Очекује се да ће глобално тржиште батерија за електрична возила (ЕВ) расти од $ КСНУМКС милијарди на више од $ КСНУМКС милијарди између КСНУМКС и КСНУМКС.
Са све већом потражњом за декарбонизацијом транспортног сектора, компаније које производе батерије које напајају електрична возила имале су значајан замах.
Бруно Вендитти и Сабрина Лам из Висуал Цапиталиста су ажурирани њихову претходну инфографику која приказује највеће светске произвођаче батерија 2022.
Кинеска доминација
Упркос напорима Сједињених Држава и Европе да повећају домаћу производњу батерија, тржиштем и даље доминирају азијски добављачи.
Првих 10 произвођача су све азијске компаније.
Тренутно кинеске компаније чине 100% тржишта ЕВ батерија, затим корејске компаније (26%) и јапански произвођачи (10%).
Водећи добављач батерија, ЦАТЛ, повећао је свој тржишни удео са 32% у 2021. на 34% у 2022. години. Једна трећина светских ЕВ батерија долазе од кинеске компаније. ЦАТЛ обезбеђује литијум-јонске батерије за Теслу, Пеугеот, Хиундаи, Хонда, БМВ, Тоиоту, Волксваген и Волво.
Упркос томе што се суочава са строгим надзором након испаљивања ЕВ батерије сећа се у Сједињеним Државама, ЛГ Енерги Солутион остаје други највећи произвођач батерија. У 2021., јужнокорејски добављач пристао је да надокнади Џенерал моторсу 1.9 милијарди долара за покриће 143,000 Цхеви Болт ЕВ возила повучених због ризика од пожара због неисправних батерија.
БИД је заузео треће место од Панасоница пошто је скоро удвостручио свој тржишни удео током прошле године. Компанија коју подржава Ворен Бафет је трећи највећи произвођач аутомобила на свету по тржишној капитализацији, али такође производи батерије које се продају на тржиштима широм света. Скорашњи продајне бројке указују на то да ће БИД престићи ЛГ Енерги Солутион у тржишном уделу у наредним месецима или годинама.
Доба батерије
Електрична возила су ту да остану, док ће возила са мотором са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ) нестати у наредним деценијама. Недавно је Генерал Моторс најавио да има за циљ да зауставити продају возила са ИЦЕ до 2035, док Ауди планови да престане да производи такве моделе до 2033. године.
Поред електричних возила, технологија батерија је од суштинског значаја за прелазак енергије, обезбеђујући капацитет складиштења за периоде сунца и ветра генерације.
Како произвођачи батерија раде на задовољавању све веће потражње ЕВ транзиције и побољшању густине енергије у својим производима, можемо очекивати занимљивији развој у овој индустрији.
Аутор: Зерохедге.цом
Још најбољих читања са Оилприце.цом:
Извор: хттпс://финанце.иахоо.цом/невс/цхина-доминатинг-глобал-елецтриц-вехицле-150000724.хтмл