Еколошки прихватљива будућност транспорта на електрични погон, фабрика и грејања дома зависи од велике и отпорне електричне мреже. У САД и другде, мрежа једноставно није спремна за посао. Долазак тамо коштаће стотине милијарди долара.
„То је најбржа потражња коју сам видео у било ком послу са којим сам био повезан у свом професионалном животу“, каже извршни директор Еатон-а Цраиг Арнолд, који је радио у индустријским компанијама скоро 40 година. Баррон је.
У време када растуће каматне стопе и слабо поверење потрошача штети већини америчких индустрија, Еатон је покренут мегатрендом који ће вероватно опстати, без обзира на услове у краткорочној економији. За борбу против климатских промена, више услуга које су некада биле погоњене фосилним горивима мораће да се претворе у електричну енергију.
Тржиште је већ наградило компаније које су окренуте потрошачима као нпр
Тесла
(ТСЛА) за њихову улогу у померању света ка тој електричној будућности. Еатонове акције су такође порасле у последњих пет година, али ни приближно толико, а компанија добија делић заслуга као њена блиставија браћа.
Ове године Еатонове акције су пале за 19%, што је пет процентних поена више у односу на
С&П КСНУМКС,
делимично оптерећен проблемима ланца снабдевања. Акције великог произвођача сада се тргују са 17.5 пута више од очекиване зараде током следеће године — у складу са ширим тржиштем, али са попустом у односу на ривале као што су
Куанта Сервицес
(ПВР) и
АББ
(АББ).
Аналитичар компаније Морган Станлеи, Џошуа Покрживински, сматра да компанија, са тржишном вредношћу од 56 милијарди долара, заслужује да тргује са премију у односу на конкуренте, с обзиром на то колико је добро позиционирана да има користи од тренда електрификације. Он вреднује акције на 20.75 пута више од очекиване зараде, што је резултирало циљном ценом од 180 долара – скоро 30% изнад њене недавне цене од 140 долара. Еатон такође нуди принос од дивиденде од 2.3%.
Нека од опреме коју Еатон прави, попут кутија са прекидачима у кућама, довољно је уобичајена да изгледа као рудиментарна. Али велики део електричне опреме је постао толико софистициран — као што је софтвер који омогућава даљинску контролу сложених електричних операција — да водеће компаније у овој области имају велике конкурентске предности и високе баријере за улазак. „Ово је консолидована индустрија са изузетном снагом цена која користи доказану технологију потребну за повезивање и контролу свих врста електричних извора, употребе и складиштења“, недавно је написао Покрзивински.
Арнолд каже: „Ми заправо не правимо стандардне предмете. Све што радимо је прилично техничко, веома диференцирано.”
Тако је било од када је Џозеф Итон суоснивао компанију 1911. за продају нове врсте специјализованих осовина за камионе. Еатон и даље производи опрему за возила, али је то постао његов најмањи одељење, после електричне и ваздухопловне индустрије, од којих оба доживљавају убрзани раст. Компанија ће ове године зарадити 7.53 долара по акцији, што је повећање од 14 одсто у односу на прошлу годину, уз 20.6 милијарди долара прихода. Процене аналитичара о заради за Еатон, за разлику од оних за већину великих индустријских компанија, су се од почетка године повећале, а не смањиле.
Пријава за билтен
Барронов преглед
Дођите до кратког прегледа главних прича из магазина Баррон'с за викенд. Петком увече ЕТ.
Та путања би требало да траје. Еатон продаје опрему за скоро сваки аспект производње електричне енергије, осим за пренос високог напона из самих електрана. Када жице уђу у пословне паркове, војне базе или стамбене четврти, производи компаније постају свеприсутни. Његови трансформатори дистрибуирају енергију, а системи које гради воде све од станица за пуњење електричних возила до центара података, мерача снаге, система осветљења и заштитника од пренапона.
Кључно је као и увек да купци добију свакодневне предности електричне енергије; светла се морају упалити када се притисне прекидач. Али сада системи морају да буду сајбер безбедни, заштићени и одрживи. Новим облицима енергије потребна је посебна опрема како би били поуздани и сигурни.
Потражња за високотехнолошком опремом ће помоћи резултатима компаније, али њихов најмоћнији савезник је једноставна математика: земље данас убрзавају инвестиције које ће се исплатити деценијама.
Насеља које опслужује један трансформатор и тренутно са само неколико електричних аутомобила можда ће морати да се надограде раније него што схватају. „Чим се то насеље повећа са три или четири на 20 или 25, електрична инфраструктура — трансформатори који подржавају ту могућност — морају да се надограде“, каже Арнолд. „Нема довољно струје у том крају да би се омогућило људима да дођу кући ноћу, укључе своје аутомобиле и пуне.
То ће вероватно довести до наплате и Еатонових акција.
Пишите Ави Салзман у [емаил заштићен]
