Недостаци кредита за аутомобиле расту како се програми кредитирања завршавају

Са инфлацијом која упада у буџете Американаца, све већи проценат људи са ауто кредитима се бори да исплаћује своје месечне уплате.

ТрансУнион, који прати више од 81 милиона ауто-кредита у САД, саопштио је у уторак да је проценат зајмова који касне најмање 60 дана достигао 1.65 одсто у трећем кварталу, што је највећа стопа кашњења од 60 дана у више од једне деценије

„Потрошачи и даље желе да буду у току најбоље што могу. Само ово инфлаторно окружење га чини изазовним“, рекао је Сатијан Мерчант, виши потпредседник ТрансУниона, за ЦНБЦ. „Оставља мање долара у њиховом џепу да плате ауто кредит, јер морају да плате више за јаја, млеко и друге ствари.

Највећи утицај се осећа међу субприме зајмопримцима који имају ниже кредитне резултате и често имају ниже приходе.

У септембру је просечна цена трансакције за ново возило била 47,138 долара, што је скоро 2,600 долара више у поређењу са претходним периодом, према компанији за истраживање аутомобила Едмундс. Просечна цена плаћена за половно возило била је 30,566 долара, што је скок од скоро 2,500 долара у односу на септембар 2021.

Пораст кашњења такође прати завршетак програма кредитирања успостављених током пандемије. Ти програми су осмишљени да помогну потрошачима који су можда изгубили посао да избегну одузимање аутомобила јер нису могли да плате месечну уплату. 

„Постојао је овај ефекат када је делинквенција која се можда догодила у последњих неколико година заиста само потиснута или одложена јер тај потрошач није морао да плаћа или је његов статус био на смештају. Дакле, сада неки од њих погађају“, рекао је Мерцхант. 

ТрансУнион је рекао да је око 200,000 ауто-кредита који су раније користили смештај из пандемије сада наведени као кашњење од 60 дана. Око 100,000 рачуна који касне више од 60 дана остају у програмима смештаја, саопштила је кредитна фирма.

Упркос порасту кашњења, Мерцхант верује да је тржиште ауто кредита и даље здраво. Просечна каматна стопа за кредит за нова возила порасла је на 5.2% у трећем кварталу, док је просечна стопа за кредит за коришћена возила достигла 9.7%, према ТрансУнион-у. Оба су порасла за више од једног процентног поена у поређењу са претходним периодом.

Те веће каматне стопе притискају многе потрошаче да продуже услове својих кредита на најмање седам година, рекао је Мерцхант. Ипак, ниска незапосленост је донекле држала стопу делинквенције.

„Ако дођемо у позицију да запошљавање почиње да представља изазов у ​​Сједињеним Државама и незапосленост се повећава, тада ће индустрија заиста почети да брине о способности потрошача да плати своје ауто кредите“, рекао је он.

- Мегхан Реедер из ЦНБЦ-а допринела је овом извештају.