Кинеска готовина покреће Америку ка електрификацији

Ове недеље Фокцонн, тајванска компанија под утицајем Кине, убацила је још 170 милиона долара у Лордстовн Моторс, компанију електричних камиона из Охаја. Ово је уследило након што је Фокцонн купио фабрику у Лордстауну и акције вредне 50 милиона долара у новембру 2021.

Иако је Америка постигла независност у производњи нафте и гаса, Кина активно покушава да усмери Америку у правцу веће зависности од возила на батерије. Нови Конгрес би можда желео да размотри да ли ово има смисла.

Лордстовн Моторс је био у великим финансијским потешкоћама 2021. и можда би пропао, али Фокцонн га је извукао. Иако ново финансирање зависи од одобрења америчког Трезора Комитет за стране инвестиције у САД (ЦФИУС), вероватно је да ће кинеској влади бити дозвољен њен проширени удео у Лордстовн Моторсу.

Инвестиције компаније Фокцонн и други пројекти електрификације чине Сједињене Државе више зависним од Кине. Кина је у предности да подржава америчке компаније за производњу електричних возила за батерије, јер Кина производи батерије. Што је већи број аутобуса, камиона и аутомобила на батерије у Сједињеним Државама, Кина може да прода више батерија.

Кина је купила друге америчке компаније за електрична возила и електричне батерије. Кинеска компанија БИД добила је уговор 2018. године за продају електричних аутобуса држави Џорџија. Смитх Елецтриц се удружио са компанијом Ванзианг за производњу електричних возила.

Америка улази у проблем зависности у свом виталном транспортном сектору, баш као што је Европа ушла у проблем зависности од Русије.

Кинеске компаније могу да котирају на америчким берзама, прикупљајући капитал у Америци за кинеске компаније. Али америчке компаније не котирају на кинеским берзама. Ли Ауто, кинеска хибридна аутомобилска компанија, изашла је на берзу НАСДАК прошле године, а циљ јој је да прода хибриде на америчком тржишту.

Узмите у обзир да наши закони дозвољавају кинеским компанијама да купују 100 посто америчких компанија, али америчке компаније често не могу купити 100 посто кинеских компанија. Влада Кине задржава удео у кинеским компанијама које су купиле америчке компаније.

Тинејџери прелазе са Фејсбука и Инстаграма на Тик Ток, кинеску миљеницу друштвених медија. Али Гмаил и многе друге америчке апликације за друштвене мреже забрањене су у Кини. Кинески алгоритми се могу користити за утицај и праћење наших тинејџера, али кинески тинејџери не могу приступити нашим платформама.

Кина оснива Конфуцијеве центре на америчким универзитетима како би подучавали америчке студенте предностима Комунистичке партије Кине. Ипак, Кина не би дозволила оснивање федералистичких друштава или друштава Адама Смита на кинеским универзитетима.

Тренутна енергетска политика пре слаби него јача Америку. Кроз савезне и државне циљеве за обновљиву енергију и електрична возила на батерије, Америка постаје све зависнија од Кине — земље која нам није пријатељска.

Шта радити?

Или Америка мора да прихвати зависност од Кине и да живи на ограничен начин, или мора насилно да прекине везу са Кином и напусти мандате за електрична возила на батерије, турбине на ветар и соларне панеле. Америка постепено мора да сноси трошкове пребацивања производње у иностранство на друго место.

Следећи Конгрес треба да размотри последице обе опције. Пошто је други тежак, биће у искушењу задржати статус кво и прихватити прву опцију подразумевано. Ово би била озбиљна грешка. Време је да се престане да даје Кини утицај над Сједињеним Државама.