Усред скока цена гаса, Бајден и калифорнијске демократе предлажу повећање пореза на добављаче енергије

Високе цене гаса навеле су гувернере широм земље, како у црвеним тако и у плавим државама, да уведу законе који привремено смањују државне порезе на гас или одлажу планирана повећања. Мериленд и Џорџија су биле прве државе које су донеле привремена смањења пореза на гас и вероватно ће их следити још више. У Калифорнији, где се налази највиша просечна цена гаса у земљи, гувернер Гевин Њусом (Д) предложио је слање чекова за попусте Калифорнијцима како би се покрили повећани трошкови горива.

Као алтернативу рабатима које је предложио гувернер Њусом, скупштина Калифорније Кевин Килеи (Р) је увела Скупштински рачун КСНУМКС, закон о привременој обустави државног пореза на гас. Током саслушања у одбору 28. марта о предлогу посланика Килија, чланови демократске већине су уништили Килијев предлог закона и заменили га законодавним језиком који би уместо тога наметнуо повећање пореза добављачима гаса. Као дом за оно што је већ највећа гранична стопа пореза на доходак у земљи, највећи порез на промет и један од најоптерећенијих пореских закона у земљи, одлука демократских законодаваца у Сакраменту да одговоре на растуће цене гаса новим порезом на гориво добављачи су били шок за многе.

„Хајде да будемо јасни шта се тренутно дешава“, рекао је посланик Винцент Фонг (Р) на саслушању 28. марта о Килијевом предлогу. „Отет је предлог закона о привременом суспендовању државног пореза на гас на шест месеци како би се обезбедила тренутна помоћ Калифорнијцима… сви који гледају требало би да се стиде овог процеса.

„Само демократе у Скупштини би мислиле да можете да снизите цене гаса повећањем пореза на гас“, рекао је вођа Скупштине ГОП Џејмс Галагер. „Данашњи штос у Комитету за транспорт показује колико далеко ће демократе ићи да одлажу и избегавају да Калифорнијцима дају било какво олакшање од високих цена гаса. Посланик Алекс Ли (Д), који је предводио напоре да се Килијев предлог закона измени тако да он резултира повећањем пореза уместо смањењем пореза, изјавио је да је његов предлог мотивисан оним што је Ли назвао „похлепом корпорација за фосилна горива“.

Просечна цена галона редовног гаса у Калифорнији је 5.91. марта достигла 30 долара, што је скоро 40% изнад националног просека. Као што су калифорнијски посланик Фонг и други истакли, порези и прописи чине приближно 21% цене гаса у Калифорнији, остављајући креаторима политике Голден Стејта могућност да изврше притисак на смањење цена на пумпи ако то желе.

Док би попусти које је предложио гувернер Њусом и привремено смањење пореза на гас које су предложили државни законодавци обезбедили привремено олакшање, критичари истичу да би то могло да погорша инфлацију и да би трајно олакшање било ефикасније. „Додатни једнократни трансфери стварају још већи притисак на систем,“ белешке Јаред Валцзак, потпредседник државних пројеката у Пореској фондацији. „Чак и ако порески обвезници уложе само делић новца у додатну потрошњу, резултат је већи притисак на страни потражње када већ постоје несташице понуде... Трајно смањење стопе или структурне реформе стварају већи повраћај рада и инвестиција, и на тај начин промовишу економски раст .”

Ако су калифорнијски законодавци били заинтересовани за дугорочну промену политике која би трајно смањила цене гаса, могли би постићи тај исход укидањем државног програма ограничења и трговине, који ефективно намеће порез на угљеник који повећава цену гаса и доводи до других облика инфлација цена енергије, као што су повећани рачуни за комуналије.

„Недавна ЛАО анализа израчунала је да произвођачи бензина преносе тај трошак на потрошаче као део калифорнијског програма за ограничење и трговину, који захтева од компанија да купују дозволе и кредите како би обрачунали своје емисије гасова стаклене баште“, известио је Меркјури њуз 9. марта. напомињући да цап & траде додаје процењених 23 цента по галону на цену гаса. Остали порези и прописи због којих гас кошта много више у Калифорнији у поређењу са другим државама укључују програм горива са ниским садржајем угљеника, накнаду за подземно складиштење, државни порез на гас, заједно са државним и локалним порезима на промет.

