аирбус је обезбедио масовну поруџбину за 292 своја авиона А320 са једним пролазом од четири кинеске авио-компаније, пошто су погоршани односи САД и Кине преокренули равнотежу продаје авијације у корист европског произвођача, задавши ударац америчком ривалу боеинг.
Цхина Соутхерн Аирлинес, аир Кина, Цхина Еастерн Аирлинес и Шенжен Авио-компаније су четири авиопревозника која купују авион, саопштила је новинска агенција Синхуа. Детаљи о томе како ће се наруџбина на велико расподелити и цена плаћена за сваки авион нису били одмах доступни.
Наруџбина на велико је била за петама Цхина СоутхернОдлука је у мају да отпад више од 100 Боинговог авиона 737 МАКС – директног конкурента А320 – из плана његове флоте, пошто је највећи национални превозник навео „неизвесност у испорукама“.
Имате ли питања о највећим темама и трендовима из целог света? Добијте одговоре са СЦМП Кновледге, наша нова платформа курираног садржаја са објашњењима, честим питањима, анализама и инфографикама које вам доноси наш награђивани тим.
Авио-компанија са седиштем у Гуангџоуу, прва која је приземљио 737 МАКС у 2019 након узастопних фаталних судара током пет месеци од стране других превозника у Индонезија Етиопија, смањиће испоруке из Боинга на 78 авиона до 2024. године, са 181 у мартовској прогнози.
Авион А320 на радионици за завршну монтажу у Ербасовим постројењима у Тјенђину 1. марта 2016. Фотографија: ЕПА алт=Авион А320 на радионици за завршну монтажу у Ербасовим погонима у Тјенђину 1. марта 2016. Фотографија: ЕПА>
Авион А320, млазни авион са једним пролазом који може да превезе између 150 и 180 путника у зависности од конфигурације, је на листи од 101 милион америчких долара за сваки. Куповина на велико има право на велике попусте у односу на каталошке цене, а правило ваздухопловне индустрије преполови укупну каталошку цену за процену вредности поруџбине.
Кинеске државне авио-компаније крајем маја имају 2,070 Ербас авиона у својој комбинованој флоти, према кинеском регулатору цивилног ваздухопловства.
Одлука о додавању више Ербасових авиона преко Боинга доводи један од најуноснијих великих послова у глобалној трговини у корист Европе, скидајући га са преговарачког стола јер су САД и Кина и даље заглибљене у трговинским споровима преосталим из Трампове ере. УС-Кинески односи налазе се на најнижој тачки у више од четири деценије, јер бесне спорови око низа питања из трговинског рата до напетости преко Тајвански тјеснац и Јужно кинеско море.
Аирбус А320-200 носи ливреју Цхина Еастерн Аирлинес-а, прилази аеродрому Цхиангмаи из Шангаја, 12. октобра 2016. Фотографија: Схуттерстоцк алт=Аирбус А320-200 носи ливреју Цхина Еастерн Аирлинес-а, прилази Чиангмају Аеродром из Шангаја, 12. октобра 2016. Фотографија: Схуттерстоцк>
„Као највећи амерички извозник са 50-годишњим односом са кинеском авио-индустријом, разочаравајуће је да геополитичке разлике настављају да ограничавају извоз америчких авиона“, рекао је портпарол Боинга у петак у саопштењу, преноси Блумберг.
Произвођач авиона је наставио да позива на продуктиван дијалог између влада САД и Кине, наводи Ројтерс.
Избор Цхина Еастерн-а може бити непосреднији. Шангајски авиопревозник још увек истражује узрок фаталне несреће лет МУ5735, услуга која је летела на Боинговом старијем авиону 737-800, у којем су погинули сви путници и чланови посаде када се срушио на планине региона Гуангси у марту.
Ербасов путнички авион А320нео пре пробног лета 1. јула 2014. у фабрици Ербас у Сен Мартин ду Тоу, близу Тулуза, у јужној Француској. Фото: агенција Франс прес. алт=Ербасов путнички авион А320нео пре пробног лета 1. јула 2014. у фабрици Ербаса у Сен Мартин ду Тоу, близу Тулуза, у јужној Француској. Фото: Агенција Франс прес.>
Групна поруџбина је показала како Кина – друго по величини светско тржиште авијације после Сједињених Држава – показује „замах“ у свом опоравку од путујућег пада изазваног пандемијом Цовид-19, саопштио је Ербас.
Кина је најбрже растуће авио тржиште и за Ербас и за Боинг, где су оба произвођача успоставила завршне склопове – Ербас у Тјенђину, Боинг у Џоушану – како би саставили авионе ближе својим купцима.
Они такође морају да се такмиче са кинеским амбицијама за део глобалног авио тржишта путем локално састављених Цомац Ц919, чиме је свој први пробни лет пре испоруке у мају.
„Ове нове поруџбине показују снажно поверење наших купаца у Аирбус“, рекао је у саопштењу за штампу Ербасов главни комерцијални директор Кристијан Шерер.
Постоје рани знаци да кинеска строга контрола доласка међународних летова у последње две године, као део покушаја Пекинга да обузда пандемију Цовида, постепено попушта због економских трошкова. Највеће авио-компаније у земљи, као што су Аир Цхина са седиштем у Пекингу и шангајски Цхина Еастерн, потонуле су у две године узастопних губитака до краја 2021.
Десетине приземљених авиона Боеинг 737 МАКС паркираних на међународном аеродрому Грант Цоунти у Мосес Лакеу, држава Вашингтон у САД, 17. новембра 2020. Фото: Ројтерс. алт=Десетине приземљених авиона Боеинг 737 МАКС паркираних на међународном аеродрому Грант Цоунти у Мосес Лакеу, држава Вашингтон у САД, 17. новембра 2020. Фото: Реутерс.>
Кинеска управа за цивилно ваздухопловство (ЦААЦ) је у преговорима са својим колегама у Вијетнаму и Тајланду како би својим авио-компанијама дозволили да повећају број путничких летова на два сваке недеље са једног, према извештајима медија у јуну.
ЦААЦ је саопштио да преговара са селективним земљама о постепеном и постојаном повећању редовних међународних путничких летова, потез који би био погодан за одрживи развој индустрије, наводи се у извештају Глобал Тимес, цитирајући званичника ЦААЦ-а Лианг Нана током брифинга за медије прошлог месеца.
Укупна потражња за глобалним ваздушним саобраћајем у априлу, мерена приходима од путничких километара (РПК), порасла је за 78.7 одсто у односу на исти месец пре годину дана, пошто је опоравак у ваздушном саобраћају настављен након што је више земаља укинуло гранична ограничења везана за Цовид, према према подацима Међународног удружења за ваздушни саобраћај (ИАТА).
У супротности са растом, међутим, била је Кина, јер је наставак строгих ограничења са скоро двомесечним затварањем Шангаја од априла ради обуздавања варијанте омикрона смањио њен домаћи промет за 80.8 одсто на годишњем нивоу, показују подаци ИАТА.
Овај се чланак првобитно појавио у Јутарња кинеска јутарња пошта (СЦМП), најауторитативније гласовно извештавање о Кини и Азији више од једног века. За више СЦМП прича, молим вас истражите СЦМП апликација или посетите СЦМП фацебоок Twitter страница. Цопиригхт © 2022 Соутх Цхина Морнинг Пост Публисхерс Лтд. Сва права задржана.
Цопиригхт (ц) 2022. Соутх Цхина Морнинг Пост Публисхерс Лтд. Сва права задржана.
Извор: хттпс://финанце.иахоо.цом/невс/аирбус-селлс-292-а320-аирцрафт-093000678.хтмл