Боеинг је у среду саопштио да је изгубио 1.2 милијарде долара у првом тромесечју јер је узимао велике отписе и изгубио новац иу пословима са цивилним авионима и одбрамбеним пословима.
Губитак је био већи него што је Волстрит предвидео, а квартални приход компаније такође је био испод очекивања. Боинг је спалио 3.2 милијарде долара у готовини.
„Месије четврти него што би било ко од нас желео“, признао је извршни директор Дејвид Калхун за ЦНБЦ.
На позиву компаније о заради, Цалхоун је покренуо тренд на Твитеру када је наводно пожалио на штету коју су финансије компаније нанели договор из 2018, договорено са администрацијом тадашњег председника Доналда Трампа, да испоручи два резервна авиона Аир Форце Оне.
Тржишни пулс (фебруар 2018.): Боеинг постигао договор о изградњи новог Аир Форце Оне, каже да је Трамп преговарао о "добром договору"
Из архиве (јул 2018): Трамп наводно жели патриотскије фарбање за Аир Форце Оне
Трамп је цену председничких авиона назвао „ван контроле“ и кренуо у јавно поновно преговарање о федералним издацима. Калхун је алудирао на епизоду у среду, напомињући да је то био „веома јединствен тренутак, веома јединствени преговори“.
Из архиве (децембар 2016): Након састанка са Трампом, извршни директор Боинга каже да ће Аир Форце Оне коштати мање од 4 милијарде долара
Акције компаније Боеинг Цо.
БА,
са седиштем у Чикагу, пао за 10% убрзо након отварања звона у среду. Деоница је била далеко највећи губитник међу Дов индустријалцима
ДЈИА,
Тржишни пулс: Аналитичар каже да је Боингов „ужасан“ квартал само још лошија вест за инвеститоре
Боеинг је, међутим, понудио одређени оптимизам за побољшање, рекавши да је поднео планове за наставак испорука свог авиона 787 и да је повећао производњу и испоруке путничког авиона 737 Мак током квартала.
Калхун је рекао да је компанија на путу да генерише позитиван новчани ток током целе године „упркос притисцима на наше програме за одбрану и комерцијални развој“.
Квартални извештај донео је разочаравајуће вести за акционаре Боинга на неколико фронтова.
Компанија је поново одгодила очекивану прву испоруку нове верзије свог путничког авиона 777 дугог домета са два пролаза за најмање годину дана до 2025. Тај потез је био широко очекиван, пошто се Боеинг прилагођава стандардима сертификације који су пооштрени од регулатори су одобрили Мак, а затим су били приморани да приземље авионе након два смртоносна пада.
Кашњење у очекиваном одобрењу за 777-9 довело је до тога да Боинг предвиди 1.5 милијарди долара „ненормалних“ трошкова производње.
Боинг је узео накнаду од 660 милиона долара за свој програм за изградњу нових председничких авиона Аир Форце Оне, за шта је окривио веће трошкове добављача, коначне техничке захтеве и кашњење у распореду. Такође је требало да плати 367 милиона долара за војни авион за обуку.
Боинг је саопштио да је поднео планове Федералној управи за ваздухопловство за наставак испорука путничког авиона 787. Ове испоруке су заустављене више од годину дана због производних проблема за које је Боинг раније рекао да ће повећати трошкове од око 2 милијарде долара, од чега је 312 милиона долара забележено у првом кварталу.
Авио-компаније очекују лето процвата, са путницима који се враћају у великом броју након две године пандемије. Али неки од њих, попут Американаца, скратили су летње распореде јер нису добили Боинг 787 које су наручили пре много година.
„Имају напоран летњи распоред. Већ смо их разочарали у погледу капацитета на том летњем распореду“, рекао је Калхун. Када ће Боеинг добити дозволу да настави испоруку 787, зависи од ФАА, али Калхун је рекао „Вратићемо се у ваздух пре него касније“.
Боинг очекује да ће повећати производњу 737 Мак на 31 авион месечно у текућем кварталу, који траје до јуна. Тај авион је био приземљен широм света скоро две године након две смртоносне несреће.
А Боинг је узео 212 милиона долара на име трошкова пре опорезивања везаних за руску инвазију на Украјину. Компанија није одмах објаснила отпис.
У допису запосленима, Цалхоун је рекао да Боеинг предузима кораке да побољша дугорочне перформансе.
„Ми смо посао дугог циклуса, а успех наших напора ће се мерити годинама и деценијама, а не кварталима“, рекао је он.
Боингова дивизија комерцијалних авиона изгубила је 859 милијарди долара, спутана немогућношћу испоруке 787 млазњака док Боеинг покушава да исправи недостатке у производњи на авиону са два пролаза.
Одбрамбени посао, који је дуго био бедем против нестабилности у продаји авиона авио-компанијама, изгубио је 929 милиона долара пошто је приход пао за 24%.
Компанија је пријавила губитак који се може приписати акционарима од 1.22 милијарде долара, у поређењу са губитком од 537 милиона долара годину дана раније. „Основни“ губитак износио је 2.75 долара по акцији уз приход од 13.99 милијарди долара. Аналитичари су очекивали губитак од 25 центи по акцији уз приход од 16.02 милијарде долара, према истраживању ФацтСет-а.
МаркетВатцх је допринео.
Извор: хттпс://ввв.маркетватцх.цом/стори/боеинг-цео-репортедли-ламентс-ред-инк-инцурред-фром-аир-форце-оне-деал-ас-ит-постс-1-2-биллион- фирст-куартер-лосс-01651079133?ситеид=ихооф2&иптр=иахоо