7 милијарди долара у нове инвестиције за ГМ ЕВ фабрике у Мичигену

Током протекле четири године, Генерал Моторс је добио много наслова због својих најава о плановима за прелазак са унутрашњих сагоревања на електрична возила на батерије, укључујући планове за 35 милијарди долара улагања у производе и производњу. До сада то заправо није представљало много производа који су изашли на улице, јер је ГМ продао мање од 25,000 ЕВ у САД у 2021. и само 26 јединица у четвртом кварталу. ГМ је сада најавио инвестиције од 7 милијарди долара у Мичигену које ће изградити ка циљу од милион јединица ЕВ производних капацитета у Северној Америци до краја 1.

Данашња најава укључивала је 4 милијарде долара за поновно опремање монтаже Ориона у Мичигену за производњу до 360,000 електричних пикапа почевши од 2024. То ће бити додатак на 270,000 јединица капацитета у фабрици за склапање Детроит-Хамтрамцк познатој као Фацтори Зеро. Фабрика у Детроиту производи ГМЦ Хуммер ЕВ, Цруисе Оригин, Цхевролет Силверадо ЕВ и ГМЦ Сиерра ЕВ. Планирано је да се Орион фокусира на Силверадо и Сиерра. 

Заједно, планирано је да ове две фабрике производе око 600,000 Силверадо и Сиерра годишње. Године 2020, четири фабрике за склапање које производе лаке и тешке пикапе у Ошави, Онтарију, Форт Вејну, Индијани, Флинту, Мичигену и Силао Мексику произвеле су око 850,000 јединица, тако да ће, како се ЕВ-ови повећавају, неки од њих вероватно морати да се пребаце на друге производи. 

Током конференције, председник ГМ-а Марк Реусс је истакао да компанија користи постојеће објекте за конверзију уместо да гради гринфилд локације које ће уштедети време и новац ГМ-а. Међутим, 4 милијарде долара за поновно опремање постојеће фабрике ионако указује на потпуно нову фабрику. Као и фабрика у Детроиту, Орион ће вероватно бити срушен до голих зидова са свим постојећим монтажним линијама за пренос и замењен флексибилним системом аутоматизованих вођених возила. Фабрика ће вероватно добити потпуно нову радионицу за каросерију и фарбање, као и линију за склапање батерија. Поред 1,000 људи који тренутно раде у Ориону, ГМ планира да тамо дода 2,350 нових радних места.  

Док ГМ углавном прерађује постојеће монтажне погоне за производњу електричних возила, производња ћелија иде у потпуно нове фабрике. Још 2.6 милијарди долара инвестиција, подељених између ГМ-а и ЛГ Енерги Системс-а, биће потрошено на трећу од четири планиране фабрике за заједничко предузеће Ултиум Целлс ЛЛЦ. Ова фабрика ће се налазити у близини Лансинга, Мичиген, око 90 минута од Ориона и Детроита. Очекује се да ће ово постројење имати капацитет ћелија од 50 ГВх годишње, што је значајно повећање у односу на капацитет од 35 ГВх прве две фабрике у Лордстауну, Охајо и Спринг Хилу, Тенеси. То би требало да буде довољно да издржи око 400,000 до 500,000 возила годишње. Након покретања производње у Лансингу крајем 2024. године, та фабрика би требало да има око 1,700 запослених. 

Поред две фабрике у вези са електричним возилима, ГМ такође троши око 510 милиона долара на надоградњу фабрика за монтажу Делта Товнсхип и Гранд Ривер у Лансингу за надоградњу будућих производа. Ове фабрике још нису предвиђене за производњу електричних возила, али ће се та транзиција вероватно догодити крајем деценије. 

2022. коначно би требало да почне да се повећава број ГМ-ових ЕВ са лансирањем Цадиллац Лирик-а овог пролећа, повећањем производње Хумера и наставком производње Болта, вероватно крајем фебруара. Међутим, друга половина 2023. и 2024. би требало да донесу стварну промену са лансирањем Силверадо, Сиерра и Екуинок ЕВ. 

Једно питање на које још увек није одговорено је да ли ће ГМ успети да обезбеди да ланац снабдевања батеријским материјалом иде у корак са очекиваним обимом производње. ГМ је дао низ недавних најава о партнерствима и улагањима у производњу литијума и ретких земљаних материјала у САД. Али тренутно се практично сви ти материјали увозе, а већина се прерађује у Кини. ГМ сада има најављена 3 ћелијска постројења са 120 ГВх капацитета, а ЛГ, СК Инноватион, Форд, Стеллантис и други планирају још више у наредних неколико година. Остаје да се види одакле ће доћи све литијум, никл, кобалт, манган и други материјали.