Бајден враћа Калифорнији способност да поставља сопствена правила о аутоматском загађењу

Бајденова администрација враћа овлашћење Калифорнији да поставља сопствена правила о емисији гасова стаклене баште из аутомобила, пикапова и теренских возила, што је потез који поништава одлуку из Трампове ере и ставља Калифорнију на чело борбе против климатских промена у САД.

Одлуком се поново успоставља одрицање од Закона о чистом ваздуху који омогућава Калифорнији да усвоји јаче стандарде уштеде горива од стандарда федералне владе и поставља преседан за остатак земље у погледу смањења емисије издувних гасова возила. Прошла способност државе да контролише емисије возила довела је до неких иновативних стратегија у аутомобилској индустрији, као што су катализатори, који претварају токсичне гасове и загађиваче у издувним гасовима у мање токсичне загађиваче, као и лампе „цхецк енгине”.

Сектор транспорта је главни извор гасова стаклене баште у САД, који представља 29 процената емисија у земљи. Калифорнија, најмногољуднија држава у земљи, дом је низа закрчених аутопутева који избацују загађење угљеником у атмосферу и стварају смог испуњено небо над градовима попут Лос Анђелеса.

Седамнаест држава и Дистрикт Колумбија усвојили су строже стандарде Калифорније. Калифорнијски одбор за ваздушне ресурсе ће одредити како да их примени.

Према Закону о чистом ваздуху, држава има могућност да добије дозволу од савезне владе да постави сопствена правила о стандардима издувних цеви који помажу у смањењу емисија из возила на гас. Калифорнија је успоставила прве стандарде за емисију издувних цеви у земљи 1966. године.

Трампова администрација је 2019. године повукла овлашћење Калифорније да регулише сопствени квалитет ваздуха, уз образложење да неће дозволити да „политички програми у једној држави“ одређују националну политику. Та одлука је била део ширег повлачења стандарда издувних гасова возила из Обамине ере и прописа о климатским променама.

„Данас са поносом потврђујемо дугогодишњи ауторитет Калифорније да предводи у решавању загађења од аутомобила и камиона“, рекао је администратор ЕПА Мајкл Реган у саопштењу у среду. „Наше партнерство са државама у суочавању са климатском кризом никада није било важније.

„Данашњом акцијом поново успостављамо приступ који је годинама помагао унапредити чисте технологије и смањити загађење ваздуха за људе не само у Калифорнији, већ и за САД у целини“, рекао је Реган.

„Када очистите саобраћајну гужву, прва ствар коју урадите је да скинете ногу са кочнице“, рекао је сенатор Том Царпер, Д-Дел., који је и председник Сенатског одбора за животну средину и јавне радове. „Управо то ради Бајденова администрација враћајући Калифорнији дугогодишњи ауторитет према Закону о чистом ваздуху да поставља стандарде за испушне цеви.

Председник комитета за енергетику и трговину Френк Палоне рекао је у саопштењу да одлука Бајденове администрације поништава једну од Трампових „најапсурднијих и неодбрањивих акција“.

„Данашња акција је победа за све, јер изузеће помаже државама да побољшају квалитет ваздуха за заједнице широм земље, подстиче америчку иновацију технологије чистих возила и осигурава да потрошачи имају приступ најнапреднијим и ефикаснијим могућим возилима“, рекао је Палоне.

Одлука Бајденове администрације такође ће помоћи Калифорнији да крене ка свом циљу постепеног укидања свих нових путничких аутомобила и камиона на гас до 2035. године.

Гувернер Гевин Њусом најавио је обећање 2020. године, рекавши да ће то смањити емисије у држави за 35%. Калифорнија такође има правила која захтевају да одређени проценат продаје нових возила буде електрични или са нултом емисијом.

„Захваљујем се Бајденској администрацији што је исправила непромишљене грешке Трампове администрације и што је препознала наш деценијама стар ауторитет да заштитимо Калифорнијце и нашу планету“, навео је Њусом у саопштењу.

Њусом је рекао да одлука такође „долази у кључном тренутку наглашавајући потребу да прекинемо ослањање на фосилна горива“.

Групе за заштиту животне средине су у среду снажно похвалиле одлуку ЕПА да поново уведе одустајање од Закона о чистом ваздуху.

Мишел Робинсон, директорка Програма чистог транспорта у Унији забринутих научника, рекла је да се Трампов преокрет ослањао на „дубоко погрешно разумевање закона и осујетио способност држава да предузму важне кораке ка ограничавању емисије угљеника“.

„Данашње поновно успостављање изузећа је важна прекретница у борби за очување критичних еколошких прописа које је Трампова администрација поништила“, рекао је Робинсон.

Лук Тоначел, директор за чиста возила и горива у Савету за одбрану природних ресурса, рекао је да су државе предводиле покрет за чишћење загађења из издувних цеви и померање земље ка чистијим возилима.

„Док је претходна администрација покушавала да поткопа ову власт, закон јасно даје Калифорнији и другим државама могућност да усвоје стандарде за сузбијање загађења које утиче на здравље њихових грађана“, рекао је Тоначел. „Поновна потврда овог законског овлашћења ће заштитити јавно здравље и помоћи у решавању климатске кризе.