боеинг пријавио је у среду тромесечни губитак од 3.3 милијарде долара јер су проблеми у одбрамбеној јединици супротставили напредак у пословању са комерцијалним авионима.
Произвођач је, међутим, остварио скоро 3 милијарде долара слободног новчаног тока у три месеца која су завршила 30. септембра, у односу на одливе од 507 милиона долара годину дана раније. Боинг је поновио своју прогнозу за постизање позитивног слободног новчаног тока за ову годину.
Ево како се Боеинг показао у трећем кварталу у поређењу са проценама аналитичара које је испунио Рефинитив:
- Прилагођени губитак по акцији: 6.18 долара у односу на очекивану зараду по акцији од 7 центи.
- Приход: 15.96 милијарди долара наспрам очекиваних 17.76 милијарди долара.
Акције компаније пале су за више од 1% у јутарњем трговању.
Боингов приход у трећем кварталу порастао је за 4% прошле године на 15.96 милијарди долара, а његов квартални губитак више од 3 милијарде долара у поређењу са губитком од 132 милиона долара годину дана раније.
Компанија са седиштем у Арлингтону у Вирџинији пријавила је губитке од 2.8 милијарди долара у својој одбрамбеној јединици на програмима укључујући танкер КЦ-46 и Аир Форце Оне. Компанија је раније открила губици од више од милијарду долара повезан са модификацијом два џамбо млазњака 747 да служе као Аир Форце Оне, уговор о којем је преговарао бивши председник Доналд Трамп.
„У потпуности смо фокусирани на сазревање ових програма, ублажавање ризика и испоруку за наше клијенте и њихове важне мисије“, рекао је извршни директор Боеинга Дејвид Калхун у белешци запослених у среду.
Авион Боеинг 737 МАКС 10 застаје док таксира на линији лета пре свог првог лета на општинском аеродрому Рентон 18. јуна 2021. године у Рентону у Вашингтону.
Степхен Брасхеар | Гетти Имагес
Проблеми у одбрамбеној јединици су се нагомилали док се Боингова комерцијална јединица опоравља пандемија Цовида, подстакнут скоком у ваздушном саобраћају.
Приход Боеингове комерцијалне јединице порастао је 40% у односу на пре годину дана на 6.26 милијарди долара. Испоручила је 112 авиона у трећем кварталу, у односу на 85 годину дана раније. Испоруке свог 787 Дреамлинер настављено у августу након паузе током већег дела претходне две године да би се решио низ недостатака у производњи.
Аласка Аирлинес у среду је саопштила да ће искористити опције за куповину 52 авиона Боеинг 737 Мак за своју флоту и права за још 105 њих до 2030. године. Авио-компанија са седиштем у Сијетлу саопштила је да је наруџбина највећа у њеној 90-годишњој историји и да ће нови авиони бити користи се за замену старијих авиона и за раст.
Али Цалхоун и други руководиоци у ваздухопловству су рекли проблеми у ланцу снабдевања а недостатак радне снаге је ометање повећања производње.
„Реални смо у погледу окружења са којим се суочавамо и предузимамо свеобухватне мере“, написао је Калхун особљу у среду. „Унутар наших производних погона, не гурамо систем пребрзо. Успоравамо када је потребно и напорно радимо како бисмо осигурали да посао буде завршен у низу.”
Боинг се борио да се стабилизује након два пада свог авиона 737 Мак, једног прије скоро четири године у Индонезији и другог у Етиопији пет мјесеци касније, што је криза која је приземљила авионе широм свијета.
Произвођач сада покушава да добије одобрење федералног регулатора за нове верзије тог авиона, 737 Мак 7 и 10, најмањих и највећих у породици. Али Боеинг се суочава са роком до краја године да то учини без додавања додатних система за узбуњивање за пилоте, према новом закону који је усвојен након несрећа.
„Остајемо уверени да можемо добити продужење тог рока јер је ово сигуран одговор“, рекао је извршни директор Калхун у разговору са аналитичарима у среду. „Остајемо не само да се надамо, већ и уверени да ово можемо прећи преко циљне линије.
Source: https://www.cnbc.com/2022/10/26/boeing-ba-earnings-q3-2022.html