АПИ платформа Смартцар прикупља 24 милиона долара како би помогла у повезивању аутомобила са потрошачима

У трци за примену аутомобила, АПИ платформе засноване на Моунтаин Виев-у, Смартцар јури напред. Компанија је у среду објавила да је прикупила 24 милиона долара у рунди финансирања Серије Б коју су водили Енергизе Вентурес и постојећи инвеститори, Андреессен Хоровитз и Нев Ентерприсе Ассоциатес. 

Браћа Сахас и Санкетх Катта су основали Смартцар 2015. године као одговор на недостатак стандардизованих интерфејса и ресурса за програмере који желе да направе апликације за аутомобиле. „Није постојао еквивалент Андроиду или Виндовс-у за аутомобиле“, рекао је 33-годишњи извршни директор Сахас Катта Форбс.

Инвестиција долази скоро четири године након серије А од 10 милиона долара коју предводи Нев Ентерприсе Ассоциатес и подиже укупно финансирање АПИ стартупа на 36 милиона долара. Данас је Смартцар-ова технологија компатибилна са 22 марке и модела возила, а ново финансирање ће помоћи компанији да прошири своју компатибилност и укључи више брендова аутомобила. 

Последњих година, огроман помак ка дигитализацији и електрификацији у производњи аутомобила позиционирао је аутомобиле да постану саставни део екосистема Интернета ствари. Предвиђања показују да ће до 2025. године на путевима бити више од 400 милиона повезаних аутомобила, у односу на око 237 милиона у 2021, према Статиста. Јохн Тоугх, извршни партнер у компанији Енергизе Вентурес, који је сада члан одбора Смартцар-а, се слаже. „До следеће године, 90% свих продатих нових аутомобила биће повезано на интернет, у односу на само 20% у 2018.“, каже он. 

Гигант за производњу аутомобила БМВ је такође покренуо сопствену АПИ платформу под називом ЦоннецтедДриве. Међутим, ове платформе имају за циљ изградњу инфотаинмент апликација у аутомобилу, каже Катта, док Смартцар пружа другачију врсту интеграције. 

Програмери могу да користе Смартцар-ову АПИ платформу за прављење апликација које помажу људима да пронађу боље цене осигурања или поделе локацију свог аутомобила са најближима или помажу у уштеди новца на пуњењу аутомобила. Један од Смартцар-ових клијената је тржиште дељења аутомобила Туро, које користи своје АПИ-је за лоцирање и откључавање возила за госте из апликације Туро. У 2017, Катта је такође креирала цхатбот или „Теслабот“ по имену Елон који би могао да контролише функције закључавања Тесле преко Фацебоок мессенгер-а. 

Што се тиче неких његових конкурената, као што је Отономо, којег је оптужио за плагијат у априлу 2019., Катта каже да су кренули различитим путевима. „Неколико играча на тржишту који су кренули путем тражења да продају скупове података о вожњи људи, њиховом понашању за трговце и оглашиваче“, каже он. Смартцар не продаје корисничке податке, али омогућава корисницима да прегледају и одобре податке које желе да поделе са својим апликацијама.

Доведен од оца предузетника у технолошко домаћинство које се налази у Силицијумској долини, браћа Катта су идентификовала кључни проблем у индустрији мобилности: неједнакост. „Невероватно је скупо купити аутомобил, одржавати аутомобил или га поправити и осигурати“, каже извршни директор Смартцар-а. Хардвер није решење, објашњава он. То је „програмери софтвера који стављају на располагање апликације које решавају ове проблеме иновативним решењима“.