Аена Тендер вредан 19 милијарди долара уздрмао тржиште малопродаје на шпанском аеродрому

Шпански оператер аеродрома Аена доделио је награде у четири од шест концесионих пакета за управљање бесцаринским продавницама широм целе земље, покривајући укупно 27 аеродрома. Почетних 19 милијарди долара тендер је расписан у децембру, а данашња објава значи да је нови оператер ушао на шпанско бесцаринско тржиште.

Две од шест партија нису добиле понуде и мораће да буду поново расписане, док су три од осталих — које покривају 23 аеродрома — додељена садашњем председнику Дуфрију на следећи начин: Андалузија-Медитеран (који укључује кључни аеродром у Малаги); Канарска острва до Цанариенсис (Ла Социедад де Дистрибуцион Цомерциал Аеропортуариа де Цанариас) компанија Дуфри; и Балеарска острва.

У међувремену, део „северних аеродрома“ који укључује аеродроме у Галицији, Астурији, Кантабрији и Баскији освојио је Лагардере Травел Ретаил, дајући француском бесцаринском оператеру упориште на шпанском бесцаринском тржишту по први пут. Пре тога, компанија је углавном имала неке модне и новинске продавнице на аеродромима у земљи.

Иако аеродроми на северу Шпаније нису веома тражени у поређењу са јужним капијама које нуде приступ популарним шпанским одмаралиштима, Билбао је рангиран на 12.^th у земљи са 5.9 милиона путника у 2019, а Сантијаго де Компостела је обрадио 2.9 милиона.

На основу ове четири награде, Дуфри задржава највећи део бесцаринског пословања на шпанским аеродромима. До сада, осам од 10 најбољих капија у 2019. – Палма де Мајорка, Малага–Коста дел Сол, Аликанте–Елче, Гран Канарија, Јужни Тенерифе, Валенсија, Ибица и Севиља – остају у Дуфријевим рукама и обрадили су преко 110 милиона путника у 2019.

Стратегија високог ризика

Међутим, најпрометнији аеродроми у Шпанији—Адолфо Суарез Мадрид–Барахас и Барселона–Ел Прат—који су превозили више од 114 милиона путника између себе пре пандемије, нису привукли понуде за своје вредне бесцаринске уступке, вероватно зато што су финансијски захтеви били тако високо. Оба ће бити поново расписани.

У саопштењу, Аена је рекла да ће покренути нови процес за Мадрид и Каталонију (укључујући аеродроме Барселону, Ђирону и Реус) „са истим техничко-финансијским условима као и претходни тендер“. Ова стратегија ризикује да добије исти резултат као прошли пут.

Два пакета представљају 44% укупних минималних годишњих гарантованих (МАГ) закупнина постављених као основа за тендер. Према Банцо Сабаделл-у, „ово би могло значити укупно око 190 милиона евра годишње”, или око 236 милиона долара, што је 4% Аениног укупног годишњег прихода.

Сабаделл је рекао да упркос неуспеху добијања понуда за своја два најбоља аеродрома, утицај на Аену, за сада, је ограничен јер садашње концесије које има Дуфри не истичу до октобра 2023. и могу — по уговору — бити настављене на даљи максимални период од шест месеци након раскида (тј. до априла 2024. године).

Ипак, са тако великим делом прихода у игри, изненађујуће је да Аена улази у други круг користећи потпуно исте услове. Ако процес повуче још једну празнину, Аена ће морати да преиспита услове које је поставила, али се нада привлачности брзог оживљавања саобраћаја и својој одлуци да позове свих 13 бесцаринских комерцијалних оператера који су првобитно показали интересовање за концесије , да поново учествује, обезбедиће неке конкретне понуде.

Прегруписавање понуђача

Почетни састав се састојао од европских оператера Хеинеманн, Смартселлер, Лагардере, Аер Рианта, Дуфри, Цанариенсис и ДФ; Блискоисточни и азијски играчи Бахреин Дути Фрее, Хотел Схилла из Јужне Кореје, индијска ГМР Гроуп, Сетур у Турској и Кина Дути Фрее Гроуп; и малопродајни трговац на југу САД-а УЕТА (део Дути Фрее Америцас).

У првом тромесечју 2023, Аенин путнички саобраћај је био једнак нивоима пре пандемије у истом периоду (на 100.6%) укључујући нешпанске локације као што су аеродром Лондон Лутон и капије на североистоку Бразила. У међувремену, већа потрошња по глави становника значила је да се комерцијална продаја побољшала за више од 12% у односу на исти квартал 2019.

Раније ове године, анализа агенције за истраживање малопродаје путовања м1нд-сет показала је да ће теоретска вредност шпанског тржишта малопродаје путовања на аеродромима порасти са нешто више од милијарду долара у 1. на 2022 милијарди долара до 1.35. Међутим, повећање од 2025% је много мање од тржишта попут Велике Британије и Немачке са растом од 31% и 41%.

Четири пакета која су данас додељена на 23 аеродрома чине 56% укупног МАГ постављеног за тендер за бесцаринске продавнице. Аена је рекла да су понуде премашиле закупнине одређене на тендеру за 17% (израчунато као нето садашња вредност МАГ-ова за 12-годишњи период концесије). Према оператеру, ови резултати (за четири пакета) „показују привлачност пословања“ што поставља питање: шта је пошло по злу са пакетима Мадрида и Барселоне?