Боеинг акција (BA) био је као рањена птица ове године усред страхови од рецесије, али аналитичар из ЦФРА-е тврди да би могао бити спреман за покретање.
Акције произвођача авиона пале су за 34% до данас, јако заостајући за индексом Дов Јонес Индустриал Авераге (^ ДЈИ) Пад од 17%.
Тхе Стреет је изразио забринутост због тога како би глобално економско успоравање могло да утиче на потражњу за Боинговим авионима. Ни висока задуженост Боеинга није помогла расположењу инвеститора, посебно у време пораста каматних стопа и с обзиром на неизвесну временску линију за одобрење ФАА за 737 Мак 10.
„Сматрамо да је овај страх неутемељен“, написао је аналитичар ЦФРА Колин Скарола у новој белешци о забринутостима око позиције дуга Боинга.
Ево више детаља из Сцаролиног агресивног позива на Боеинг:
Циљана цена: 252 долара (поновљено)
Рејтинг: Јака куповина (поновљено)
Претпостављено кретање цене акција: + КСНУМКС%
Зашто Сцарола мисли да је забринутост око позиције дуга Боеинга пренаглашена
„Боинг нема неизмирени дуг са варијабилном каматном стопом, што значи да растуће каматне стопе неће утицати на његову зараду, све остале једнаке“, објаснила је Сцарола. „Даље, очекујемо да фирма може да отплати све будуће доспеће дуга из слободног тока готовине без потребе за рефинансирањем по вишим стопама.
Аналитичар је додао да „чак и ако наше пројекције слободног новчаног тока промаше, компанија може лако да покрије својих 5.4 милијарде долара преосталог дуга до 2022. и 2023. тако што ће искористити своју велику гомилу готовине од 11.4 милијарде долара, поново избегавајући потребу за рефинансирањем по вишим стопама .”
Сцарола: Испоруке Боеинга 'требало би порасти без обзира на рецесију'
Иако би рецесија сигурно утицала на потражњу за Боеингом, Скарола је сугерисала да се тржиште можда занело у одређивању цена пуне рецесије.
„Још један разлог због којег мислимо да су акције поражене ове године је страх да ће глобална рецесија спречити да се стопе испоруке произвођача авиона опораве навише“, написала је Скарола. „Мислимо да је ово погрешно јер су стопе испоруке већ смањене... испод нивоа озбиљне рецесије због ограничења ланца снабдевања. То значи да све док се несташице радне снаге и материјала настављају смањивати, а очекујемо да хоће, испоруке Боинга треба да расту без обзира на рецесију. Илустрације ради, у К2, Боеинг је испоручио 40 авиона месечно. Али ако би ланац снабдевања могао да поднесе однос испоруке и заосталих радова којим је управљао током 2017-2018, процењујемо да би испоруке биле 60 месечно.
Сцарола је такође дао свој поглед на акције уколико дође до озбиљне рецесије.
„Сматрамо да је озбиљна рецесија у авијацији мало вероватна с обзиром на здраву путању потражње за путовањима, али ако би се то догодило, процењујемо да би потражња за авионима Боинга пасти за отприлике 15 одсто“, рекао је он. „То би резултирало потражњом за отприлике 51 авионом месечно, 28% изнад стопе у К2 од 40. Поред велике вероватноће да ће испоруке Боеинга снажно порасти без обзира на рецесију, мислимо да тржиште превиђа потенцијални краткорочни катализатор домаћа мРНА вакцина која је одобрена у Кини. Мислимо да би то омогућило окончање затварања и захтевало наставак испоруке 737 МАКС кинеским авио-компанијама.
Бриан Соззи је главни уредник и сидро у Иахоо Финанце. Пратите Соззи на Твиттеру @БрианСоззи и на ЛинкедИн.
Кликните овде за најновије трендовске акције на Иахоо Финанце платформи
Кликните овде за најновије вести о берзи и детаљну анализу, укључујући догађаје који покрећу акције
Прочитајте најновије финансијске и пословне вести компаније Иахоо Финанце
Преузмите апликацију Иахоо Финанце за јабука or Android
Пратите Иахоо Финанце на Twitter, фацебоок, инстаграм, Флипбоард, ЛинкедИн, и ИоуТубе
Извор: хттпс://финанце.иахоо.цом/невс/боеинг-стоцк-цоулд-скироцкет-174009436.хтмл