Такмичење у камионима на водоник класе 8 прекинуто партнерством Канаде и Уједињеног Краљевства

Лооп Енерги са седиштем у Ванкуверу, програмер и произвођач решења за водоничне горивне ћелије, представио је свој знаменити систем горивих ћелија од 120 кВ за примену у комерцијалном простору за мобилност. Овај значајан нови производ има потенцијал да револуционише комерцијални транспорт постизањем паритета трошкова горива са дизелом. Систем горивих ћелија од 120 кВ, С1200, представља другу генерацију Лооп Енерги-е своје технологије биполарних плоча еФлов и обезбеђује додатно повећање ефикасности од 20%. С1200 може да испоручи до 60% нето ефикасности система уз одржавање укупне високе уштеде горива у широком опсегу потражње за енергијом.

Према речима председника и извршног директора компаније Лооп Енерги Бена Најланда: „У сржи Лооп-ове еФлов технологије је препознатљив дизајн трапезоидне плоче. За разлику од старих система горивних ћелија, овај дизајн обезбеђује побољшану уједначену густину струје у целој активној области и повећава брзину гаса у целој плочи како би се пружиле супериорне перформансе и управљање водом.”

У исто време, ОЕМ Тевва, електрични и водоник камион са седиштем у Лондону, представио је свој водоник-електрични камион од 19т класе 8 дизајниран за европско тржиште. Теввин 19т водоник-електрични модел има користи од револуционарног двоструког енергетског система компаније, који комбинује литијум-јонске батерије и продужавач опсега водоничних горивих ћелија Лооп' Енерги. Очекује се да ће камион имати домет до 400 км. Партнерство између Тевве и Лооп Енерги је првобитно било засновано на комерцијалним доставним возилима од 7.5т, класе 5. Сада су компаније спремне да испоруче ометајућу понуду у тешкој класи испред многих етаблираних ОЕМ-а који се боре да се интерно такмиче са дизелом. Тевва је добро припремљена да се такмичи са Хиундаијевом линијом камиона са горивним ћелијама КСЦИЕНТ која ће бити распоређена 2020. године у Швајцарској. КСЦИЕНТ напајају две гориве ћелије од 95 кВ. Чини се да компаније, које нису везане за своје купце и традицију, могу да воде тржиште у понуди чистих технологија.

Док Тевва је обрађен у недавном чланку, дуго је био циљ научити о Лооп Енерги-у. Оно што следи је профил Лооп Енерги заснован на дискусији са Беном Најландом.

Компанија је основана око 2000. године у Ванкуверу, БЦ, Канада, где одржава своје седиште, истраживање и производњу. Године 2021. примио је 19 поруџбина горивних ћелија од 10 глобалних купаца и очекивао је утростручење производње сваке године на 180 у 2023. Међутим, пошто интересовање за чист транспорт расте, до јуна је продато 60 горивних ћелија, што је резултирало са 100 и 500 поруџбина горивних ћелија 2022. и 2023. године. Ово је у суштини раст од 25 пута јер водоник постаје стратешко гориво због енергетских изазова на многим тржиштима.

Лооп Енерги је недавно успоставио производни погон северно од Шангаја како би унапредио своје кинеско тржиште; центар за подршку и дистрибуцију у Лондону који ће обезбедити чврсту основу за свог највећег купца Тевву и европско тржиште; и продајну канцеларију у Милану. Компанија се ослања на 120 запослених широм света, од којих је једна трећина посвећена производњи. Историјски гледано, на страни производње, Лооп Енерги се концентрисао на склапање компоненти у финални производ; али недавно је почео да вертикално интегрише производњу проточних (или биполарних) плоча за своју нову линију производа горивних ћелија. Дизајн проточне плоче је најважнија интелектуална својина компаније.

Да би успешно представио своје производе потенцијалним купцима, Лооп енерги је основао засебну интерну групу, Глобал Тецхницал Сервицес, са одговорношћу да ради са продајом на разумевању техничких захтева купаца како би испоручио производ који испуњава та очекивања. Ова група такође спроводи циклус усвајања корисника који се састоји од три фазе. Прва фаза почиње постављањем једне јединице и омогућавањем купцу да тестира на „клупи“ или да процени у возилу са мазгом. Група Глобалних техничких услуга веома блиско сарађује са клијентом како би била сигурна да имплементација прође успешно. У случају Тевве, Лооп је победио три друга финалиста са интеграцијом у возило мазге које је трчало за дан и по. Друга фаза се концентрише на повећање са десетак возила. Такође укључује комерцијалну примену. Прича о успеху у другој фази је аутобуска компанија Скивелл Нев Енерги Вехицлес Цорп у Кини, где је 10 горивих ћелија интегрисано током две недеље и које ће се користити као општински аутобус у мају 2021. Оно што је још изузетније, због Цовид-а закључавања у Кини, сва подршка је пружена на даљину. Трећа фаза је комерцијална имплементација, као што је Тевва, где је компанија одлучила да успостави дистрибутивни центар како би унапредила пословање и пружила посвећену подршку свом првом комерцијалном клијенту у трећој фази.

Како се тржиште горивих ћелија развија, тако се развијају и нови производи и иновације у Лооп Енерги-у. Сада нуди производе са својом другом генерацијом еФлов технологије, која се састоји од сужавања канала који побољшавају струју на површини горивне ћелије, док убрзавају проток реактаната и производа као што је водена пара. Током реакције горивне ћелије на страни катоде, кисеоник се уклања из ваздуха, а преостали азот апсорбује водену пару створену из кисеоника и водоника. Ситуација на анодној страни горивне ћелије, где реагује водоник, је мало другачија. Водоник је тамо под притиском и излази преко мембране на страни катоде. Као резултат еФлов иновације, ефикасност је побољшана до 20% што резултира милионским уштедама у трошковима горива у раду флоте.

Друга генерација дизајна биполарне плоче подупире нову платформу од 120 кВ. Он наставља да побољшава ефикасност система на 60% и одржава укупну ефикасност већу у ширем интервалу перформанси, док и даље одржава преко 40% при пуних 120 кВ. Ова платформа ће такође омогућити Лооп Енерги да иде ка 200-300 кВ за будуће купце, као и за захтевније примене.