(Блоомберг) — Акције Царване Цо. су се више него удвостручиле у месецу који је претходио ужасном извештају о заради у четвртом кварталу у четвртак.
Најчитаније са Блоомберга
До тренутка када су бројеви достигли недуго након затварања америчког тржишта, било је јасно да је оптимизам био у великој мери изгубљен. Интернет продавац половних аутомобила изгубио је скоро 7,400 долара на сваком возилу које је продао у овом кварталу. Продаја је пала за 23%, а потрошила је 1.8 милијарди долара у готовини.
Реалност тих бројева је потонула у петак пошто су акције пале за скоро 21% на 8.01 долар у петак, највише од децембра. Аналитичар ЈПМорган-а Рајат Гупта одустао је од покушаја да утврди циљну цену за акције, рекавши да са огромним дугом Царване — који тренутно износи 7 милијарди долара укључујући закупе — нема вредности за акције.
Ударна пила је подсећала на оно што се догодило Хертз Глобал Холдингс Инц., партнеру Царване који је видео како трговци на мало подижу цене акција чак и када је ишао ка банкроту.
„Како се Херц приближавао банкроту, то је била акција мема“, рекао је аналитичар Блоомберг Интеллигенце Џоел Левингтон. „Царвана је слична јер је краткорочно интересовање тако велико, али ствари не иду на боље са оперативне тачке гледишта. Прва четвртина би могла да буде гора од четврте у смислу учинка.
Постоје и друге сличности. Обе компаније су имале превелике дугове и обе су куповале аутомобиле пре него што су цене пале. Херц је био у лошијој ситуацији са милијарду долара у готовини и 1 милијарде долара дуга пре него што је поднео захтев за банкрот 24.4. Царвана има 2020 милиона долара у готовини, око 434 милијарди долара у обавезама и 1.5 милијарду долара у дугорочним дуговима и закупима.
Непосредно пре пандемије, Хертз је предао своју флоту. Компанија је продавала старије аутомобиле који нису имали вредност и били су мање привлачни на шалтеру за изнајмљивање. Бивша извршна директорка Кети Маринелло заменила је застарели возни парк новим СУВ-овима који су се свидели изнајмљивачима и који би имали бољу препродајну вредност.
Карвана је желела да искористи раст цена половних возила 2021. и почетком 2022. године и купила је аутомобиле, сакупивши и инвентаришући око 90,000 возила између марта и јуна, тачно на врхунцу тржишта, рекао је Џон Томлинсон, директор истраживања у М Сциенце. Онда су цене почеле да падају.
Царвана са седиштем у Аризони покушава да смањи губитке на свом инвентару тако што одржава цене и купује мање возила, али резултат је био да аутомобили стоје на парцелама у просеку 100 дана, што је пет пута дуже него у мају када је дошло до несташице полупроводника. напустили дилере са смрћу аутомобила, рекао је Томлинсон.
„Покушавали су да продају гомилу ствари по вишим ценама, тако да то стоји на парцели“, рекао је Томлинсон. „Дилери ће се потрудити да рашчисте старе залихе. Царвана је на месту где покушавају да управљају профитабилношћу па желе да буду опрезни да не попусте превише.”
Сав тај инвентар је скуп за камату и одржавање и оптерећује компанију јер покушава да смањи трошкове како би се ускладила са мањим обимом продаје, рекао је Томлинсон. Ипак, Царвана је рекла да ће ове године смањити трошкове за 100 милиона долара квартално.
Иронично, успех Царване је важан за Хертз и његовог контролног акционара Книгхтхеад Цапитал Манагемент, који је купио Хертз из стечаја 2021. Царвана наводи рабљене аутомобиле компаније за изнајмљивање на својој платформи.
Најтхед је такође међу вођама групе која држи више од 4 милијарде долара дуга Царване. Та група, која укључује друге тешкаше на кредитном тржишту као што су Аполо Глобал Манагемент Инц. и Пацифиц Инвестмент Манагемент Цо., удружила се крајем прошле године како би формирала јединствен фронт како су се изгледи Царване погоршавали.
Управа још не говори о банкроту или реструктурирању. Главни извршни директор Ерние Гарциа рекао је да компанија жели да избегне потребу за позајмљивањем или прикупљањем више новца. Он инсистира на томе да ће се улагања у нова тржишта исплатити и да је бруто профит Царване по возилу од 2,219 долара — упола мање од пре годину дана — достигао пад у четвртом кварталу и требало би да се опорави.
„Имамо праву шансу да не захтевамо додатни капитал“, рекао је Гарсија, наводећи портфељ некретнина компаније вредан 2 милијарде долара као један од потенцијалних извора средстава. "Ако грешимо, онда имамо много начина да изађемо и добијемо додатни капитал."
Најчитаније са Блоомберг Бусинессвеек -а
© КСНУМКС Блоомберг ЛП
Извор: хттпс://финанце.иахоо.цом/невс/царвана-тале-дебт-лоссес-лоокс-143000899.хтмл