Теслина зарада у четвртом кварталу и читавој 2022. години је пред нама, а са тим и очекивања са Волстрита да произвођач електричних возила оствари приход за квартал од 24.03 милијарде долара и прилагођену зараду по деоници на око 1.13 долара, према Иахоо Финанце подаци. Ако Тесла достигне ту процену прихода, то ће бити рекорд за компанију, али и најспорији темпо раста од средине 2020.
Као и обично, Тесла ће поделити своје резултате у среду након затварања тржишта, а менаџмент ће разговарати о заради и одговорити на питања аналитичара током веб преноса који ће одржати у 5:30 ЕТ.
Произвођач аутомобила завршава бурну годину у којој је цена акција пала за 65% због фактора који се крећу од ометања ЦЕО Елона Маска са Твиттером до страха од успоравања продаје у Кини погођеној пандемијом. Очекује се да ће Тесла решити ове проблеме, као и недавне смањење цена возила промашене процене испоруке за К4, током сутрашњег позива.
У ствари, толико се тога догодило у последњих неколико месеци у Теслиној земљи да је Дан Ивес, генерални директор Ведбусх Сецуритиес, рекао Предстојећи позив о заради и коментар упутстава биће „један од најважнијих тренутака у историји Тесле и за самог Маска“.
Пре него што уђемо у наша очекивања од позива, приметимо да су Теслине акције затворене у уторак на 143.89 долара, што је порасло за више од 30% од раније овог месеца након што су изгубиле две трећине вредности од априла 2022.
Наступ од Муска
Муск се не придружује увек Теслиним позивима за зараду — и заправо је тренутно заузет брани се на суду због тврдњи да је он преварених инвеститора са својим злогласним твитом „обезбеђено финансирање“ из 2018. – али се очекује да ће се генерални директор појавити сутра, само да би ублажио страхове инвеститора да Тесли не поклања довољно пажње откако је преузео Твиттер.
Извршна власт је такође изашла на суђење у новембру да брани своје Теслин платни пакет од 56 милијарди долара након што је акционар поднео тужбу за поништење уговора, за који је рекао да је неправедно дат Маску, „извршном директору са скраћеним радним временом“.
Пропуштене процене испоруке
Током Теслиног позива о заради у трећем кварталу, Муск је обећао да ће Тесла пружити „епски крај године“. Произвођач аутомобила је поставио рекордну продају и испоруке возила, али је ипак пропустио сопствене процене и процене са Волстрита. Делимично подстакнут од попусти у последњем тренутку за модел И и 3 возила у децембру, Тесла је испоручио КСНУМКС возила у четвртој четвртини. Улица је очекивала да ће бити испоручено између 420,000 и 425,000 јединица.
Аналитичари ће вероватно довести у питање компанију због промашаја, јер је К4 обележио трећи квартал заредом који је произвођач аутомобила није успео на онолико испорука колико је обећавало. Тесла би могао бити позван да пружи реалније процене за 2023.
Такође бисмо могли да видимо ажуриране бројеве испоруке и продаје за четврти квартал када се објави зарада.
Марже на смањење цена возила
Раније овог месеца, Тесла је спустио цену свог дугогодишњег кросовера Модел И (20% до 52,990 УСД) и Модел 3 лимузине (14% до 53,990 УСД) за купце из САД. Нова, нижа основна цена возила квалификује их за федерални порески кредит од 7,500 долара према Закону о смањењу инфлације (ИРА), који је потписан у августу. Према условима ИРА-е, праг за електричне лимузине је 55,000 долара, а за СУВ, камионе и комбије 80,000 долара.
Тесла је такође снизила цене свог модела С лимузина и модела Кс, који су и даље прескупи да би се квалификовали за порески кредит за ЕВ.
Најновије смањење цена означава најмање четврти пут да је произвођач аутомобила снизио своја возила или понудио кредите у последњих неколико месеци. Тесла је најавио смањење цена у Кини до 9% на Модел 3 и Модел И у октобру, додатно смањивши цене за скоро 14% раније овог месеца. Компанија је такође издала прво а $ КСНУМКС попуст за модел И и 3с у САД-у и Канади почетком децембра, пре него што је касније током месеца порасла на 7,500 долара.
Инвеститори нису благонаклоно прихватили смањење цена, за које су се плашили да сигнализира пад потражње за култним електричним возилима. Међутим, чини се да је смањење цена заправо повећало потражњу за возилима. Оно што ће се инвеститори надати да ће проценити јесте да ли су снижења цена превише урезала Теслину маржу. Можда је прерано за те одговоре, али Тесла ће вероватно дати неке смернице.
Ажурирања о новим гигафабрикама
Тесла је у уторак најавио планове за инвестирање 3.6 милијарди долара више у своју гигафабрику у Невади, додајући два нова објекта посвећена изградњи батеријских ћелија и Тесла Семис. Произвођач аутомобила би могао даље да разговара о овим плановима, на пример када се надају да ће успети у погонима и започети производњу.
Произвођач аутомобила је рекао да има вишегодишњи план да повећа производњу за 50%, па ће аналитичари желети да чују о другим новим гигафабрикама. Било је извештаја да Тесла планира а Гигафабрика од 10 милијарди долара у Мексику, а компанија се приближава договору за изградњу фабрике у Индонезији, Као добро.
Више о Семи и Цибертруцк-у
Тесла је коначно открио у децембру своје прве производне верзије дуго одлаганог електричног Семи, предајући првих неколико од Пепси наруџба од 100 камиона, који је компанија наручила још 2017. Бројне компаније високог профила, укључујући Анхеусер-Бусцх, Пепси, Валмарт и УПС, такође су резервисале Семис, тако да бисмо могли добити неке новости о производњи и када те компаније могу очекивати испоруке.
Теслин Цибертруцк такође је претрпео вишеструка кашњења, али је Муск у јулу рекао да је та компанија био на путу за лансирање камион према средини ове године. Очекујемо даља ажурирања о времену, као и нове функције. У септембру је Муск рекао да ће Цибертруцк бити „довољно водоотпоран служити накратко као чамац".
Извор: хттпс://финанце.иахоо.цом/невс/биг-фацториес-биг-труцкс-биг-011940359.хтмл