Корак Кола Кастера назад у Насцар Ксфинити серију могао би бити огроман корак напред

Понекад морате да направите корак уназад да бисте направили два корака напред. То је оно што Стеварт-Хаас Рацинг жели да уради са Колом Кастером, који је недавно деградиран у Насцар Ксфинити серију након трогодишњег боравка у серији Куп.

Риан Приеце, ас на краткој стази који је провео три године у серији купова са ЈТГ Даугхерти Рацинг, натерао је сувласника СХР-а Тонија Стјуарта да му се удвара прошле године да постати резервни возач тима. Прис ће заменити Кастера у Форду број 41. Одлука оставља Кастера (24) да се пита како ће изгледати његова будућност.

„Кол Кастер је део СХР-а од 2017. и драго нам је што је остао са нама“, рекао је Стјуарт у саопштењу тима. „Колово искуство ће бити од непроцењиве вредности за Рајлија Хербста док наставља свој развој у Ксфинити серији.“

Током летњих месеци, није било извесно да ли ће вожња број 41 бити део луде сезоне. Кастер је више пута рекао да не жели да разговара о будућности и да је фокусиран искључиво на садашњост.

Проблем је, међутим, био у томе што је Кастеров учинак на стази недостајао у поређењу са његова три саиграча из СХР-а. Он није завршио међу првих пет од победе у Кентакију на поновном старту у касној трци средином 2022. године, његове почетничке кампање.

Када је тим објавио да је Ариц Алмирола потписао вишегодишњи уговор након што је првобитно објавио да се повлачи, СХР се трудио да види где би могао да стави Приса.

Прошле сезоне, Кастер је показао незнатна побољшања у односу на 2021, зарадивши три најбоља десетка и своју прву награду у каријери на трци у Бристолу. Није било довољно да га задржи у Наскаровој првој дивизији. Кастер је такође победио на првој трци Ксфинити серије СС ГреенЛигхт Рацинг-а 10. године, побегавши на Ауто Цлуб Спеедваи-у у пријави коју је припремио СХР.

Одлука је постала битка између два сувласника тима, Стјуарта и Џина Хаса, који такође поседује Хаас Ф1 тим. Хас је желео да задржи Кастера, чији је отац Џо Кастер председник тима, у колима.

Али имало је смисла уздигнути Приса, фаворита навијача, у Куп серију. КХИ Менаџмент Кевина Харвицка представља Приса, и он ће вероватно са собом понети спонзорске доларе.

Прис се стално пробијао кроз Насцар ранг листу након што је постао славан на Вхелен модификованој турнеји. У 2016. је ушао у Ксфинити серију са пуним радним временом са ЈД Моторспортс. Разочаран док се тркао на средини терена, узео је спонзорске доларе које је имао и донео их Јое Гиббс Рацингу 2017. и 2018. за делимичне распореде и победио у свом другом старту на Ајови Спеедваи-у.

Од 2019-2021, Прис је водио цео распоред Куп Серије за ЈТГ Даугхерти Рацинг, у сувласништву бившег НБА играча Брада Даугхертија. Имао је неколико тренутака сјаја, али недовољно финансирани други аутомобил за мали тим није му могао дати шансу да се такмичи за победе.

„Рајан се кладио на себе неколико пута у својој каријери и увек се исплатило. Сада се кладимо на њега“, рекао је Стјуарт о додавању Приса у поставу. „Сада, Рајан има праву прилику у Купу. Поносни смо што га имамо и радујемо се што ћемо видети шта може да уради у нашим тркачким аутомобилима.”

Одлука би могла да помогне Кастеру да ресетује каријеру. Са само 24 године, има довољно времена да се врати у Куп серију.

Пошто Харвику и Алмироли остаје само неколико година на нивоу Купа пре него што се званично повуку (Харвик би потенцијално могао да оде после сезоне 2023.), СХР ће имати пар отворених места. Оставља простора да се Кастер врати када буде спреман, а СХР-у да изабере спољног слободног агента.

Кастер је заменио Данијела Суареза у СХР-у 2020. у сличној борби између власника. Стјуарт је желео да Суарез остане, али Хас је очигледно изабрао Кастера да буде унапређен након седам победа у сезони Ксфинити Серије и другог узастопног пута у Цхампионсхип 4. Овог пута, Стјуарт је био тај који је изашао на врх унутрашње битке.

Сада је притисак на Кастера да понови те резултате. Ако може добро да трчи и да се такмичи за шампионат, његова будућност је и даље светла.