Бајден открива строжа правила о емисији издувних гасова за тешке камионе

Бајденова администрација је у уторак најавила строже стандарде за емисије које стварају смог из камиона, комбија и аутобуса почевши од моделске године 2027, прве од неколико савезних акција које имају за циљ ограничавање загађења возила.

Камиони средњих и тешких терета представљају само око 4% возила у САД, али због своје веће величине и веће удаљености путовања, возила троше више од 25% укупног горива на аутопуту и ​​чине скоро 30% емисије угљеника на аутопуту, према Министарству енергетике.

повезане вести о инвестирању

Нова правила Агенције за заштиту животне средине су прво ажурирање стандарда чистог ваздуха за тешка возила у више од 20 година. Стандарди до 2045. ће резултирати смањењем азотног оксида од 48%, бензена за 28%, испарљивих органских једињења за 23% и угљен-моноксида за 18%. Све ове емисије могу изазвати здравствене проблеме код људи.

Нова правила ће такође помоћи у борби против климатских промена, иако вероватно неће утицати на емисије угљен-диоксида. Азот оксид је отприлике 300 пута јачи од угљен-диоксида у загревању атмосфере и чини око 7% свих емисија гасова стаклене баште у САД од људске активности, према ЕПА.

Агенција процењује да ће стандарди довести до до 2,900 мање превремених смрти, 6,700 мање пријема у болницу и посета одељењима за хитне случајеве, 18,000 мање случајева астме у детињству и 29 милијарди долара годишњих нето накнада до 2045.

Мајкл Реган, администратор ЕПА, рекао је да ће те акције заштитити здравље 72 милиона људи који живе у близини теретних рута камиона у САД, укључујући најугроженије популације у историјски загађеним заједницама.

„Ови ригорозни стандарди, заједно са историјским улагањима из Закона о смањењу инфлације и Закона о двопартијској инфраструктури, убрзаће амбициозни план председника Бајдена да ревидира флоту камиона у земљи, испоручи чистији ваздух и заштити људе и планету“, рекао је Реган у саопштењу. .

Брит Кармон, савезни заговорник чистих возила у Савету за одбрану природних ресурса, рекла је да су нови стандарди ЕПА недостајали и да је агенција пропустила кључну прилику да убрза прелазак на најчистија возила.

„ЕПА сада треба брзо да се покрене како би успоставила следећу рунду стандарда који ће убрзати прелазак на камионе са нултим емисијама, тако да сви можемо да будемо слободни од загађења издувних цеви које штети нашем здрављу и убрзава климатске промене“, рекао је Кармон у саопштењу.

ЕПА би требало да на пролеће предложи посебне стандарде за гасове стаклене баште за тешка возила почевши од моделске године 2027. Агенција је такође саопштила да ће одложити доношење одлуке до почетка следеће године о захтевима Калифорније да постави сопствена правила о емисији издувних гасова за тешке камионе.

Вицкие Паттон, генерални саветник Фонда за заштиту животне средине, похвалила је стандарде и позвала агенцију да брзо крене напред у признавању државних стандарда које су усвојиле државе као што је Калифорнија, а које имају за циљ постепено укидање дизел горива.

Џед Мендел, председник Удружења произвођача камиона и мотора, индустријске групе, рекао је да су нови стандарди агенције строги и да ће их бити тешко применити.

„На крају, успех или неуспех овог правила зависи од спремности и способности возних паркова да инвестирају у куповину нове технологије како би заменила своја старија возила са већим емисијама“, рекао је Мандел у саопштењу.

Стандарди ЕПА ступиће на снагу 60 дана након објављивања у Федералном регистру.