Комбиновано путовање није ново, нити је спас за изгубљене авио-послове

Откако је пандемија променила начин на који људи мисле о пословним путовањима, велике америчке авио-компаније су то промениле размишљајући о новим типовима путовања који би га могли заменити. Делта је говорила о премиум путницима или људима који ће платити за лепше искуство на броду и унапређени хотелски и земаљски пакет. Друге велике америчке авио-компаније су говориле о „мешани путник“, или неки кажу „задовољни” путник. Ова категорија наводног раста укључује људе чија путовања укључују посао и слободно време.

Разумљиво је зашто би велике америчке авио-компаније тражиле овакав саобраћај. Суочени са нивоом пословног саобраћаја задржао се на око 75% обима из 2019, овај губитак прихода би био значајан за три највећа америчка превозника. Корпоративни путници су историјски плаћали три до четири пута више него дискрециони путници који су осетљиви на цену. Чак и 10% губитка обима пословног саобраћаја значило би да авио-компаније немају довољно седишта да надокнаде приход само од путника. Дакле, примамљиво је фокусирање на типове путовања који можда не плаћају четири пута већу стопу, али би могли платити два пута већу дискрециону стопу. Нажалост за њих, постоји пет великих проблема са овим приступом:

Посао и слободно време су увек били спојени

Идеја да је спајање посла и слободног времена на једном путовању нова и иновативна ствар игнорише стварност. Ко је отишао на конвенцију у Лас Вегасу и није одвојио време увече, или је остао додатни дан, да види Циркуе ду Солеил, још једну добру представу, или се само коцка? Орландо је још један велики конгресни град. Многи људи су отишли ​​на пословне догађаје у конгресни центар Орландо док њихова породица ужива у дану у Дизнију или Универсал студијима. Године 2000. говорио сам на једном догађају у Аману, Џордон. Жена ми се придружила на том путовању и забављала се током дана док сам био на послу. Не бисмо напустили земљу да не посетимо Петру, једно од најфасцинантнијих историјских археолошких налазишта на свету. Пре дванаест година нико није говорио о мешаним путовањима или путовањима из разоноде, али то се дешавало редовно.

Именовање нечега то не чини новим, али може да донесе свест о томе. Препознајући да људи обично мешају посао и слободно време на једном путовању, могуће је да ће авио-компаније пронаћи начине да искористе ову чињеницу кроз специфичне понуде. Али сугерисање да је ово нова категорија раста која би могла да замени иначе изгубљене пословне путнике нема никаквог смисла.

Компаније ће имати много тога да кажу

Највећа ствар која одваја корпоративна пословна путовања од путовања у слободно време је ко плаћа карту. Када сами плаћају карту, путници имају тенденцију да буду веома осетљиви на цене и бирају опције лета и кабине које резултирају најнижом доступном ценом. Али када компанија купује карту, одједном је директни лет у право време и на премиум седишту важнији од цене. Због тога корпоративни путници плаћају три до четири пута више од оних за одмор.

Већина компанија има политике у вези са путујући са породицом, или остати на додатне дане да бисте искористили локалне могућности. Чињеница да ове политике постоје додатно говори да ово комбиновано путовање није нова ствар. Али комбиновано путовање се неће десити осим ако компанија која плаћа путовање то не дозволи. Како предузећа траже начине да привуку и задрже најбоље таленте, вероватно је да је флексибилност у овој области нешто што расте. Алтернативно, компанија може захтевати да запослени плати себи додатне чланове породице или додатне дане на путовању. Ово би ставило запосленог у режим „плаћају сами себе“ и вероватно ће тражити опције са нижим трошковима него што би могли да захтевају од своје компаније када лете пословно. Поента је да запослени сами не могу да изаберу комбиновано путовање, а да компанија барем не прихвати време и/или трошак дела за слободно време.

Није свако одредиште једнако

Пословна путовања на уобичајене дестинације за слободно време као што су Орландо или Њу Орлеанс би подстакла више мешања слободног времена у пословно путовање. Али много пословних путовања се дешава на местима која можда нису тако узбудљива. Или, могуће је да је одредиште компликованије ако је међународно и захтева визе или друге папире за улазак.

Можете имати пријатно искуство у слободно време на било којој локацији. Само гледање нових места, једење у новом ресторану или учење неке локалне историје може допринети путовању чак и на места која су најмање погодна за посетиоце. Али неће свако пословно путовање подстаћи креирање излета. Такође, доба године може бити најбоље да доведете породицу, а доступни дани за додатне дневне авантуре могу или не морају имати смисла свуда где посао мора да иде. Дакле, док комбиновање слободних активности са неким пословним путовањима може подстаћи више пословних путовања, ово ће бити фокусирано на одређеним местима и одређеним периодима године.

Одговорност и ризици од судских спорова

Рецимо да имате пословни састанак у Денверу, па планирате да будете у траженој канцеларији у четвртак и петак, а они остају за викенд да скијају. Ваша компанија може то у потпуности подржати и пристати да купи ваш лет кући у недељу и плати два додатна ноћења у хотелу. Одлично, али шта ако сломите ногу на скијању у суботу и то утиче на вашу способност да радите свој посао неколико недеља? Да ли сте се повредили на службеном путу и да ли компанија има било какву одговорност?

Или претпоставите да поведете своју породицу на пут са собом и док сте на послу, ваша разуларена ћерка случајно вам поплави собу. Компанија плаћа хотел. Ко је одговоран за штету?

Именовање нове врсте путовања је сјајно за подизање свести и фокус како би се осигурало да су производи усклађени са продајом. Такође, међутим, створиће нове судске ризике које ће компаније размотрити и помоћи им да их информишу о томе како да структурирају политику путовања. Када ништа не крене по злу, шта би могло боље од тога да имате неколико додатних дана забаве или да ваша породица чезне за вожњом? Ствари иду по злу, а усредсређивање на комбинована путовања учиниће неке адвокате веома срећним.

Боље прихватити стварност

Уместо да траже једнороге који ће заменити изгубљене пословне путнике и платити добру цену, великим америчким авио-компанијама би било боље да прихвате нову реалност и унесу измене како би је прилагодиле. Ове промене могу бити у многим областима: конфигурација седишта, ред летења, програми лојалности, организациона структура и друго. Ове промене захтевају прихватање да свет са 80% обима пословних путника у 2019. није лош свет, већ само другачији. Такође је потребно признати да је авио компанија изграђена за путовања као што је постојала пре пандемије. Многе одлуке које су тада имале смисла данас имају мање смисла, тако да ће авио-компаније које брзо пређу на ову нову реалност стећи конкурентску предност.