Авио-компаније се овог лета суочавају са великим изазовима у вези са поновним резервацијама

Авио-компаније које су некада промицале дестинације широм света, обећавајући авантуру, луксуз или обоје, сада се ослањају на једноставнију продајну понуду: поузданост.

Кашњења летова и откази скочио на неколико поена током прошле године, коштајући америчке превознике више од $ КСНУМКС милиона комбиновани и нарушавајући планове путовања стотина хиљада купаца. Чак су и неке посаде биле принуђене спавати на аеродромима, ретко последње средство за индустрију која је навикла да свакодневно прима хиљаде пилота и стјуардеса на путу.

Како је врхунац сезоне путовања у току, индустрија ризикује да се те главобоље понове, а авио-компаније се надају да ће превазићи проблеме. Њихови напори укључују масовно запошљавање, боља технологија за особље и купце, раније планирање за олује, а за неке превознике, конзервативно заказивање или скраћује њихов пролећни и летњи распоред алтогетхер.

Један од највећих изазова авио-компанија у ономе што се обликује у монструозну сезону путовања јесте како се носити са рутинским поремећајима попут лошег времена, било да то значи одлагање летова или отказивање пре него што путници стигну на аеродром. Када су авиони препуни, авио-компаније имају мање опција да пребаце путнике на алтернативне летове, постављајући игру музичких столица на небу⁠ — са пртљагом.

Авио-компаније не наплаћују путницима пребукирање и великим мрежним превозницима укинута стандардне економске накнаде за промену датума да би подстакле резервације током пандемија коронавируса. Али путници би могли да плате цену ако су приморани да купе нову карту у последњем тренутку на другој авио-компанији како би стигли на велике догађаје попут венчања или задржали друге планове путовања.

Спречавање отказивања је важно.

„Ако смо поуздани, седиште је много удобније, храна има много бољи укус, услуга коју пружамо је много пријатнија,“ Америцан Аирлинес Извршни директор Роберт Исом рекао је запосленима у градској већници 12. априла: „Људи заиста морају да се осећају као да имају контролу над својим плановима пута.“

Америцан је током последње три године развио свој алат за аналитику ефикасности центра који је дебитовао прошлог месеца. Названа ХЕАТ, алатка помаже авио-компанији да одложи више летова пред грмљавинске олује и избегне њихово касније отказивање, наводи градска скупштина. Он анализира податке као што су доступност посаде и везе путника, између осталих података.

„Циљ је да спречимо отказивање на првом месту како не бисмо морали да поново смештамо људе с обзиром на велики терет који очекујемо овог лета“, рекла је Маја Лејбман, амерички главни службеник за информисање, на позиву о заради раније у Април.

Носиоци укључујући spirit Аирлинес ЈетБлуе Аирваис have (имати) већ сређено пролећно и летње летење. ЈетБлуе је, на пример, смањио свој план за проширење летења за чак 15% ове године у односу на нивое из 2019. и сада планира распоред не више од 5% у односу на пре три године, док покушава да стабилизује свој рад док се суочава са недостатком особља, укључујући од исцрпљивања пилота.

Смањење распореда за јун је дубље код нискотарифних и ултра нискотарифних авио компанија него код мрежних превозника због недостатка особља и високих трошкова горива, каже аналитичар Дојче банке Михаел Линенберг.

Ови превозници ће „вероватно бити непропорционално погођени овим ефектом с обзиром на то да саобраћај са ниским ценама превоза чини већи удео у њиховој основи прихода него код главних превозника“, написао је он у белешци од 11. априла.

Американци планирају да лете чак 94% свог распореда за 2019. током другог квартала, док Унитед Аирлинес очекује да лети 87% и Делта Аир Линес планира да лети 84% у поређењу са пре три године. Потенцијал за раст великих авио-компанија је ограничен недостатком пилота, посебно код мањих регионалних авио-компанија које напајају своја чворишта.

Америцан је рекао да је од прошлог лета запослио 12,000 људи, а ове године планира да укупно дода око 20,000 људи. Јунајтед је ове године запослио 6,000 људи, а Делта је од почетка 15,000. запослила 2021 људи, делимично да замени више од 17,000 радника који су авио-компанију прихватили понуде за откуп током пандемије.

Авио-компаније за помоћ пореским обвезницима од 54 милијарде долара које су добиле за плаћање особља током пандемије забрањивале су отпуштања, али су откупи били дозвољени.

Амерички, Делта и Јунајтед кажу да имају добро особље за пораст потражње.

„Толико смо напредовали са купцима током пандемије и заиста смо изградили бренд Унитеда“, рекао је извршни директор Унитеда Скот Кирби у тромесечном позиву чикашког превозника у априлу. „Нисмо вољни да жртвујемо добру вољу купаца за могућност краткорочног профита.

