Актуелно ажуриране вести широм света које се односе на битцоин, Етхереум, Црипто, Блоцкцхаин, технологију, економију. Ажурира се сваки минут. Доступно на свим језицима.
Величина текста Савремена Амперек технологија је највећи и највреднији произвођач батерија. Килаи Схен / Блоомберг Гигант батерија електричних возила Савремена Амперек технологија можда припрема своју прву фабрику намењену снабдевању северноамеричких произвођача аутомобила.Блоомберг пријавио У недељу да ће компанија, познатија као ЦАТЛ, вероватно изградити фабрику у Мексику која ће опслуживати северноамеричке произвођаче аутомобила, укључујући Форд Мотор (ознака: Ф) и Тесла (ТСЛА). Форд је одбио да коментарише, док Тесла а ЦАТЛ није одмах одговорио на захтеве за коментар.Мексичка фабрика би била предводник на северноамеричком тржишту електричних возила, помажући ЦАТЛ-у да одбрани своју доминантну позицију. ЦАТЛ је највећи светски произвођач ЕВ батерија, са тржишним уделом од више од 33%, према СНЕ Ресеарцх. Има 10 производних погона: девет у Кини и један у Ерфурту у Немачкој. Мексико би могао бити први за северноамерички континент.Електрична возила чине већи удео у продаји нових аутомобила у Кини и Европи него у Северној Америци, али се то очекује да ће се променити у наредним годинама како се ЕВ модели шире. Аналитичар Банк оф Америца Џон Марфи каже да је скоро 100 лансирања нових ЕВ модела планирано за Северну Америку између 2023. и 2026. године. То је више него што је предвиђено за возила са бензинским моторима.Свим тим електричним возилима ће бити потребне батерије. Произвођачи аутомобила, заједно са другим компанијама за производњу батерија, као нпр СК Инноватион (096770.Кореа) и панасониц (6752.Јапан) објавили су довољно батерије капацитет за израду отприлике осам милиона до 10 милиона електричних возила годишње. Тај капацитет долази на мрежу, врло грубо, између 2022. и 2026. године.Већина аутомобилских компанија гради неке своје капацитете, самостално или у партнерству са произвођачима батерија, али ће наставити да купују директно од самих произвођача батерија. То је стратегија двоструког извора.Тесла „у суштини говори добављачима да буквално оду. Колико можете да зарадите, ми ћемо узети“, рекао је извршни директор Елон Муск на годишњем састанку акционара своје компаније у октобру 2021. Муск је такође позвао батерије ново уље, наглашавајући логику иза његовог настојања да обезбеди што је могуће више снабдевања за Теслина возила и стационарне резервне компаније.Сада изгледа као да ЦАТЛ улази у ту борбу.ЦАТЛ је највећи произвођач батерија. Такође је и највреднији, са тржишном капитализацијом од око 200 милијарди долара. То је колико Генерал Моторс (ГМ), Форд, Крајслеров родитељ Стеллантис (СТЛА), СК Инноватион , панасониц , и произвођач батерија ЛГ Цхем (051910.Кореја) комбиновано. ЦАТЛ акције су порасле за 3.5% у трговини у иностранству. Акције Тесле, Форда и ГМ-а порасле су за око 2%, 1.9% и 0.9%, респективно, у претпродајном трговању. Футурес он тхе С&П КСНУМКС Дов Јонес Индустриал Авераге porasli su za oko 1% i 0.9%, respektivno.Пишите Ал Роот-у на [емаил заштићен]
Килаи Схен / Блоомберг
Гигант батерија електричних возила
Савремена Амперек технологија можда припрема своју прву фабрику намењену снабдевању северноамеричких произвођача аутомобила.
Блоомберг пријавио У недељу да ће компанија, познатија као ЦАТЛ, вероватно изградити фабрику у Мексику која ће опслуживати северноамеричке произвођаче аутомобила, укључујући
Форд Мотор (ознака: Ф) и
Тесла (ТСЛА). Форд је одбио да коментарише, док
Тесла а ЦАТЛ није одмах одговорио на захтеве за коментар.
Мексичка фабрика би била предводник на северноамеричком тржишту електричних возила, помажући ЦАТЛ-у да одбрани своју доминантну позицију. ЦАТЛ је највећи светски произвођач ЕВ батерија, са тржишним уделом од више од 33%, према СНЕ Ресеарцх. Има 10 производних погона: девет у Кини и један у Ерфурту у Немачкој. Мексико би могао бити први за северноамерички континент.
Електрична возила чине већи удео у продаји нових аутомобила у Кини и Европи него у Северној Америци, али се то очекује да ће се променити у наредним годинама како се ЕВ модели шире. Аналитичар Банк оф Америца Џон Марфи каже да је скоро 100 лансирања нових ЕВ модела планирано за Северну Америку између 2023. и 2026. године. То је више него што је предвиђено за возила са бензинским моторима.
Свим тим електричним возилима ће бити потребне батерије. Произвођачи аутомобила, заједно са другим компанијама за производњу батерија, као нпр
СК Инноватион (096770.Кореа) и
панасониц (6752.Јапан) објавили су довољно батерије капацитет за израду отприлике осам милиона до 10 милиона електричних возила годишње. Тај капацитет долази на мрежу, врло грубо, између 2022. и 2026. године.
Већина аутомобилских компанија гради неке своје капацитете, самостално или у партнерству са произвођачима батерија, али ће наставити да купују директно од самих произвођача батерија. То је стратегија двоструког извора.
Тесла „у суштини говори добављачима да буквално оду. Колико можете да зарадите, ми ћемо узети“, рекао је извршни директор Елон Муск на годишњем састанку акционара своје компаније у октобру 2021. Муск је такође позвао батерије ново уље, наглашавајући логику иза његовог настојања да обезбеди што је могуће више снабдевања за Теслина возила и стационарне резервне компаније.
Сада изгледа као да ЦАТЛ улази у ту борбу.
ЦАТЛ је највећи произвођач батерија. Такође је и највреднији, са тржишном капитализацијом од око 200 милијарди долара. То је колико
Генерал Моторс (ГМ), Форд, Крајслеров родитељ
Стеллантис (СТЛА),
СК Инноватион ,
панасониц , и произвођач батерија
ЛГ Цхем (051910.Кореја) комбиновано.
ЦАТЛ акције су порасле за 3.5% у трговини у иностранству. Акције Тесле, Форда и ГМ-а порасле су за око 2%, 1.9% и 0.9%, респективно, у претпродајном трговању. Футурес он тхе
С&П КСНУМКС
Дов Јонес Индустриал Авераге porasli su za oko 1% i 0.9%, respektivno.
Пишите Ал Роот-у на [емаил заштићен]
Извор: хттпс://ввв.барронс.цом/артицлес/цатл-ев-баттериес-нортх-америца-51658147342?ситеид=ихооф2&иптр=иахоо