Купци аутомобила ових дана једноставно не могу да се одморе. Цене возила су нагло порасле током пандемије, а сада цена финансирања новог комплета точкова расте.
Чак и ако цене спусте, каматне стопе на кредите за аутомобиле ће вероватно порасти, барем на неко време, што ће ово учинити неприкладним временом за замену возила, кажу стручњаци за финансирање.
In овакво окружење, исплати се куповати по најбољој могућој цени. Заступници могу субвенционисати ниске каматне стопе за остваривање продаје, а локалне банке и кредитне уније могу понудити ниже стопе лојалним купцима. Отплата дуга ће побољшати ваш кредитни резултат, што би требало да вас квалификује за бољу каматну стопу, а уштеда великог учешћа ће смањити износ који требате да позајмите.
Чак и тако, ако можете да одложите куповину возила, вероватно јесте добра идеја. Већина економиста сада предвиђа рецесију у наредној години, а произвођачи аутомобила обично гомилају попусте и подстицаје током кризе.
Просечна каматна стопа на петогодишњи зајам од 40,000 долара за нови аутомобил је 5.78%, за месечну отплату од 769 долара, каже Грег Мекбрајд, главни финансијски аналитичар у Банкрате.цом. Возачи који су у новембру узимали кредит за нови аутомобил плаћаће у просеку 35 долара више месечно од оних који су то чинили у јануару, када је просечна каматна стопа била 3.86 одсто, рекао је он.
Просечан износ финансиран за нова возила у трећем кварталу поставио је рекорд од 41,347 долара, у односу на 38,315 долара у истом кварталу прошле године, према Едмундс.цом, онлајн водичу за купце аутомобила. Као резултат тога, 14.3% потрошача који су финансирали куповину новог возила у трећем кварталу имају месечну уплату од 1,000 долара или више, што је највећи проценат који је Едмундс икада забележио. Био је 8.3% у истом кварталу прошле године.
Џесика Колдвел, извршна директорка за увид у Едмундс, рекла је да субвенционисане каматне стопе које нуде произвођачи аутомобила пружају „мало олакшања, али чак су и оне далеко мање великодушне него раније. Потрошачи који иду на тржиште аутомобила могу бити свесни високих цена, али такође морају да се припреме за другачије искуство у канцеларији [финансије и осигурање].”
Федералне резерве планирају да наставе да повећавају стопе како би обуздале инфлацију. То значи да просечна месечна уплата за нове аутомобиле тек треба да достигне врхунац, према МцБриде-у, Банкрате-а. Ипак, он је рекао да су растуће каматне стопе имале „скроман“ утицај на месечне уплате, док су више цене „стварне промене у игри“.
„Очекујемо да ћемо, како Фед настави да подиже стопе, и даље виђати повећања стопа на кредите за аутомобиле“, рекао је Мекбрајд. „Куповина би могла бити разлика између плаћања 5% и плаћања 10%, тако да постоји стварна корист од куповине.
Постоји неколико једноставних начина на које купци аутомобила могу да смање своје месечне уплате, укључујући отплату дуга како би побољшали свој кредитни резултат, уштеду за велико учешће и трговање возилом. „Ако положите већи износ, зајмодавац сноси мањи ризик“, рекао је Мекбрајд. "Имате више коже у игри, а то би могло довести до повољнијих услова."
Купци аутомобила би требало да питају дилере о посебним опцијама финансирања за унапређење продаје, а затим да се обрате својој банци или кредитној унији и затраже снижену стопу као лојални купац, каже Ламар Брабхам, извршни директор Ноел Таилор Агенци Финанциал Сервицес. Ако не могу да нађу бољу понуду купујући около, размислите о приватном финансирању, рекао је он.
„С обзиром да банке плаћају врло мало камата, можда ћете наћи појединца који жели да побољша своје приносе“, рекао је Брабхам. „Били бисте шокирани бројем људи који имају велике количине новца на текућим и штедним рачунима. Члан блиске породице или пријатељ ће вам можда радо позајмити довољно за куповину аутомобила. То би могло бити добро за вас и за њих.”
Ако ћете морати да финансирате следећу куповину аутомобила, повећање кредитног резултата може смањити ваше месечне трошкове власништва на два начина. Имаћете ниже трошкове позајмљивања, а у већини држава одличан кредитни резултат вреди велике паузе у осигурању аутомобила, каже Чејс Гарднер, истраживач на Инсурифи-у, онлајн платформи за поређење полиса осигурања.
Они са резултатима 720 или више плаћају у просеку 1,387 долара годишње у осигурању, у поређењу са 1,639 долара за оне са резултатима између 680 и 719. Та цифра се пење на 1,919 долара за возаче између 580 и 679, а испод 580, просек скаче на 2,378 долара , према Инсурифи.
То је један од разлога зашто је „досадно боље када је у питању ваш избор возила“, рекао је Гарднер. Половни аутомобили, посебно јефтинији модели као што су компактне лимузине, коштају мање за куповину и осигурање, смањујући трошкове власништва, рекао је он. Редовно плаћање за скроман аутомобил сада може вам омогућити да следећи пут добијете аутомобил који заиста желите, рекао је он.
„Побољшање вашег кредитног резултата је процес, али временом ће позајмљивање учинити јефтинијим, а такође и осигурање аутомобила јефтинијим“, рекао је Гарднер.
Пишите [емаил заштићен]
Извор: хттпс://ввв.барронс.цом/артицлес/буи-а-цар-усед-нев-лоан-рате-деал-51669401171?ситеид=ихооф2&иптр=иахоо