„Произвођачи аутомобила праве скупља возила“: Зашто не бисте требали купити нови аутомобил 2023

„Видимо изазовно крајње тржиште аутомобила на глобалном нивоу до 2023. године, вођено високим каматним стопама, ценама енергије и стопама финансирања које утичу на приступачност“, написали су аналитичари Мизухо Америцас, предвођени Вијаиом Ракесхом, 19. децембра.

Извршни аналитичар Цок Аутомотиве Мишел Кребс каже да се залихе аутомобила повећавају, али да Тојота
ТМ,
-0.50%
 
КСНУМКС,
-0.30%
и Хонда
ХМЦ,
-0.99%
 
КСНУМКС,
-1.17%
још увек има мали број нових аутомобила за продају. Један од разлога за високе цене је тај што „произвођачи аутомобила граде скупља возила јер купци нових аутомобила имају тенденцију да буду имућнији“.

„Иако се ситуација са залихама незнатно побољшала у четвртом тромесечју, понуда је и даље далеко испод нивоа на којем се може задовољити потражња потрошача за новим возилима“, рекао је овог месеца Тхомас Кинг, председник одељења за податке и аналитику у ЈД Повер.

„Цене трансакција нових возила настављају да расту — иако споријим темпом него раније ове године. Просечна цена у децембру поставиће рекорд од 46,382 долара, што је повећање од 2.5 одсто у односу на пре годину дана“, додао је он.

Индекс приступачности возила компаније Цок Аутомотиве/Мооди'с Аналитицс у новембру достигла нови минимум, са просечних 43.3 недеље прихода потребних за плаћање куповине новог лаког возила. Више каматне стопе такође гурају неке зајмопримце са нижим кредитним резултатом са тржишта, каже Кребс.

Гледајући дуже, Бурт Хурвицх, извршни потпредседник компаније Моунт & Надлер, компаније за односе с јавношћу у Њујорку и самопроглашени ентузијаста и колекционар аутомобила, каже да је због побољшања квалитета и издржљивости то лоша идеја за било кога да купе нови аутомобил, чак и врхунски купци.

Он предлаже куповину сертификованог половног аутомобила од продавца који је директно повезан са произвођачем. Идите код Форд дилера за половни Форд итд. Он је навео примере у којима су он или чланови породице куповали возила стара две године са малом километражом, уштедећи више од 50% од првобитне цене новог аутомобила.

Развијајући ову идеју даље, Хурвицх наглашава важност људских односа, ако желите да смањите трошкове одржавања и поправке. Велике су шансе да ћете отићи код дилера на сервис модерног аутомобила, јер све већа сложеност отежава индивидуалним механичарима да приуште опрему за дијагностику. Да бисте смањили трошкове поправке, „кључ је развити однос са сервисерима код продавца. Тада ће учинити више за вас него за неког другог“, каже он.

Кребс истиче да на тренутном тржишту аутомобила можда ћете имати потешкоћа да пронађете половни аутомобил каснијег модела по атрактивној цени.

Све ово се своди на потребу да сачекате да купите свој следећи нови или половни аутомобил, ако је могуће, јер може проћи још годину дана да се тржиште аутомобила смири. Одржавање или поправка вашег новог аутомобила може коштати много мање још неколико година.

Ако морате да зароните, „морате направити компромис“, каже Хурвич.

„Ако морате да купите аутомобил, морате проширити своје истраживање“, каже Кебс. „Будите флексибилнији у погледу брендова и возила.“ Она додаје да купци који су инсистирали на теренцима поново гледају у аутомобиле, делом и због виших цена бензина. То је било тешко јер Форд
F,
-1.63%,
Генерал Моторс
ГМ,
-1.06%
и Стеллантис НВ
СТЛА,
-0.57%
Јединица Цхрислер се клонила аутомобила у корист теренских возила и камионета.

Све ово се своди на још једну тешку годину за купце аутомобила. Можете чекати? Да ли ваш стари ауто добро ради? Да ли заиста морате да направите овај огроман финансијски потез 2023. године? Чекање још једне године може вам помоћи да уштедите већу уплату за ваш следећи аутомобил, омогућавајући лакшу куповину на тржишту које би могло бити знатно побољшано у 2024.

Такођер прочитајте: Купујте акције само најјачих компанија да бисте зарадили новац 2023. године, укључујући „краљеве новчаног тока“, каже овај менаџер фонда са пет звездица