„Боинг 737-10 ће бити важан додатак Делтиној флоти јер обликујемо одрживију будућност за авио путовања, са побољшаним корисничким искуством, побољшаном ефикасношћу горива и најбољим перформансама у класи“, рекао је извршни директор Ед Бастијан. „Ови нови авиони пружају супериорну економичност пословања и флексибилност мреже, а споразум одражава наш опрезан приступ распоређивању нашег капитала.
„Овим авионом ће управљати, опслуживати га и одржавати најбољи професионалци у послу, а њихов напоран рад и посвећеност нашим клијентима је оно што нас увек издваја“, додао је он.
Акције Боеинга су у раном трговању порасле за 2.5% након вести о куповини која ће променити власника по цени од 151.50 долара. Акције Делте скочиле су за 5.35 одсто и трговале су по 31.70 долара.
Током викенда, Боеинг је изменио своје дугорочне пројекције за потражњу индустријских авиона за око 5.6%, али и даље очекује да ће бити потребно око 41,170 нових авиона у наредних 20 година.
Скромно нижи број, рекао је Боинг, чини око 1,500 авиона који би били продати на руско тржиште, које је и даље у суштини затворено за комерцијалне провајдере због рата у Украјини који је у току.
„Глобална индустрија је још увек на путу опоравка где би био нормалан однос БДП-а и промета“, рекао је потпредседник Боинга Дарен Хулст. „Сваки мали заокрет са економског становишта вероватно би био преплављен потражњом која постоји као резултат тих нормалних економских односа.
Прошле недеље, Делта је рекла прилагођено зарада за три месеца која се завршавају у јуну била је везана на 1.44 долара по акцији , што је више у односу на губитак од 1.07 долара по акцији у истом периоду прошле године, али је далеко од консензуса Стреета од 1.66 долара по акцији. Приходи Групе, саопштила је Делта, скоро су се удвостручили у односу на прошлу годину на 13.84 милијарде долара, што је знатно испред процена аналитичара од 13.24 милијарде долара.
Делтина оперативна маржа је пала по стопи нижој од очекиване од 11.7%, захваљујући растућим ценама горива за авионе, као и трошковима повезаним са прековременим радом особља усред хроничног недостатка пилота и трошкова везаних за поновно резервацију клијената током најгорег пролећа поремећаји у реду летења.
Посматрајући текући квартал, Делта је рекла да њен приход очекује раст између 1% и 5% у односу на ниво из 2019. године, али планира да ограничи капацитет на нивоу јунског квартала.
