Боеинг би се могао суочити са још једним тестом на 787. Инвеститорима је потребно 'Д' за испоруке.

Величина текста

боеинг

инвеститори би могли користити мало добрих вести, али изгледа да их не добијају.

Најновија је тврдња да произвођач авиона није успео да комплетира регулаторну документацију која му је потребна да почне да испоручује своје авионе 787 са два пролаза.

боеинг

(тицкер: БА) повлачи спор, који је Ројтерс пријавио Недеља, позивајући се на два неименована извора.

„Поднели смо план сертификације и настављамо да водимо транспарентан дијалог и блиско сарађујемо са ФАА на преосталим корацима“, рекао је портпарол компаније за Баррон'с у саопштењу послатом е-поштом у понедељак.

Боеинг звучи самопоуздано у вези са подношењем захтева—а назад-назад са Федералном администрацијом за ваздухопловство је у складу са курсом у комерцијалном ваздухопловству.

Оно што акционари треба да схвате је да надзор владе обично доводи до веће волатилности акција и више тачака података за сакупљање.

Ветеран аналитичар Роб Сталлард, компаније Вертицал Ресеарцх Партнерс, упоређује проблем – ако постоји – са „подношењем домаћег задатка [један] минут пре рока“. И он мисли да је једноставно прерано рећи да ли се Боеинг суочава са додатним кашњењем у испоруци авиона.

Ризик са којим се суочавају и акционари је још једно заостајање у томе да Боеинг добије 787 новим купцима. Испоруке су биле на чекању месецима након што је Боеинг обавештен од стране добављача одређене слабе делове. Компанија је утврдила да делови не представљају безбедносну забринутост за млазњаке који су већ у ваздуху.

Волстрит очекује да ће се 787 испорука наставити у овом кварталу, иако је тај број прогноза бити испоручен је релативно ниско—11. Компанија испоручено 48 у другом тромесечју 2019. године, пре него што је проблем квалитета изашао на видело и пре него што је пандемија погодила ваздушни саобраћај и потражњу за авионима.

У подневном трговању, акције су пале за 0.8% након почетка трговања за 0.7%. Тхе

С&П КСНУМКС
био је мањи за 0.7%. Тхе

Дов Јонес Индустриал Авераге
био је мањи за 0.4%.

Акције већ одражавају много лоших вести. Акције су пале за око 37% до сада ове године и око 51% испод свог максимума у ​​јуну од 52 недеље од више од 258 долара по акцији.

аирбус

(АИР. Франце) акције су пале за око 13% у односу на максимум од 52 недеље.

ФАА помно прати Боеинг. Агенција је приземљила млазњак компаније 737 МАКС између марта 2019. и новембра 2020. након две смртоносне несреће у року од пет месеци. Кина још увек није поново сертификовала МАКС за комерцијалне операције. Тај процес је трајао дуже него што су инвеститори очекивали.

Поновно покретање 787 испорука могло би помоћи да се инвеститори увјере да је најгоре иза компаније.

Акционари добијају још једну добру вест ове недеље ако Боеингова свемирска капсула, названа Старлинер, може да заврши пробни лет без посаде Четвртак. Тест је прочишћен 2021. године након што је откривен проблем са вентилом.

Пишите Ал Роот-у на [емаил заштићен]