Астон Мартин скочио на прогнозу профитабилности за 2023

ЛОНДОН — Британски произвођач луксузних аутомобила Астон Мартин Лагонда предвиђа бољу профитабилност ове године, након што је повећао губитке пре опорезивања у 2022. због слабљења британске валуте.

Компанија је више него удвостручила годишње губитке пре опорезивања на 495 милиона фунти (598 милиона долара) у 2022. години, са 213.8 ​​милиона фунти у 2021. години, рекавши да је на зараду „материјално утицала” ревалоризација неког дуга деноминираног у америчким доларима, „као ГБП [валута Велике Британије] је значајно ослабила у односу на амерички долар током године.”

Кориговани оперативни губици су такође порасли на 118 милиона фунти прошле године, са 74 милиона фунти у 2021. Приходи су порасли за 26% у односу на претходну годину на 1.38 милијарди фунти, уз бруто добит за 31% у односу на претходну годину на 450.7 милиона фунти.

Упркос признавању поремећаја у ланцу снабдевања и логистике — који су присутни у аутомобилској индустрији, посебно као резултат несташице полупроводника — компанија је саопштила да је њен обим велепродаје повећан за 4% у односу на претходну годину на 6,412. Број укључује више од 3,200 возила из асортимана Астон Мартин ДБКС, од којих је више од половине покретано лансирањем СУВ модела ДКС707 представљен у фебруару прошле године.

Акције Астон Мартин Лагоне су порасле за 14% у 10 сати ујутро по лондонском времену, након што је Астон Мартин Лагонда издао оптимистичније смјернице за ову годину.

„За 2023. очекујемо значајан раст профитабилности у поређењу са 2022., првенствено подстакнут повећањем обима и вишом бруто маржом и за Цоре и Специал возила“, наводи се у среду, означавајући пораст активности у другој половини 2023.

„Поред повећања продаје већ распродатог ДБС 770 Ултимате, очекујемо да ће испоруке прве наше следеће генерације спортских аутомобила почети у трећем кварталу.

Компанија очекује да ће обим продаје на велико порасти до 7,000 јединица у 2023. години, предвиђајући да ће њена прилагођена зарада пре камата, пореза, амортизације и амортизације додати отприлике 20%.

Уочио је сталне притиске нестабилног радног окружења, високе стопе инфлације и „џепове поремећаја у ланцу снабдевања“.

„Наша књига наруџби никада није била јача“, рекао је извршни председник Астон Мартин Лагонде Лоренс Строл за ЦНБЦ прошлог месеца. „Будућност је фантастична, аутомобили долазе, основе пословања су изузетно јаке. А потражња никада није била јача.”

Строл је у среду поновио циљ компаније да испоручи 10,000 велепродајних јединица у наредним годинама, као и циљ да постане „одрживи слободни новчани ток позитиван од 2024. године“, након што је прикупила 654 милиона фунти власничког капитала у потезу који је такође довео Саудијску Арабију Јавни инвестициони фонд постаје главни акционар.

„Током последње три године, доследно сам упућивао на наш циљ да остваримо око 2 милијарде фунти прихода и 500 милиона фунти прилагођене ЕБИТДА до 2024/25.“, рекао је Строл. „Изузетно сам поносан што смо, с обзиром на снажан напредак који смо направили да трансформишемо Астон Мартин у истински ултра-луксузни бизнис, што показује путања нашег АСП-а и бруто марже, на правом путу да испунимо ове финансијске циљеве, али са знатно нижим количине него што сам првобитно предвидео.“

„2022. у складу са консензусом је већ позитивна вест за АМЛ“, рекли су аналитичари Џефрија у белешци од среде, указујући на позитивне стране смерница компаније о јединицама и ЕБИТДА маржи.