Како саобраћај на аеродрому Шарлот достиже 48 милиона, његове стјуардесе осуђују „живот у дијаграму тока“.

На дан када је Међународни аеродром Шарлот Даглас известио да је саобраћај у 2022. порастао за 10%, стјуардесе Америцан Аирлинеса у Шарлоту протестовале су због спорог темпа преговора о уговору, као и појачаног притиска авио-компаније, усред пораста путовања, да обављају или буду дисциплинован .

Око 100 стјуардеса демонстрирало је у уторак, преко пута аеродромског паркинга, током једног дана демонстрација на 11 кључних аеродрома. Шарлот је други највећи амерички центар. Удружење професионалних стјуардеса, које представља америчке стјуардесе, има 25,000 чланова, укључујући 3,000 у Шарлоту.

Пандемија је знатно отежала животе америчких стјуардеса, не само зато што су биле стављене на прву линију културних ратова због ношења маски, већ и зато што је авио-превозник наметнуо строжију политику у вези са присуством и распоредом. У почетку, носач се брзо смањивао. Онда су се путници изненада вратили, огромна смањена инфраструктура.

„Посао се на много начина променио од Цовида“, рекла је председница АПФА Џули Хедрик у интервјуу. „Постоји више стреса. Наша флексибилност је прилично смањена. Наша путовања имају више радних дана, дуже дежурства и мање одмора. И имамо веома казнену политику посећености“, због промене у 2021.

„Политика коју данас имамо није хумана“, рекао је Хедрик. „Компанија не води рачуна о разлозима болести. Промена политике изазвала је велико незадовољство међу стјуардесама.”

Док Американац убрзано запошљава стјуардесе, промет је велики, рекао је Хедрик. Неколико стотина их је отишло у протеклој години, неки због појачане дисциплине.

У Шарлоту се број притужби утростручио прошле године на око 170, рекао је Скот Хејзлвуд, председник базе АПФА. Рекао је да је око половине Шарлотиних стјуардеса на неки начин дисциплиновано. за прекршаје који могу укључивати негативно писмо путника, посаду која се не слаже или касни на посао. „Овде је више људи на дисциплинском трагу него што је икада било“, рекао је он.

Петогодишњи уговор постао је променљив у децембру 2019. Преговори који су почели 2018. прекинути су због пандемије. Настављени су у августу 2021. Сада, „Желели бисмо да постигнемо договор“, рекао је Хедрик. Стјуардесама су потребне промене флексибилности, као и повећање плата.”

На демонстрацијама, стјуардесе су се фокусирале на захтевно радно окружење, као и на потребу за већим платама. Добили су повећање радног стажа, али нема повећања плата од 2019. Према садашњем уговору, после 68.25 година достижу највише 13 долара по сату. Најоптерећеније стјуардесе раде 80 сати месечно. Плаћају се само за време лета, а не за седење на аеродромима или ноћење на путу.

„Догађаји пикета попут овог који се одржавају нису неуобичајени током преговора о уговору и неће имати утицаја на нашу операцију“, рекао је Американац у припремљеној изјави.

„Америцан остаје посвећен постизању уговора који је добар за наше стјуардесе и нашу авио-компанију“, рекао је превозник. „Настављамо да се редовно састајемо са Удружењем професионалних стјуардеса, остварили смо значајан напредак и настављамо да постизање новог споразума чинимо нашим највећим приоритетом.

Леслие Бооне, 35-годишња стјуардеса која је некада радила за Пиедмонт Аирлинес, рекла је: „Проблеми са распоредом су сада страшни. У случају лоших временских прилика, авио-компанија је „у паници да убаци стјуардесе у авион“, рекла је она. "То је као да живите у дијаграму тока."

Рекао је Тревор Тејлор, 29-годишњи стјуардеса који је почео у Америца Вест Аирлинесу. „Нисмо несимпатични према жељи компаније да доведе људе на њихова одредишта. Али не би требало да будемо момци за јесен због њиховог недостатка планирања и проблема са распоредом.”

У међувремену, аеродром је саопштио да је саобраћај у 2022. достигао скоро 48 милиона путника, што је око 5% испод рекордних 50 милиона путника у 2019. Током пандемије, Американци су појачали летове у Шарлоту и Даласу, надмашивши друге авио-компаније у настојању да обнове домаће услуге.

„Током пандемије надмашили смо националне трендове и не показујемо знаке успоравања 2023. године“, рекла је Хејли Џентри, извршни директор аеродрома, у припремљеној изјави.

„Оно што смо искусили у протекле три године заиста показује отпорност овог аеродрома и ваздухопловне индустрије у целини“, рекао је Гентри. Аеродромски саобраћај је пао са 50 милиона путника у 2019. на 27 милиона у 2020, затим је порастао на 43 милиона у 2021. и на 48 милиона у 2022.

Упркос добицима, изгледа да ће Шарлот изгубити статус шестог најпрометнијег аеродрома на свету 2022. Орландо интернешенел, који је био седми, и Лас Вегас Хари Рид интернешенел, који је био десети, и Међународни аеродром Мајами, који је био 12., остварили су промет брже од Шарлота. У 12 месеци који се завршавају 30. новембра, саобраћај у Орланду је порастао за 30% на 49.7 милиона. До краја новембра Лас Вегас је имао 48.3 милиона путника. Мајами је рекао да ће достићи 50 милиона путника 2022.