Мериторове акције су биле на 35.25 долара у трговању у уторак, остављајући 1.25 долара, или 3.4%, испод цене уговора. Трговање испод цене уговора може значити да инвеститори не очекују да ће избити рат надметања. На нешто више од 3%, попуст је довољно мали да укаже на то да инвеститори не очекују да ће се појавити проблеми против монопола. То значи да инвеститори морају да држе залихе од сада до тренутка када се посао закључи.
Цумминс каже да би трансакција требало да буде затворена до краја 2022.
Акције компаније Цумминс су пале за 0.6% у претпродајном трговању. Футурес он тхе
С&П КСНУМКС
Дов Јонес Индустриал Авераге
били равни.
„Куповина Меритора је важна прекретница за Цумминс. Меритор је лидер у индустрији, а додавање њихове комплементарне снаге ће нам помоћи да решимо један од најкритичнијих технолошких изазова нашег доба: развој економски одрживих решења са нултом емисијом угљеника за комерцијалне и индустријске примене“, рекао је извршни директор Цумминса Том Линебаргер у вестима компаније издање.
Можда се чини да куповина традиционалног произвођача делова за камионе није мотивисана потребом за решавањем климатских промена, али Меритор такође прави делове за електричне камионе, као што су осовине које имају интегрисане електричне моторе.
Иако Цумминс производи много дизел мотора, он такође улаже у електричне погоне и технологију водоника. Гас водоник се може спаљивати или користити за напајање горивних ћелија које производе електричну енергију. И ниједан процес не укључује емисије угљен-диоксида, главног гаса који је крив за климатске промене.
Баррон је писали су позитивно о Меритору још у октобру, верујући да инвеститори потцењују могућност компаније да повећа количину својих делова који се користе у електричним камионима. Инвеститори су Меритор третирали као традиционалног добављача делова за камионе који је ризиковао да буде поремећен новим технологијама.
Улазећи у трговање у уторак, акције Меритора трговале су се за мање од 7 пута процењене зараде по деоници за 2022. годину, док Цумминсов уговор вреднује их на отприлике 10 пута. То је ближе проценама разноврснијих добављача ауто-делова.
БоргВарнер
(БВА), на пример, тргује за око 10 пута процењену зараду из 2022.
Договор би могао имати позитиван утицај на друге добављаче ауто- и камионских делова са малим капиталом са ниским односом цене и зараде.
Америчка осовина и производња
(АКСЛ) акције, на пример, тргују за око 6 пута процењене зараде из 2022. Његове акције су порасле за око 1% у претпродајном трговању.
Теннецо
(ТЕН) тргује за око 2 пута процењену зараду из 2022. године, али обим трговања акцијама је био слаб пре отварања у уторак. Цена је била непромењена.
Пишите Ал Роот-у на [емаил заштићен]