Приступачни, нови аутомобили и камиони — чак и неки ЕВ — још увек постоје; Али останите мали и понесите готовину

На данашњим још увек постоје јефтинији нови аутомобили и камиони, укључујући и нека електрична возила високе цене тржишту, са пожељним нивоом функција и опција — али можда ћете морати довнсизе, и имајте на уму, чак и релативно доступан нова возила могу бити скупља него што мислите.

То је према недавном Извештај о приступачности од стране редакције на Царс.цом, која је независна од Царс.цом огласи за продају нових и половних аутомобила.

Иако електрична возила имају репутацију по ценама на територији луксузних возила, заиста постоје нека електрична возила на батерије која се квалификују као приступачна и пожељна у исто време, као што су верзије из 2023. Цхеви вијак ЕВ, тхе Хиундаи Кона ЕВ и други, каже Јане Улитскаиа, уредник Царс.цом

„За нас је било изненађујуће колико аутомобила и камиона пада испод средње цене у својој категорији, укључујући електрична возила,“ рекла је она у недавном телефонском интервјуу. Медијан је цена по којој је половина сегмента испод те цене, а половина изнад.

Ево средњих цена за категорије производа Царс.цом које се разматрају у Извештају о приступачности: аутомобили, 25,745 УСД; мали теренци, 34,195 долара; мали камиони, 43,070 долара; ЕВ и плуг-ин хибриди, 59,670 долара.

„Ако је неко спреман да смањи или направи компромис у том одељењу, неће нужно морати да прави компромис у погледу карактеристика, безбедности и погодности“, рекла је Улитскаја.

За потребе студије, Царс.цом дефинише „приступачне“ као моделе чија је цена нижа од средње цене њихових сегмената производа. Пожељни, али приступачни аутомобили и камиони такође нису спуштени, почетнички еконобоксови, рекла је она.

У студији, Царс.цом је захтевао да сви модели нуде Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи, праћење мртвог угла, упозорење на судар унапред са аутоматским кочењем у случају нужде и детекцију пешака и упозорење о напуштању траке, као стандардну или опциону опрему.

Царс.цом је искључио луксузне брендове из студије, као и камионе пуне величине. „То не значи да то некоме неће бити добра вредност“, рекла је Улитскаја. „Почели смо тако што смо идентификовали сегменте који би били применљивији за потрошаче који би били фокусирани на приступачност.

На пример, Царс.цом је погледао пикапе средње величине и компакт, попут верзија 2023. Форд Маверицк и КСНУМКС Хиундаи Санта Цруз.

Већина људи који су обавили било какву куповину су свесни да је већина нових возила унутра дефицитарна, и стога су цене високе, а подстицаји ниски, према историјским стандардима, рекла је Улитскаја.

Упркос томе, рекла је да је скоро половина купаца у студији рекла да очекују да ће уплатити учешће мање од 5,000 долара. То би могло бити у реду у категорији малих аутомобила, али у категоријама са вишим ценама то можда неће бити довољно.

„Пет хиљада долара је можда прениско“, рекла је Улитскаја. Она је рекла да је учешће од 20% уобичајено правило.