(Блоомберг) — Две године након процвата спајања СПАЦ-а за стартапове електричних возила, компаније имају тешкоћа да пронађу новац за производњу аутомобила.
Најчитаније са Блоомберга
Фирст Лордстовн Моторс Цорп. рекла је да ће одустати од улагања у алате за производњу својих електричних камиона док се тржишта капитала не олабаве. Два дана касније, ЕВ Стартуп Цаноо Инц. је издао обавештење о Гоинг Цонцерн како би упозорио инвеститоре да би могао остати без готовине.
Без више новца, неки се суочавају са стварном опасношћу да не успеју. Они који могу прикупити новац могли би на крају платити много више за то или једноставно не добити онолико колико им је потребно.
„Прича се променила“, рекао је аналитичар Блоомберг Интеллигенце Џоел Левингтон. „Ове компаније сагоревају огромне количине новца. Сваким даном када тржиште опада, њихова ликвидност постаје све изазовнија.”
Проблем је, рекао је Левингтон, што конвертибилни дуг за многе мање компаније за електрична возила са малим или никаквим приходима кошта више од 10%. Не могу да издају много обезбеђеног дуга јер им недостаје чврста имовина коју би дали као колатерал. Уз пад цена акција, емисиони власнички капитал ће бити веома разводљив за постојеће акционаре.
Цаноо је најновија компанија која је пријавила потенцијални пад ликвидности. Компанија је 10. маја саопштила да је обезбедила средства од 300 милиона долара од постојећих акционара и уговор о куповини капитала са Иорквилле Адвисорс-ом, заједно са подношењем пријаве за понуду од 300 милиона долара. То покрива резерву готовине која је 104.9. марта износила само 31 милиона долара.
Бурн Рате
Компанији ће вероватно требати много више. Блоомберг Интеллигенце предвиђа да ће Цаноо ове године и 1.1. потрошити укупно 2023 милијарду долара, што значи да ће морати да настави да покушава да прикупи средства.
Пре само два месеца, главни извршни директор Ентони Аквила рекао је да је његова компанија „веома фокусирана” на избегавање разводњавања. Акуила је у марту рекао да Цаноо уместо тога гледа на кредите обезбеђене имовином и кредитне линије за обртни капитал - опције које није споменуо у свом позиву за зараду у првом кварталу ове недеље.
Лордстовн Моторс, у међувремену, одлаже планове за свој камионет Ендуранце. Компанија је обуздала циљ да прикупи 250 милиона долара ове године, рекавши да ће уместо тога тражити 150 милиона долара.
„Као што сви добро знате, тржишта капитала нису била отворена за овај сектор, без обзира на то што настављамо да радимо са нашим саветницима на доступним алтернативама финансирања“, рекао је Адам Кролл, финансијски директор Лордстовн Моторса, о заради у првом кварталу стартапа. позив 9. маја. „Међутим, са ограниченим могућностима у овом тренутку, ми узимамо уравнотежен и дисциплинован приступ расподели нашег тренутног капитала.“
Без тог финансирања, трошкови производње његовог Ендуранце пицк-уп-а биће „значајно већи“ од продајне цене, рекао је председник Едвард Хајтауер аналитичарима током позива.
Још Јорквил
Лордстаун је 2021. склопио договор о продаји акција у вредности до 400 милиона долара преко инвестиционог фонда којим управља Иорквилле — исте фирме која сада ради са Цаноо-ом — али пад цене акција стартупа смањио је износ новца који може да заради од тог споразума .
Уместо тога, Лордстаун је крајем прошле године одлучио да прода фабрику у Охају коју је купио од Генерал Моторс Цо. компанији Хон Хаи Прецисион Тецхнологи Цо., или Фокцонн, за 230 милиона долара. Тај договор је компанији дао спас. Тајвански произвођач иПхоне-а компаније Аппле Инц. такође је уложио 55 милиона долара у заједничко улагање које ће помоћи Лордстауну да развије будуће производе, али ће компанија морати сама да прикупи више новца.
Већина ЕВ стартапова који су изашли на берзу током СПАЦ таласа сада се поново налазе у слабој финансијској позицији, сличној оној у којој су били пре својих спајања.
Цасх Инфусион
Цаноо је имао само 150 милиона долара у готовини у кварталу пре спајања у децембру 2020. Фарадаи Футуре Интеллигент Елецтриц Инц. је имао 2 милиона долара на крају 2020. пре него што је открио сопствену СПАЦ комбинацију у јануару 2021.
Спајања су променила њихову срећу, бар на кратко. Цаноо је прикупио око 600 милиона долара, Фарадаи Футуре око милијарду долара и Лордстовн око 1 милиона долара. И све се то догодило брзо, пошто су спајања трајала само неколико месеци у односу на дуготрајнији процес традиционалног ИПО-а.
Најмање један је, међутим, успео да искористи оптимизам високог лета док је трајао. Истоимени стартуп дизајнера аутомобила Херника Фискера, Фискер Инц., додао је 625 милиона долара у свој ратни фонд за спајање СПАЦ-а од милијарду долара прошлог августа, нудећи конвертибилне новчанице када су стопе биле ниже.
Ипак, финансијски директор Геета Гупта-Фискер је овог месеца рекла да, иако компанија има довољно новца да пласира свој СУВ Оцеан на тржиште, произвођач аутомобила ће ипак морати да прикупи више новца. Компанија разматра банковне дугове или продаје кредите са нултим емисијама конвенционалним произвођачима аутомобила.
„Разговарамо са неколико банака да видимо шта можемо да урадимо у вези са обртним капиталом“, рекао је Гупта-Фискер на позиву компаније о зарадама.
Чак и ако ове компаније могу да издрже кроз тренутну нестабилност на тржишту, све оне имају још дуг пут да пронађу прикупљених 23.5 милијарди долара Тесла Инц., а да не спомињемо деценију бруто добити која је финансирала развој.
Извршни директор Тесле Елон Муск рекао је на конференцији ове недеље да је покретање аутомобилске компаније „мега бол“.
„То је нешто најдаље од лаког новца што можете замислити“, рекао је он.
На питање да ли има савет за друге ЕВ стартапове, Муск је рекао: „Уверите се да имате пуно резервног капитала, а затим постепено градите глупе ствари које радите на почетку и будите мање глупи током времена – иначе шта десиће се велики губици новца."
Најчитаније са Блоомберг Бусинессвеек -а
© КСНУМКС Блоомберг ЛП
Извор: хттпс://финанце.иахоо.цом/невс/спац-маниа-елецтриц-вехицле-стартупс-140000632.хтмл