Повезани аутомобили су револуционарни као и електрична возила

Уз сву медијску пажњу на растуће тржиште електричних возила, лако је пропустити да се у исто време дешава још једна револуција. То двоје се преклапају и појачавају једно друго, али су такође јасно дискретни. Та друга револуција су повезане услуге, које претварају ваш аутомобил у прилагодљив уређај попут рачунара. Ова промена у архитектури возила могла би значајно да промени начин на који користимо наше аутомобиле – и суштински да промени начин на који их посматрамо.

Ако се вратите само 15 година уназад, већина аутомобила није имала чак ни уграђени сатнав, а камоли системе који се могу ажурирати неки данас. Осим ако сами нисте били прилагођавач аутомобила или сте имали пријатељску гаражу, ваше возило би у суштини остало исто током читавог животног века, а ажурирања би првенствено била механичка. Али онда су аутомобилски инфо-забавни системи стигли са интегрисаним сателитским системима, примајући информације о саобраћају уживо или путем радио сигнала или, у скорије време, преко уграђене везе за пренос података. Сатнав мапе су се могле ажурирати, и иако је то у почетку било преко диска или УСБ меморијског стицка и обично прилично скупо, то је поставило тон куда је технологија кренула.

Сада све више и више функција аутомобила управљају електроником и софтвером. Аутоматска контрола климе, аутоматско кочење, адаптивни темпомат и наравно сама контрола мотора. Чак и аутомобили са унутрашњим сагоревањем могу побољшати перформансе уз ажурирање софтвера за управљање мотором – често познато као „чипирање“. Аутомобили са турбо пуњењем посебно могу имати више снаге која се ослобађа једноставном променом кода. Али електрична возила пружају могућности за већу снагу и ефикасност домета. Дакле, сада аутомобили почињу да имају ажурирања софтвера која чине много више од пружања најновијих навигационих мапа. Додају се нове функције за забаву, па чак и ефикасност возила, а оне почињу да се пружају путем бежичних података, на сличан начин као и ажурирање оперативног система вашег иПхоне-а.

Није изненађујуће да је Тесла постер дете повезаних возила као и електрификације, показујући колико су ове две области повезане. Сваки власник Тесле ће вам рећи да се ажурирања појављују скоро сваке недеље за њихове аутомобиле, доносећи са собом много више од исправки грешака. Стижу нове услуге за забаву на мрежи и нове игре, али и више перформанси, ефикасности и безбедности, као што је камера за мртви угао, додата крајем 2021. Контроверзни ФСД Бета стигао је у одабране регионе без потребе да власници аутомобила купе друго возило или чак платити додатно ако су своја возила купили уз услугу на самом почетку. Они који су прихваћени у бета верзији једноставно добијају функцију као ажурирање софтвера.

Други произвођачи возила почињу да уводе ове врсте ажурирања „преко ваздуха“, укључујући Полестар, Волво и Волксваген Групу. Ниједан од ових произвођача не нуди ни близу толико са сваким ажурирањем као Тесла, али барем почињу да користе предности онога што повезано возило може да понуди. Полестар и Волво сада користе Андроид Аутомотиве ОС за пружање функција повезаних аутомобила. Ове компаније схватају да су аутомобили сада динамични уређаји који се могу ажурирати попут паметних телефона. То је ванземаљски концепт за традиционалне произвођаче аутомобила као што је овај, али они схватају да ће бити од суштинског значаја да њихови аутомобили остану привлачни купцима у будућности.

Заиста повезан аутомобил отвара растући низ сензора у возилу за услуге које се пружају екстерно и доноси информације из спољних мрежа у аутомобил. Један од мање вероватних играча на овом тржишту је БлацкБерри. Мало вероватно, то јест, ако нисте дубински обраћали пажњу на тржиште аутомобила. Овај бренд је некада био синоним за паметне телефоне опремљене тастатуром које је пословна заједница веома волела. Али БлацкБерри је 2010. године купио оперативни систем сличан Уник-у под називом КНКС, који је првобитно користио у таблету БлацкБерри ПлаиБоок. Али КНКС се такође користи за телематику аутомобила од раних 2000-их и сада се налази у 195 милиона возила, укључујући возила из Форда. БМВ је недавно најавио да ће користити КНКС у својим возилима како би пружио аутономне функције нивоа 2 и 2+. БлацкБерри КНКС се чак назива и иОС аутомобила, а постоји и БлацкБерри подкаст који покрива где компанија планира да преузме платформу.

Многи рониоци сада виде Аппле Цар Плаи и Андроид Ауто као битне могућности модерног аутомобила, омогућавајући вам да пренесете навигационе, забавне и комуникационе функције свог телефона на информативно-забавни екран возила. Међутим, док ово може да обезбеди бољу ГПС везу са паметним телефоном преко уграђеног пријемника у аутомобилу, у већини других аспеката Цар Плаи и Андроид Ауто неће пружити предности повезаног аутомобила. Ваш паметни телефон неће комуницирати са другим сензорима аутомобила, тако да, на пример, неће аутоматски предлагати тачке пуњења за електрични аутомобил на основу тренутног преосталог домета. Већина система неће доставити информације са паметног телефона на хеад уп екран.

Теслини аутомобили чак не подржавају ни Цар Плаи ни Андроид Ауто, а већину времена вам неће недостајати јер су уграђене функције тако добре. Још увек можете лако да шаљете одредишта са мапа паметног телефона у аутомобил, користите телефон као кључ и управљате функцијама аутомобила, укључујући покретање ажурирања софтвера и коришћење уграђених камера у аутомобилу као систем за видео надзор уживо. Заиста је корисно имати приступ функцијама аутомобила преко паметног телефона, али не мора да преузима контролу у аутомобилу ако су сопствене повезане карактеристике возила довољно добре.

Аутомобили који се временом побољшавају ажурирањем софтверских функција све ће више чинити да возила без ове способности изгледају невероватно застарела. Мало је вероватно да ће у будућности бити могуће продавати аутомобиле који нису повезани, осим на апсолутно буџетском крају тржишта. Негде у наредној деценији, међутим, аутономна вожња ће вероватно постати убилачка карактеристика повезаних аутомобила. Моћи ћете да позовете свој аутомобил на своју тренутну локацију, чак и да га пошаљете да покупи некога са друге локације. Будућност аутомобила је већ електрична енергија, али ће то бити и повезана будућност богата функцијама.