Лидери авијације ће се окупити на великом трговинском догађају

ЛОНДОН — Британски међународни авио-салон Фарнбороу вратиће се наредне недеље, а лидери ваздухопловне и одбрамбене индустрије спремни су да се окупе у позадини хаоса у путовању и немира радника.

На петодневном сајму, који почиње у понедељак, биће представљени најнапреднији авиони комерцијалне и војне авијације.

Биће присутно преко 70 од 100 најбољих ваздухопловних компанија, иако Фарнбороу интернешенел суспендовао руско учешће, наводећи рат Кремља у Украјини.

Шест кључних тема стављено је у срце догађаја: простор, одбрана, одрживост, иновације, будући лет и радна снага.

То је први пут да ће се кључни играчи у авио-индустрији, одбрамбеној и свемирској индустрији састати лицем у лице на великом летњем аеромитингу од Париза 2019. након отказивања због кризе са корона вирусом.

Сада, док се ваздухопловна индустрија суочава са тешким опоравком од пандемије, аеромитинг је постављен да обезбеди глобалну платформу за руководиоце да оцртају шта будућност носи.

Посетиоци аеромитинга свакодневно ће видети летачке приказе најсавременијих комерцијалних и војних авиона. Такође ће бити прилике да видите производе изблиза.

Осим изложби, присуствоваће око 1,200 излагача из 42 земље.

Неке од компанија за које се очекује да учествују на догађају укључују аирбус, боеинг, Локид Мартин, Роллс-Роице БАЕ Системс.

Европски произвођач авиона Аирбус могао би бити спреман да потпише уговор са америчким превозником Делта Аир Линес на догађају. Позивајући се на два неименована извора, Ројтерс пријавио да је Ербас у преговорима о продаји више авиона А220 Делти, а наруџбина за допуну од десетак авиона потенцијално ће бити објављена на сајму.

Такође се сматра да би Делта могла да објави поруџбину за најмање 100 авиона Боеинг 737 МАКС.

Ербас и Боинг нису били одмах доступни за коментар када их је контактирао ЦНБЦ.

Руководиоци Делте одбили су да коментаришу извештаје о предстојећим поруџбинама ускотрупних авиона Боеинг и Аирбус током тромесечног разговора о заради у среду.

Међутим, извршни директор Ед Бастиан је рекао: „Имамо прилику у наредних три до пет година испоруке за неке додатне набавке уских, великих уских трупа, и то је нешто о чему увек разговарамо са Ербасом и Боингом и да ли је то коришћено или је то ново, постоји прилика.”

Индустријски играчи ће пратити да ли постоји апетит из Кине да објави нове поруџбине на догађају.

Почетком јула, Ербас је обезбедио мега-поруџбину од четири кинеске авио-компаније у ономе што се сматрало значајним продором за европског превозника и неуспехом за америчког ривала Боинга.

Аир Цхина, Цхина Еастерн, Цхина Соутхерн и Схензхен Аирлинес су се обавезале да ће купити укупно 292 авиона породице А320 са једним пролазом од Ербаса. То је била највећа поруџбина кинеских превозника од почетка пандемије коронавируса.

аирбус рекао споразум је показао „позитиван замах опоравка и просперитетне изгледе за кинеско тржиште авијације“.

Поред низа резервација поруџбина и склапања послова, влада Уједињеног Краљевства је спремна да покрене свој тзв.Јет Зеро”Стратегија.

Иницијатива је део низа политика осмишљених да помогну да се емисије у Великој Британији сведу на нето нулу до средине века.

Очекује се да ће влада Велике Британије укључити мандате којима ће британске авиокомпаније приморати да користе минималну количину одрживог авио горива. Политика је осмишљена да подстакне потражњу за производом који је знатно скупљи од керозина за млазно гориво.

Борци за климатске кампање оштро су критиковали иницијативу британске владе Јет Зеро као неприкладну за сврху, међутим, тврдећи да нека одржива горива за ваздухопловство доносе више штете него користи и да је план заснован на деценијама раста који је некомпатибилан са климатским хитним стањем.

Догађај од 18. до 22. јула долази у тренутку када високе температуре захваћају делове Европе и учесници ће се вероватно суочити са великом врућином почетком недеље. Топлотни таласи су постали чешћи, интензивнији и дуготрајнији као последица климатске кризе.

temperature могао достићи врхунац изнад 35 степени Целзијуса (95 степени Фаренхајта) у југоисточној Енглеској у понедељак и уторак. Он пружа сјајну позадину за аеромитинг у време када је сектор ваздухопловства под огромним притиском да кредибилно изнесе своје планове за смањење емисија.

Емисије из ваздухопловства које загревају климу су расте брже од било ког другог вида транспорта и значајно доприносе климатској кризи.

Учесници кампање су позвали руководиоце авио-компанија на аеромитингу да усвоје значајне циљеве за борбу против емисије ЦО2. Утврђено је да ови ефекти без ЦО2 — као што су азотни оксиди, водена пара, чађ и црни угљеник — од млазних мотора доприносе дупло више до глобалног грејања као ЦО2 авиона и били су одговорни за две трећине климатског утицаја авијације у 2018.

Још једно кључно питање за руководиоце индустрије је смањење потражње као средство за смањење наглих емисија у сектору ваздухопловства.

Авиоиндустрија се бори низ изазова уочи аеромитинга изазвана хаосом на аеродрому уочи ужурбане сезоне летњих празника.

Штрајкови и недостатак особља приморали су авиокомпаније да откажу хиљаде летова и резултирали су вишесатним редовима на главним аеродромима. То је умањило наде у опоравак ваздушног саобраћаја првог лета након затварања Цовид-а.

Авио-индустрија је наметнула велика смањења радних места и плата пошто је криза Цовид-а довела до застоја мобилности широм света, али је укидање ограничења довело до наглог пораста потражње путника.

Особље се сада залаже за побољшање услова рада и боље плате усред велике инфлације.

У знак да се један од најпрометнијих аеродрома у Европи бори да се избори са повратком ваздушног саобраћаја, лондонски аеродром Хитроу је у уторак рекао је авио-компанијама да престане са продајом летњих карата.

Највећи аеродром у Великој Британији, који се налази у југозападном Лондону и отприлике 19 миља од Фарнбороа, рекао је да ограничава број путника који могу да пођу сваког дана током шпица летњих месеци на 100,000. То је 4,000 путника мање него што је тренутно предвиђено.

Овај потез изазвао је бијесан одговор авио-компанија, а шеф Међународног удружења за ваздушни саобраћај означио је ограничења као „смешно.” То осећање су такође поновили Емиратес. Авио-компанија са седиштем у Дубаију одбацила је оно што је описала као "неразумне и неприхватљиве" захтеве Хитроуа.

- Леслие Јосепхс из ЦНБЦ-а допринела је овом извештају.