Калифорнија забрањује продају нових аутомобила на гас до 2035. године

Калифорнија, најмногољуднија држава у земљи и центар америчке аутомобилске културе, забрањује продају нових возила на бензин почевши од 2035. године, што представља историјски корак у борби те државе против климатских промена.

Правило, издаје Одбор за ваздушне ресурсе Калифорније у четвртак ће приморати произвођаче аутомобила да убрзају производњу чистијих возила почевши од 2026. док у држави не буде дозвољена продаја само аутомобила са нултом емисијом штетних гасова, камионета и теренских возила.

Једногласно гласање долази након гувернера Гавина Њусома поставили циљ у 2020 да се убрза прелазак са мотора са унутрашњим сагоревањем. Саобраћајни сектор представља највећи извор емисије гасова стаклене баште у Калифорнији, која је претрпела рекордне шумске пожаре, суше и загађење ваздуха погоршано климатским променама.

Очекује се да ће одлука имати велике утицаје изван Калифорније и вероватно ће утрти пут другим државама да следе њихов пример. Барем КСНУМКС државе, укључујући Њу Џерси, Њујорк и Пенсилванију, усвојиле су калифорнијске стандарде за возила на претходним правилима о чистом аутомобилу.

Лијан Рендолф, председница Одбора за ваздушне ресурсе Калифорније, рекла је да је ово правило један од најважнијих напора државе да очисти ваздух и да ће довести до смањења загађења од аутомобила и лаких камиона за 50% до 2040. године.

Ова политика неће забранити људима да наставе да возе аутомобиле на гас или да их купују и продају на тржишту половних аутомобила након 2035. Правило ће такође омогућити произвођачима аутомобила да продају до 20% плуг-ин хибрида, који имају моторе на гас, до 2035. године.

Али правило постепено укида таква возила током времена, захтевајући да 35% укупне продаје нових возила буде напајано батеријама или водоником до 2026. и 68% до 2030. Више од 16% нових аутомобила продатих у Калифорнији 2022. било је без емисија возила, рекла је држава, у односу на 12.41% у 2021. и 7.78% у 2020. години.

„Калифорнија поново предњачи успостављањем здраворазумских стандарда који ће прећи на продају свих аутомобила и лаких камиона који не загађују загађење у држави“, рекла је Кети Харис, заговорница чистих возила у Савету за одбрану природних ресурса.

Калифорнија, дом закрчених аутопутева и неба пуног смога над Лос Анђелесом, има значајну власт над ауто-индустријом у земљи.

Савезно одрицање у складу са Законом о чистом ваздуху омогућава држави да усвоји јаче стандарде уштеде горива од стандарда савезне владе и поставило је преседан остатку земље у погледу сузбијања емисија из возила. 

Способност Калифорније да контролише емисије возила подстакла је иновације као што су катализатори који претварају токсичне гасове и загађиваче у издувним гасовима у мање токсичне загађиваче, као и лампе „цхецк енгине“. Држава је успоставила нацију први стандарди за емисију издувних гасова у КСНУМКС.

Трампова администрација је 2019. одузела овлашћење Калифорнији да регулише сопствени квалитет ваздуха, али Бајденова администрација вратио ту власт раније ове године.

Државни званичници су рекли да је ово правило кључно за испуњавање државног циља о преласку на 100% обновљиву енергију до 2045. године, додајући да би резултирајуће смањење емисија довело до мањег броја смртних случајева од кардиопулмоналних болести и побољшања здравља за оне који пате од астме и других болести.

Међутим, испуњавање временског оквира суочиће се са изазовима, укључујући инсталирање довољно станица за пуњење широм државе и адекватан приступ материјалима потребним за прављење батерија за електрична возила.

Џон Бозела, председник и извршни директор Алијансе за аутомобилске иновације, која представља велике произвођаче аутомобила, рекао је да ће мандат Калифорније бити „изузетно изазован” за произвођаче аутомобила.

„Било да су ови захтеви реални или оствариви или не, директно је повезано са спољним факторима као што су инфлација, инфраструктура за пуњење и гориво, ланци снабдевања, радна снага, критична доступност минерала и цена, и текући недостатак полупроводника“, рекао је Бозела у саопштењу. „Ово су сложена, испреплетена и глобална питања.

Правило долази након што је председник Џо Бајден раније овог месеца потписао Закон о смањењу инфлације, који обезбеђује финансирање пореских кредита за електрична возила и погона за производњу чистих возила. Бајденова администрација такође је издао нова ограничења емисије из издувних цеви широм земље прошле године за нове аутомобиле и лаке камионе произведене до 2026.

Групе за заштиту животне средине похвалиле су одлуку у четвртак, иако су неки тврдили да је одбор морао да постави још строже циљеве како би задовољио хитност климатске кризе. Неке групе су раније позивале одбор да наметне правило за постизање 100% продаје возила са нултом емисијом до 2030. године, пет година раније од стварне регулативе.

„Ово правило је требало да одговара хитности климатске кризе и уместо тога оставља Калифорнијце да напредују спорим путем“, рекао је у саопштењу Скот Хохберг, адвокат Института за климатско право Центра за биолошки диверзитет.

„Калифорнија треба да снажно делује на аутомобиле на гас уместо да их игнорише и пређе на ЕВ много раније или гледа како нам климатска стабилност измиче“, рекао је Хохберг.

Даниел Барад, виши заговорник политике у Калифорнији у клубу Сиерра, рекао је у изјави да је то правило „велики корак ка ваздуху који може да се дише у заједницама у Калифорнији и да ће бити од кључног значаја за државу да испуни своје климатске циљеве и циљеве смањења емисија“.

„Друге државе треба брзо да се придруже Калифорнији и усвоје ово правило за спасавање живота, које ће побољшати квалитет ваздуха и помоћи у успоравању климатске кризе“, рекао је Барад.