Авиокомпаније које синдикати гурају да троше новац на запошљавање, а не на откуп акција

Авио-компанијама је тренутно забрањено да откупљују сопствене акције као услов за 54 милијарде долара савезне помоћи за пандемију, али та забрана престаје после 30. септембра.

Званичници синдиката брину да ће се повратни откуп вратити сада када се већина америчких авио-компанија вратила профитабилности након огромних губитака у 2020. и 2021. години.

Синдикати, који представљају пилоте, стјуардесе, механичаре, руковаоце пртљагом и друге раднике, покренули су кампању и акцију петиција која приказује откупе као поклон Волстриту и алат за руководиоце авио-компанија да повећају сопствене надокнаде засноване на акцијама.

„Зауставили смо похлепу у авијацији на кратко“, рекла је Сара Нелсон, председница Удружења стјуардеса. Она је окривила „похлепу која је харала пре ЦОВИД-а“ због тога што су авиокомпаније оставиле недовољно особља.

Синдикати су тражили од авио-компанија да се обавежу да ће се одрећи откупа док авиокомпаније не поправе своје „оперативне сломове“ и не постигну нове уговоре о раду — синдикати траже значајно повећање плата.

Представник синдиката рекао је у четвртак да ниједна авио-компанија није одмах пристала на обећање.

Главни финансијски директор Америцан Аирлинеса
ААЛ,
-4.51%,
Дерек Керр је у недавном интервјуу рекао да откупи нису на столу.

„Нема плана за откуп акција. Сав наш вишак ликвидности ићи ће на отплату дуга“, рекао је Кер. Портпарол је у четвртак рекао да је то и даље став Американаца.

Унитед Аирлинес
УАЛ,
-3.99%
је рекао да тренутно не тражи откуп. „Наши највећи финансијски приоритети тренутно су обнављање нашег биланса стања и улагање у наше запослене и клијенте“, рекла је портпаролка.

Упитан о откупу акција прошлог месеца, Делта Аир Линес
ДАЛ,
-3.60%
Извршни директор Ед Бастијан није директно одговорио због забране, али је рекао да авиокомпанија има одговорност према купцима, запосленима, „и што је најважније према нашим власницима“. Портпарол Делте рекао је у четвртак да је компанија повећала основну плату за 4% и извршила исплате запосленима по основу учешћа у добити.

Из архиве (април 2022): Делта ће постати прва велика америчка авио-компанија која ће плаћати стјуардесе током укрцавања

Такође погледајте (април 2021.): Републикански посланици узвратили су Делти након што је извршни директор критиковао закон о гласању у Грузији као недемократски

И (април 2021.): 'Ми се залажемо за демократију': Прочитајте изјаву врхунских компанија и руководилаца који се противе ограничењима гласања

А Соутхвест Аирлинес
ЛУВ,
-2.82%
Портпарол је само рекао да авио-компанија није објавила никакве планове за откуп.

Авио-компаније би могле бити у искушењу да откупе акције јер би акције могле изгледати јефтине. Арца индекс акција авио-компаније
КСАЛ,
-4.37%
је пао за 21% ове године и 41% од почетка 2020. Међутим, већина америчких авио-компанија је пријавила профит у другом кварталу, а приходи расту захваљујући снажној продаји карата.

Откуп акција омиљена је мета синдиката и демократских посланика, који их често виде као повећање неједнакости између радника и богатијих инвеститора. Тхе Предлог закона о клими, здравству и порезима који је председник Џо Бајден потписао овог малогк укључује нова акциза од 1%. на њима од следеће године.

Корпорације гледају на откупе као на начин да награђују акционаре смањењем броја акција и учинком преосталих вреднијим. Инвеститори их често преферирају у односу на дивиденде, које се третирају као обичан приход и опорезују се до 37%. Ако повратни откуп повећа вредност акције, инвеститори који држе акције довољно дуго плаћају нижи порез на капиталну добит на профит када продају — не више од 20%.

„Нема ништа лоше у откупу. То само даје акционарима поврат на њихову инвестицију“, рекао је Чарлс Елсон, оснивач центра за корпоративно управљање на Универзитету Делавер.

Елсон је, међутим, рекао да постоје замке. Компаније би могле платити превише за акције, расипајући новац. А руководиоци са опцијама на акције имају користи од откупа, али не и од дивиденди, што је проблем за који је рекао да се може решити тако што ће се руководиоцима дати ограничене деонице уместо опција.

Чарлс Тарп, професор менаџмента са Универзитета у Бостону који саветује корпоративне одборе о компензацијама, рекао је да су повећање плата запослених и откуп акција одвојене одлуке.

Када компаније одобре откупе, „изгледа као да бирам да служим акционарима уместо запосленима“, рекао је, „али то претпоставља да бисте дали повишицу запосленима ако нисте откупили акције, што вероватно није случај."

Тарп је рекао да ако компаније верују да треба да повећају плате да би биле конкурентне, донеће ту одлуку без обзира да ли откупе акције.

Синдикати су 2020. пружили кључну подршку за давање новца пореских обвезника авио-компанијама, које су упозоравале да се суочавају са катастрофом због пада путовања током раних дана пандемије. Званичници синдиката и демократски посланици инсистирали су на томе да помоћ буде везана за забрану откупа и ограничења накнаде извршној власти.

Авио-компанијама је било забрањено да отпуштају запослене током пандемије, али им је било дозвољено да плаћају подстицаје због којих су десетине хиљада радника дале отказ. Авио-компаније су имале недовољно особља када су се авио-саобраћај вратила овог пролећа и лета, што је допринело око 45,000 отказаних летова и 472,000 кашњења од 1. јуна.