Боом Суперсониц бира Северну Каролину за изградњу и тестирање ултра брзих авиона

Боом Суперсониц, који развија ултра-брзе авионе за које верује да ће довести до повратка комерцијалних суперсоничних летова, одабрао је Гринсборо, НЦ, да направи и тестира те авионе.

Фабрика са седиштем у Греенсбороу, за коју се очекује да ће запослити 1,750 радника до краја деценије, најновији је пример изградње новог погона за производњу ваздухопловства у региону. У последњих 11 година, Боеинг и Ербас су успоставили нове фабрике за финалну монтажу у Северном Чарлстону, СЦ, и Мобилу, Ала.

„Ово је прави избор за нас и не можемо бити узбуђенији“, рекао је за ЦНБЦ Блаке Сцхолл, оснивач и извршни директор Боом Суперсониц-а. „Гринсборо доноси значајну, локалну квалификовану радну снагу, а у држави постоји више од две стотине добављача ваздухопловства. Многи ће бити кључни добављачи за Тхе Овертуре.”

Увертира је Боомов први комерцијални надзвучни авион. Компанија планира да почне да прави авион 2024. године, при чему ће први сићи ​​са линије 2025. године, а почетни пробни лет планиран за 2026. Ако све буде по плану, Боомов инаугурациони суперсонични млазњак ће ући у комерцијалну употребу до 2029. године.

Један од државних слогана Северне Каролине, „Први у лету“, одаје почаст браћи Рајт који су извршили први успешан лет на Кити Хоку. Гувернер Северне Каролине Рој Купер признао је наслеђе државе у саопштењу у којем је најављена фабрика Боом. „И поетично је и логично да би Боом Суперсониц одабрао државу која је прва у лету за свој први производни погон“, рекао је он.

Док се Боом налази у Денверу и наставиће са пројектовањем авиона у свом седишту, одабрао је Гринсборо, делимично, због његове кратке удаљености од обале Атлантика. „Близина океана је важан фактор“, рекао је Шол. „Огромна већина наших летних тестова биће изнад воде, где авион може да убрза, тако да не дође до звучног удара изнад насељених места.

Боом каже да ће Овертуре летети максималном брзином од 1.7 маха, или око 1,300 миља на сат, што ће му омогућити да избрише сате на неким од најдужих међународних летова. На пример, компанија каже да ће нови авион летети од Токија до Сијетла за четири и по сата, уместо уобичајеног времена лета од осам и по сати.

Јунајтед ерлајнс наручио је 15 надзвучних авиона Овертуре.

ЦНБЦ'с Мегхан Реедер допринео извештају

Исправка: Овај чланак је ажуриран како би се исправио број људи за које се очекивало да ће фабрика запослити до краја деценије. То је 1,750.