Јунајтед је провео године правећи алате који ће путницима помоћи да се поново резервишу и избегну дуге редове на аеродромима — технологију која штеди време и трошкове рада. У 2019. покренуо је ЦоннецтионСавер, који може помоћи у држању авиона за повезивање путника, као и агент-он-деманд, платформу за видео ћаскање за корисничку службу.

Авио-компаније такође морају да се боре са честим поремећајима који произилазе из лошег времена, нпр они који су се осећали на ужурбаним аеродромима на Флориди у априлу.

Невреме са грмљавином изазвало је каскаде хиљада отказивања и кашњења током прошле године, а поремећаји су погоршани авиокомпанијама које су заказале превише летова у односу на њихов број запослених.

Федерална управа за ваздухопловство позива авио-компаније на дводневни састанак на Флориди почетком овог месеца како би разговарали о загушеном ваздушном простору изнад државе, једном од туристичких жаришта током пандемије, ЦНБЦ је извијестио. Капацитет летења до неких од најпрометнијих аеродрома у држави већ је премашио оно што је летело 2019. године, у исто време лансирања у свемир и подизања опште авијације, саопштила је ФАА.

Прошле недеље, неки руководиоци, укључујући и ЈетБлуе и Фронтиер Аирлинес ставио део кривице на недостатак особља у кључном центру за контролу ваздушног саобраћаја на Флориди.

Владина служба за одговорност испитује недавне поремећаје у авио-компанијама, рекао је портпарол за ЦНБЦ.

Олуја са грмљавином је посебно незгодна за авио-компаније јер су мање предвидљива од већих система као што су урагани или зимске олује, који омогућавају авиокомпанијама да откажу летове понекад данима унапред, тако да су посаде у позицији да поново покрену операцију.

Прекидање летова што је раније могуће „вероватно ће олакшати путнику, али ствари се дешавају. Лето је“, рекао је Адам Томпсон, оснивач консултантске фирме Лагниаппе Авиатион, и ради у индустрији више од две деценије. „Време је непредвидиво. Сваки пут када неко каже: „Ово је најгоре лето које сам имао“, ја кажем: „Дај му годину дана“.

Бесни путници, навикли на погодности савременог живота, где намирнице, одећа и деонице за вожњу брзо стижу на врата, сатима чекају помоћ корисничке службе и само постају фрустрирани.

„Навикли смо на „Хеј, Амазон ће сутра донети мој пакет. Зашто не можеш да будеш тамо на новчић?" рекао је Саванти Ситх, аналитичар авиокомпаније у Рејмонду Џејмсу. „[Авиокомпаније] морају да се појачају и испуне та очекивања.“

Неке додатне припреме могу помоћи да се избегну главобоља ове сезоне.

Ево неколико савета:

1. Резервишите летове који полазе рано у току дана.

То ће вам дати више шансе да будете поново резервисани и избегнете утицај кашњења када ствари крену наопако. „Као доживотни авио-превозник, увек кажем људима када путују да не резервишу последњи лет у ноћи. Треба вам нешто као јастук", рекао је Томпсон.

2. Проверите временске прилике изван места где сте.

Авио-компаније имају сложене мреже, а време на месту поласка није нужно време на вашем одредишту. Многе апликације за авио-компаније ће вам показати одакле долази ваш авион који стиже. Проверите и време на аеродрому.

3. Изаберите дан са више посла ако имате флексибилност.

Томпсон је рекао да треба погледати распоред авио-компаније колико летова авиопревозник обавља до одредишта тог дана. Авио-компаније углавном мање лете суботом. То би могло значити мање простора за помицање ако се суочите са сметњама. Четвртак и петак традиционално имају већи распоред, али су аеродроми често гушћи, додао је он.

4. Знајте шта сте дужни.

Ви сте има право на повраћај новца ако авиокомпанија откаже или значајно одложи ваш лет, према Министарству саобраћаја САД. Авио-компаније могу да вам понуде ваучер за будућа путовања, али путници могу да инсистирају на повраћају новца ако желе.

Имајте на уму да нискотарифне авио-компаније воле Југо-западно немају међулајн уговоре са другим превозницима који им омогућавају да резервишу путнике код конкурента. Иако авио-компаније ретко користе ове споразуме, ако га превозник нема, то би могло смањити ваше шансе за алтернативни лет.

5. Будите љубазни.

Агенти за капије и агенти за резервације, од којих су многи новозапослени, такође су под стресом. Одржавање мира је ефикасније свуда. Једноставно речено, рекао је Томпсон, не буди кретен.