Компаније попут Амазона купују чисту енергију - али да ли ће то направити било какву разлику за индустрију нафте и гаса?

Потреба за нафтом и гасом никада није била тако јасно дефинисана као 2022. Почео је опоравак од пандемије. Инвазија на Украјину од стране Русије која је гурнула европске нације у енергетску независност од Русије, наставила се. Инфлација цена енергије разним несташицама и блокадама ланца снабдевања је погоршала.

Пројекције будућих потреба за енергијом због индустријског раста великих земаља попут Кине и Индије, као и пораста светске популације, учврстиле су позицију да ће енергетске потребе порасти за 50% до 2050. године.

Али постоје одређени фактори, о којима се не расправља нашироко, који наговештавају раст обновљивих извора енергије који ће вероватно утицати на раст нафте и гаса. Један је сектор транспорта који прелази са бензинских на електрична возила (ЕВ). Други је промена струје из електрана на гас на соларну енергију, енергију ветра и батерије.

Још једна је велика корпорација која купује зелену струју. Хајде да детаљније погледамо сваки од ових.

Корпорације купују зелену струју.

У Блоомберг Греену 8. септембра 2022. Натханиел Буллард известио да су корпоративне компаније у последњих 10 година куповале електричну енергију из обновљивих извора у све већим количинама. Године 2021. купили су око 30 гигавата (ГВ) ветра и соларне енергије – сто пута више у односу на 100.

амазонкаАМЗН
купио је 5 ГВ у 25 уговора само у 2022. Амазон је до данас купио 19.0 ГВ, у поређењу са МицрософтомМСФТ
, са 9.0 ГВ. Изненађујуће, чиста енергија чини Амазон десетим највећим власником портфеља ветра и сунца на свету.

На табели од 15 најбољих портфеља за производњу енергије из обновљивих извора широм света, Кина доминира са 9 од 15 чланица. Кинески Стате Повер Инвестмент Цорп је број 1 са 55.1 ГВ. НектЕра ЕнергиНО
, највећа северноамеричка електропривреда, има 29.8 ГВ. Ибердрола, мултинационална електропривреда, има 22.5 ГВ. Амазон има 19.0 ГВ. ЕДФ (Фонд за заштиту животне средине) има 14.6 ГВ. Берксхире ХатхаваиБРК.Б
има 14.5 ГВ. Хуаненг Повер Интернатионал из Кине је најнижа са 13.0 ГВ.

Али шта значе ови бројеви? За конверзију, 1 ГВ је приближно једнак 8 ТВх (ТераВатт сати). Укупно 15-чланих компанија на листи је око 400 ГВ или 3,200 ТВх обновљивих генератора енергије.

Ово је упоредиво са укупним US производња електричне енергије од 4,000 ТВх. Укупна глобалан производња електричне енергије је 27,000 ТВх, од чега 37% чине обновљиви извори енергије: ветар, соларни, нуклеарни и хидро.

Дакле, портфељи обновљивих извора енергије 15 највећих компанија доприносе око 12% глобалне производње електричне енергије, што је значајан, али још увек само мали део. Али 15 чланова графикона купују значајну количину, 32%, глобалне производње електричне енергије из обновљивих извора.

Као што Булард истиче, „потражња предузећа за чистом енергијом расте, без обзира на краткорочне поремећаје на тржишту“.

Транспорт прелази на обновљиве изворе енергије.

Раст електричних возила (ЕВ) значи мање бензина за моторе са унутрашњим сагоревањем, што значи мање сирове нафте прерађене у бензин или дизел. Циљ председника Бајдена је да 50% нових аутомобила буде ЕВ до 2030. године. анализа потрошње енергије у САД показало да ово имплицира (ажурирани) пад потражње сирове нафте од 34% за само 8 година од сада.

Ако понуда прати потражњу, онда се очекује пад производње нафте од 34% до 2030. године – трећина производње нафте опада за мање од 10 година. Ово би био велики хит за производњу нафте у САД.

Постоји упозорење: потражња у САД може пасти за 34%, али продаја сирове нафте у иностранству на места попут југоисточне Азије може заменити потражњу и задржати понуду у САД.

Извештај ИЕА наводи да је пет пута више модела аутомобила ЕВ било доступно у 2021. него у 2015. години, при чему је број достигао 450 различитих модела до краја 2021. У САД, ГМ је најавио 30 нових ЕВ модела до 2025. године, а Форд очекује да ће 40% његове глобалне продаје бити батерија-електрична возила до 2030.

Волксваген рони у ЕВ. Основни СРВ, назван ИД.4, коштаће 40,000 долара и имаће домет од 250 миља. Очигледно, чак планирају да изграде сопствене станице за пуњење широм САД.

Бајденова администрација најавила је мрежу 500,000 ЕВ станица за пуњење широм САД до 2030. Током 5 година они ће обезбедити 5 милијарди долара помоћи државама за изградњу сопствених станица за пуњење.

Да би се испунили климатски циљеви преласка на електрична возила, три ствари се морају десити у САД. Прво, цене електричних возила морају постати конкурентне конвенционалним возилима. Друго, многе станице за пуњење морају бити изграђене широм САД и морају бити много веће од стандардних бензинских станица, јер електричним возилима може бити потребно сат времена или више да се батерија напуни.

Пребацивање струје на обновљиве изворе енергије.

A слична анализа може се урадити за озелењавање електричне енергије, на основу конверзије термоелектрана на угаљ и гас на обновљиве изворе ветра и сунца.

Циљ Бајденовог преласка на 100% обновљиву електричну енергију до 2035. године подразумева пад потрошње природног гаса за 39% до 2035. Ако понуда прати потражњу, производња гаса би могла пасти за више од трећине до 2035. године.

За САД, ова једноставна слика понуде и потражње сугерише да ако потражња пада у електричном и транспортном сектору, дакле снабдевање вероватно ће уследити у виду озбиљних резова у производњи нафте и гаса у року од 10-15 година.

За понети.

Сви ови помаци ка обновљивим изворима енергије, и даље од нафте и гаса, значајни су иако су у раним данима.

Портфељи производње обновљиве енергије 15 највећих компанија доприносе око 12% глобалне производње електричне енергије, што није много. Али ових 15 компанија купује значајну количину, 32%, глобалне производње електричне енергије из обновљивих извора.

Употреба нафте и гаса у САД могла би да опадне за 34 – 39% у року од 10-15 година, респективно, због озелењавања транспорта и електрана (Текниск Укеблад, октобар 2021.)

Компаније за нафту и гас које производе сирову нафту која се претвара у бензин и дизел горива треба да пажљиво прате повећање продаје електричних возила и прелазак са електрана на гас на ветар и соларну енергију – јер експоненцијални раст може довести до брзих промена.

Можда би било мудро да нафтне и гасне компаније заузму проактиван став и виде које промене би могле да се направе у њиховом пословању, колико год то било непријатно. Пут напред могао би бити да нафтне и гасне компаније диверзификују у обновљиве изворе енергије. Чини се да је то једноставан начин да се придобије – уместо да се на крају изгуби – много купаца.