Аналитичар Мелиус Ресеарцх-а Роберт Спингарн истакао је у извештају да авион није био млазни 737 МАКС. Боинг (ознака: БА) 737 МАКС био је приземљен широм света скоро две године након две смртоносне несреће које су делом проузроковане новим софтвером за контролу лета. Авион Цхина Еастерн (ЦЕА) био је такозвани модел 737 НГ. Породица НГ од 737 авиона претходила је МАКС-у са првим млазњацима испорученим 1997. Боеинг је испоручио више од 7,000 НГ млазњака за 225 купаца током времена.
„Ако је данашња несрећа резултат грешке пилота, грешке авио-компаније (одржавање) или егзогеног догађаја (временске прилике), очекивали бисмо да се инвеститори врате својим претходним изгледима и тези за Боеинг, иако одложени због било каквог утицаја на враћање МАКС-а,“ написао је Спингарн у белешци у понедељак. МАКС још увек није поново сертификован за комерцијално летење у Кини. Он верује да би несрећа могла да одложи тај процес.
„Међутим, ако извор несреће буде механички квар или проблем са дизајном, на инвестициону тезу [Боинга] ће негативно утицати консензусне прогнозе које ће се смањити и померити удесно“, додао је аналитичар. Померање удесно значи да ће се зарада и новчани ток опоравити даље у будућности.
Спингарн има оцену за куповину акција Боеинга. Његова циљна цена је 262 долара по акцији. Баирд аналитичар Петер Армент стопе акције Купи, као Спингарн. Његова циљна цена за акције је већа од 306 долара.
Као и Спингарн, Армент је у свом извештају навео да авион није био МАКС. „Према радарским сликама за праћење лета, лет је био на висини крстарења када је прешао у вертикални зарон“, додао је аналитичар. Армент је тај сценарио назвао „необичним“, приметивши да је радар показао да није било проблема пре роњења.
Цовен аналитичар Цаи вон Румохр написао је у понедељак да Цхина Еастерн има добру безбедносну евиденцију као авио-компанија и да је авион који је укључен је испоручен 2015. Он је такође напоменуо да је Цхина Еастерн приземљио све своје 737 НГ млазнице до истраге.
„У нормалним околностима, власти не би приземљиле све 737 након пада осим ако није било разлога да се очекује заједнички проблем“, написао је аналитичар. „С обзиром на [Боеингове] проблеме са 737 МАКС, постоји извесна шанса да купци можда неће желети да лете на 737 док се не утврди да узрок [пада] није проблем дизајна или производње.“
Вон Румохр оцењује акције Боеинга за куповину. Његова циљна цена за акције је 230 долара.
Лу Кси не покрива акције Боеинга. Она покрива Цхина Еастерн за Цитигроуп. Она је у понедељак истакла да је несрећом окончан период од 4,227 дана без већих несрећа за целу кинеску индустрију комерцијалног ваздухопловства.
Акције Боинга су у понедељак пале за 3.6% на 185.90 долара. Акције су се спустиле на најнижи ниво од 180.61 долара, опорављајући се током дана да би затвориле око 3% тог минимума. Акције су у уторак порасле за 0.4% у претпродајном трговању.
С&П КСНУМКС
Дов Јонес Индустриал Авераге
будућности су порасле 0.4%, односно 0.5%.
Пишите Ал Роот-у на [емаил заштићен]