу цене довољно брзо да надокнаде ружне пипке инфлације.

„Никада нисмо очекивали повећање трошкова терета и транспорта које тренутно видимо,“ Председавајући и извршни директор Таргет-а Брајан Корнел рекао је за Иахоо Финанце. Таргет процењује да би ове године могло доћи до додатних милијарду долара у трошковима транспорта и транспорта везаних за скоро рекордно високе цене горива и дизела.

Тема инфлације је била слична и у Валмарту.

„И даље се осећамо одлично у вези са пословним моделом компаније. Осећам се добро у вези године. Ради се о неким стварима са којима се раније нисмо бавили, а проћи ћемо кроз то“, Финансијски директор Валмарта Бретт Биггс признао је у интервјуу за Иахоо Финанце.

2. Надувене залихе

Оба продавца су забележила пораст залиха за више од 30% у првом тромесечју, што одражава повећање цена од стране продаваца, али и потрошача који се повлаче од дискреционих куповина као што је кућна роба.

Валмарт је приметио да су општа смањења робе била 100 милиона долара већа од очекиваног.

„Већина повећаног залиха и повезаних трошкова односила се на куповину у последњих неколико квартала са великим фокусом на залихе, а сада смо у кратком периоду да га исправимо. Тренутна снага продаје и топлије време у САД нам дају поверење у нашу способност да ово решимо прилично брзо и стратешки“, рекао је Бигс аналитичарима на позиву о заради.

Аналитичари кажу да ће трговцима на мало бити потребно неколико квартала да преброде своје вишке залиха, што ће додатно притискати марже у том процесу.

Играчке из новог Дизнијевог филма Фрозен 2 се могу видети у одељку играчака Волмарта на Црни петак, дан који почиње празничну сезону куповине, у Кинг оф Прусије, Пенсилванија, САД, 29. новембра 2019. РЕУТЕРС/Сарах Силбигер.

3. Долазе поскупљења

Валмарт и Таргет ће сада настојати да прогурају повећање цена за купце где могу у покушају да одбију инфлацију. Дуо ће такође покушати да пронађе уштеде у другим деловима свог пословања како би заштитио марже.

„Прво, покушаћемо да задржимо трошкове са добављачима — али ако цене порасту на одређени начин, онда ћемо морати да подигнемо цене [повише] за артикле“, објаснио је Бигс.

„Морамо да се уверимо да не изгубимо позиционирање вредности“, рекао је Корнел из Таргет-а. „Тако да селективно и хируршки преносимо трошкове у одређеним категоријама где су наши трошкови робе нагло порасли, али са становишта теретног транспорта, морали смо да погледамо друге начине да повећамо ефикасност у нашим операцијама.

Бриан Соззи је главни уредник и сидро у Иахоо Финанце. Пратите Соззи на Твиттеру @БрианСоззи и на ЛинкедИн.