Посланик Килеи је истакао да, иако је био вољан да стави своје име на свој рачун, демократе у Комитету за транспорт одбиле су да додају своја имена као спонзора закона након што су измијенили АБ 1638 како би то претворили у повећање пореза за добављаче горива. „Овде је разлика - овде имамо два предлога. Спреман сам да ставим своје име на своју понуду,” Килеи напоменути након што су демократе измениле његов предлог закона. „Спремни смо да прихватимо наш предлог; ниси вољан ни да ставиш своје име на своје.”

„Да ли сте се икада запитали зашто данас више људи напушта нашу државу него икад“, питао је Килеи демократе Комитета за транспорт након што су претворили његово предложено смањење пореза у повећање пореза. „Ово је некада била држава у којој је свако могао напредовати. Сада је држава, људи једва чекају да оставе иза себе. Данашњи поступак је савршен пример за то.”

Скоро десетина, демократских, плавих држава које су недавно одбиле ограничење и трговину због инфлаторног ефекта на цене гаса

Иако је мало вероватно да би законодавци који контролишу законодавно тело Калифорније имали било какав интерес да укину свој програм ограничења и трговине, ако би то на неки начин урадили, не би били прво законодавно тело државе које води демократа које је одбацило такву шему цена угљеника. Предлог новог регионалног програма ограничења и трговине који се састоји од североисточних и средњоатлантских држава, назван Иницијатива за транспорт и климу (ТЦИ), одустао је крајем 2021. због недостатка подршке. Међу десетинама држава које су углавном водиле демократе које су се залагале за придруживање ТЦИ-ју, вишегодишњим напорима које је водио Климатски центар Џорџтаун, Масачусетс је био једина држава која се икада у потпуности посветила програму и то је углавном због чињенице да је Масачусетс био једина држава у којој је утврђено да гувернер може потписати државу за ТЦИ без одобрења законодавства.

Главна замерка коју подржаваоци ТЦИ-ја нису могли да превазиђу била је чињеница да ће програм подићи цене гаса и да ће то учинити осмишљено, намећући регресивно повећање пореза које би несразмерно нашкодило домаћинствима са ниским и средњим приходима која најмање могу да приуште повећане трошкове . И не само то, чак су и присталице ТЦИ-ја признале да се предвиђа да ће се емисије из транспорта смањити чак и ако се шема ограничења и трговине никада не примени.

„Администрација Бакер-Полито је увек сматрала да ће Комонвелт напредовати само са ТЦИ ако се више држава ангажује, а пошто то не постоји, иницијатива о клими у транспорту више није најбоље решење за транспортне и еколошке потребе Комонвелта“, гувернер Чарли Бејкеров секретар за штампу рекао је у саопштењу објављеном 18. новембра 2021, на дан када је ТЦИ званично умро.

„ТЦИ је регресивна шема пореза на гас која би највише нашкодила ()средњој класи и сиромашнима који раде“, рекао је Пол Крејни, портпарол фискалне алијансе Масачусетса, о одлуци гувернера Бејкера ​​да прекине притисак на ТЦИ. „Тако је дивна вест видети да породице из Масачусетса неће бити принуђене да трпе економске потешкоће које би им ТЦИ наметнуо.

Гувернер Бејкер је имао далековидост да одустане од програма надувавања цена гаса суочен са растом цена гаса и највећом укупном инфлацијом у последње четири деценије. То што је ТЦИ прекинут због раста цена гаса прошлог новембра, три месеца пре него што је Русија напала Украјину, објашњава зашто тако мало њих прихвата тврдњу Беле куће да је Владимир Путин првенствено одговоран за високе цене гаса.

Трајне пореске и регулаторне олакшице, као што је укидање калифорнијског програма за ограничавање и трговину, најбољи су начин да креатори државне политике обезбеде дуготрајно олакшице од цена на пумпи. Ипак, без обзира шта државни званичници ураде да смање цену гаса, мораће да се боре са Белом кућом која спроводи контрадикторне политике.

Фискална година председника Џоа Бајдена Предлог буџета за 2023, као недавни пример, укључује повећање пореза за индустрију нафте и гаса од 45 милијарди долара. Бајденова администрација признаје да је ово осмишљено да обесхрабрује улагања у домаћу производњу. Бајденово министарство финансија издало је комплементарни буџет документ који брани ова повећања пореза на енергију тврдњом да је већа улагања у производњу нафте и гаса у САД „штетна за дугорочну енергетску безбедност“ нације. У светлу овога, уз скорашње откривање да ће Бајденова администрација одлагати закупе бушотина у Мексичком заливу трећу годину заредом, чини се да ће све државне акције да буду предузете за смањење цена горива и даље наилазити на контрадикторне и макроекономски значајније савезне одлуке .