ЛОНДОН — Британски произвођач аутомобила Астон Мартин Лагонда у уторак је лансирао нови неелектрични СУВ под називом ДБКС707.
„То ће бити, и јесте, највећи ултра-луксузни СУВ високих перформанси на свету“, рекао је извршни председник Астон Мартина Лоренс Строл за ЦНБЦ у интервјуу.
Астон Мартин је рекао да аутомобил има 4.0 литарски мотор са два турбо пуњача који производи 707 коњских снага и омогућава му да од 0-62 км/х крене за 3.3 секунде.
109-годишња компанија планира да производи само 5,000 ДБКС707 возила годишње и очекује да ће продаја бити најјача у САД и Кини, а да Европа не заостаје далеко, рекао је Строл.
Лансирање ДБКС707 долази годину дана након што је Астон Мартин лансирао стандардни ДБКС, који је заузео значајан проценат тржишта, каже Строл.
„Љубитељи Астон Мартина рекли су да желе нешто са више перформанси“, рекао је Строл. „Ново возило ће бити најмоћније возило у луксузном сегменту.
На другим местима, Роллс-Роице и Бентлеи су лансирали сопствене луксузне СУВ возила, док су брендови спортских аутомобила попут Ламборгхинија и Феррари такође ушли на тржиште СУВ-а.
Много технологије у ДБКС707 долази од медицинског аутомобила ДБКС који је прошле године тестиран на 23 стазе Формуле XNUMX, рекао је Строл.
Значка Астон Мартина у боји заставе Уније, такође позната као Унион Јацк.
Блоомберг | Блоомберг | Гетти Имагес
Лансирање аутомобила са унутрашњим сагоревањем долази у тренутку када многи други произвођачи аутомобила најављују нова електрична возила.
Строл је негирао да Астон Мартин касни са својим плановима за производњу електричних возила, тврдећи да је компанија нешто испред рока.
„Већ смо лансирали три возила“, рекао је он, указујући на ДБКС хибрид који је у продаји у Кини, као и на електричне верзије модела Валкирие и Вахлалла. „Добро смо напред на нашем путу да коначно будемо потпуно ЕВ до 2025.
Инфлација и флуктуације валута утичу на предузећа широм света док привреде покушавају да изађу из пандемије Цовид-19, али Строл не очекује да ће ови макроекономски фактори имати значајан утицај на Астон Мартин.
„Не видимо никакав утицај“, рекао је он. "Нити остатак луксузног сектора."
За разлику од других произвођача аутомобила, Астон Мартин није тешко погођен несташицом чипова и другим проблемима у ланцу снабдевања, додао је он. „На нас није утицала несташица у снабдевању“, рекао је Строл. „Нисмо имали проблема са овим полупроводницима као што то имају други ОЕМ произвођачи.“
Извор: хттпс://ввв.цнбц.цом/2022/02/01/астон-мартин-лаунцхес-лукури-сув-дбк707.хтмл