Аутономна компанија за испоруку Гатик осваја нови пилот програм са Питнијем Боузом у Даласу

Логистичка компанија Питнеи Бовес почеће тестирање аутоматизованих камиона за испоруку на кратке релације из стартап компаније Гатик у оквиру новог пилот програма у дистрибутивним центрима у Даласу, објавиле су компаније у среду.

Питнеи Бовес, који пружа логистичке услуге за трговце на мало, укључујући еБаи и Америцан Еагле, интегрисаће Гатикове самовозеће сандук камионе почевши од 2023. Камиони ће допунити пет постојећих рута у области Далас-Форт Ворт и покретаће пакете између дистрибутивних центара, тако да -названа "средња миља" испорука. 

Партнерство даје глобалној логистичкој компанији приступ неким од првих комерцијалних аутономних камиона за доставу на тржишту и доприноси Гатиковом растућем отиску на америчком тржишту доставе на кратке удаљености.

Гатик, који је основан у Силицијумској долини 2017. године, има за циљ да аутоматизује краће, од предузећа до предузећа са фиксним, поновљивим рутама. Покренула је партнерство са Валмартом 2021. године, поставши прва комерцијална компанија за испоруку која је потпуно без возача.

Док неки системи аутономне вожње, као што је Теслин, суочени су са појачаним надзором, Гатик каже да се креће кроз тешко окружење ограничавајући свој фокус на руте од средње миље.

„Ограничавајући проблем аутономије, можемо доћи до тачке у којој возач излази [из улоге сигурносног возача] брже од било кога другог у индустрији“, рекао је Гатиков извршни директор Гаутам Наранг у интервјуу за ЦНБЦ. „Изабрали смо најсигурније могуће руте и најлакше могуће руте.

Гатикове руте не прелазе државне линије, а оптимизоване су уз помоћ регулатора како би се избегле школе, болнице и незаштићена лева скретања. Коришћени камиони су такође мањи од многих камиона његових конкурената.

Руте Питни Боуза ће имати сигурносног возача за почетак, али компанија очекује да ће камиони бити потпуно без возача у року од неколико месеци. 

У скали, Гатик процењује да би то могло да обезбеди до 30% уштеде трошкова за Питни Бовес. 

Питнеи Бовес је започео националну имплементацију технологије аутоматизације у својим складиштима, а у очекивању успеха пилот програма, могло би уследити шире увођење Гатик-ових аутоматизованих рута испоруке.

Стартуп је прошле године прикупио 85 милијарди долара у финансирању Серије Б и каже да може постићи профитабилност на нивоу специфичном за локацију, све док два камиона без возача раде на свакој рути.