БМВ ће уложити 1.7 милијарди долара у САД за производњу електричних возила

БМВ група планира да уложи 1.7 милијарди долара у своје америчке операције за производњу електричних возила и батерија, објавила је компанија у среду.

Инвестиција ће укључивати милијарду долара за припрему за производњу електричних возила у постојећој фабрици Спартанбург у Јужној Каролини и 1 милиона долара за ново постројење за монтажу високонапонских батерија у оближњем Вудрафу.

Немачки произвођач аутомобила очекује да ће произвести најмање шест потпуно електрични модели у САД до 2030. Фабрика у Спартанбургу, где је објављена инвестиција, тренутно производи БМВ „Кс“ СУВ и литијум-јонске батеријске модуле за своја два плуг-ин хибридна електрична возила. Производња новог хибрида-електрика БМВ КСМ очекује се да ће почети касније ове године. 

"У будућности, то ће такође бити главни покретач наше стратегије електрификације, а ми ћемо овде произвести најмање шест потпуно електричних БМВ Кс модела до 2030. године“, рекао је председник БМВ-а Оливер Зипсе у саопштењу.

БМВ је у среду такође најавио договор о куповини батеријских ћелија од јапанске компаније Енвисион АЕСЦ, која ће изградити нову фабрику батеријских ћелија у Јужној Каролини за снабдевање БМВ фабрика.

Очекује се да ће постројење Енвисион АЕСЦ имати годишњи производни капацитет од 30 гигават сати — у складу са плановима других произвођача аутомобила и добављача батерија за америчке фабрике, саопштио је БМВ.

Портпарол Енвисион АЕСЦ није одмах био доступан за коментар. У априлу је компанија објавила планове да потроши 2 милијарде долара за изградњу друге америчке фабрике у Кентакију. Његова прва фабрика у Тенесију снабдева Ниссан Мотор.

БМВ је већ најавио четири додатне фабрике батеријских ћелија које ће бити изграђене у Европи и Кини како би задовољиле потребе за батеријским ћелијама следеће генерације.

Најаве су најновије од неколико недавних улагања од више милијарди долара у САД производња електричних возила и батерија усред пооштравања прописа и закона о емисијама ради подстицања домаће производње.

Произвођачи аутомобила се такође суочавају са строжим смерницама за набавку које су део Закон о смањењу инфлације и споразум Сједињених Држава-Мексико-Канада, раније Северноамерички споразум о слободној трговини. Обе политике су повећале захтеве за деловима и материјалима за возила домаћег порекла како би се избегле тарифе или се квалификовали за финансијске подстицаје.