Цлевеланд-Цлиффс Стоцк Хас Готтен Црусхед. Зашто вреди погледати.

Величина текста

Рецесиона паника је залупио

Цлевеланд-Цлиффс

акција. Али дугорочна потражња за челиком, посебно из аутомобилске индустрије, у комбинацији са независношћу компаније од увозног гвожђа, могла би да помогне да њене залихе скоче одавде.

Акције Цлевеланд-Цлиффс-а (тикер: ЦЛФ) изгубиле су више од трећине своје вредности ове године због страха од рецесије цене челика падају испод 900 долара тона, са 1,500 долара раније ове године. А с обзиром да су инвеститори све забринутији због могућности рецесије и утицаја који би она имала на краткорочну тражњу, цене челика би могле још више пасти.

Ипак, постоје разлози да се мисли да Цлиффове акције могу пребродити олују. Прва је потражња за челиком из ауто индустрије. Залихе аутомобила дилера пале су са историјских просека од 61 дан у 2017. и 2018. на само 22 дана тренутно, пише Лари Мекдоналд у Извештају о замкама медведа, позивајући се на податке ИХС Маркита. Оно што имплицира је континуирана јака потражња за челиком за прављење нових возила како се инвентар обнавља, објашњава он.

Један ризик за ову тезу је да би високе цене гаса могле да доведу до тога да Американци пређу на лимузине са теренских возила, који користе 20% више челика, пише аналитичар Б. Рајлија Лукас Пајпс. Али „верујемо да би замена потрошача електричним возилима сличне величине, за разлику од преласка на мањи стил возила, могла да ублажи овај ризик“, објашњава он.

Председник Бајден жели да половина свих аутомобила буду електрична возила до 2030, а то би такође могло да пружи подстицај за Цлиффс, који обезбеђује челик за станице за пуњење широм Северне Америке. А свака надоградња електричне мреже захтеваће и доста челика, пише Мекдоналд. За то је потребно 30 тона челика по мегавату енергије ветра и 40 тона по мегавату за соларну енергију, објашњава Мекдоналд. Коначно, Мекдоналд сматра да ће потражња за челиком достићи рекордне нивое у наредних 10 година, чак и ако је краткорочни пад цена челика снизио процене зараде компаније. Али „гледамо преко долине у следећи циклус“, каже Мекдоналд.

Ако потражња можда није тако лоша као што тржиште мисли, Цлифф'с је такође успео да избегне проблеме са снабдевањем са којима се суочавају други произвођачи челика јер поседује сопствене руднике гвожђа. Ова вертикална интеграција омогућава компанији Цлевеланд-Цлиффс са седиштем у САД да користи интерно испоручено вруће брикетовано гвожђе, што смањује количину отпада и сировог гвожђа који се користи по тони произведеног челика. „Ово [чак] ослобађа отпад за продају треће стране…“, каже Пајпс.

Вертикална интеграција Клифса такође значи да не мора да брине о санкцијама за руско сирово гвожђе, које чини 30% количине која се конзумира у САД „За Кливленд-Клифс тај број је нула“, пише Мекдоналд.

Акције Цлевеланд-Цлиффс-а су пале за 1.8% на 14.90 долара непосредно пре поднева у среду. Пао је за 30% током прошле године.

Pišite Karišmi Vanjani na [емаил заштићен]